[發明專利]一種左右雙翻的房車

在審

• 申請號: 201811150802.5
• 申請日: 2018-09-29
• 公開（公告）號: CN109109728A
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 王位元;連彬
• 申請（專利權）人: 榮成康派斯新能源車輛股份有限公司
• 主分類號: B60P3/34
• 分類號: B60P3/34;B60P3/38
• 代理公司: 濟南千慧專利事務所(普通合伙企業) 37232
• 代理人: 左建華

本發明提供了一種左右雙翻的房車。該左右雙翻的房車，包括一車體，所述車體包括一頂部開放設置的車廂，車廂的頂部開口通過左右兩扇頂蓋扣合，每個頂蓋均由一頂板、一前板、一后板及一側板圍成，圍成兩頂蓋的兩個側板的側邊分別與車廂頂部開口的左右兩側鉸接，在每個頂蓋的內腔分別設有一架子床，頂蓋打開及扣合后每個前板和后板分別與車廂側壁固定連接。該左右雙翻的房車，能提供多個可供休息的床位，充分利用房車空間，滿足了人們的需求。推拉床板與車廂之間，頂蓋在打開和扣合時與車廂之間都能穩固連接。頂蓋的頂板為傾斜設置，便于支撐受力。

技術領域：

本發明涉及一種左右雙翻的房車。

背景技術：

兼具房與車兩大功能的房車，是一種可移動、具有居家必備的基本設施的車種，目前已越來越受廣大用戶的喜愛。一款優秀的房車，既要在行車狀態下具有舒適的駕駛性能，又要在駐車駐車好狀態下具有寬敞的使用空間滿足生活需求。因此，盡量高效利用房車空間以節約空間，以及采用各種手段拓展現有空間，是房車布局設計的關鍵考慮因素。為節約車廂空間，現有的房車多將床設置為折疊形式，但由于房車內空間有限，當需要在房車內休息的人數較多時，現有房車所能容納折疊床的數量以及儲物的空間還是不能滿足人們的需求，給人們帶來了麻煩。

發明內容：

本發明提供了一種對房車空間進行合理利用、提供更多休息睡眠位置和儲物空間的左右雙翻的房車，解決了現有技術中存在的問題。

本發明為解決上述技術問題所采用的技術方案是：

一種左右雙翻的房車，包括一車體，所述車體包括一頂部開放設置的車廂，車廂的頂部開口通過左右兩扇頂蓋扣合，每個頂蓋均由一頂板、一前板、一后板及一側板圍成，圍成兩頂蓋的兩個側板的側邊分別與車廂頂部開口的左右兩側鉸接，在每個頂蓋的內腔分別設有一架子床，所述架子床的底部可拆卸的固定于頂蓋的頂板內表面，頂蓋打開及扣合后前板和后板分別與車廂側壁固定連接。

兩前板分別通過一氣彈簧與車廂側壁相連，氣彈簧的兩端分別與前板和車廂側壁鉸接。

頂蓋扣合后兩后板分別通過第一搭扣與車廂后側壁固定。

在車廂的頂部開口上滑動扣設有一推拉床板，所述推拉床板的底部兩側分別設有一導向槽，在車廂左右兩側壁頂部分別設有一導軌，所述導向槽滑動扣合在導軌外側；在車廂前側的車體上設有一工具箱，在工具箱的頂部兩側分別設有一滑道，在推拉床板的底部兩側分別設有一滑塊，推拉床板從車廂頂部向前推出后所述滑塊滑動嵌設于工具箱頂部的滑道內。

車廂的后側壁為鉸接開合式，后側壁的活動端通過第二搭扣與車廂固定。

在推拉床板的后部左右兩側分別設有第一限位片，在第一限位片上設有第一限位片通孔，在車廂后部的左右兩側壁頂部分別設有第二限位片，在第二限位片上設有第二限位片通孔，推拉床板收回至車廂頂部后通過一穿過第一限位片通孔和第二限位片通孔的限位栓固定。

在頂蓋的頂板外表面設有若干個把手。

所述架子床由多根橫桿和縱桿組裝而成，各橫桿和縱桿的交叉處通過多通接頭插接，在架子床的底部設有將其安裝到頂板內表面上的安裝座。

本發明采用上述結構，具有以下優點：

該左右雙翻的房車，能提供多個可供休息的床位，充分利用房車空間，滿足了人們的需求。推拉床板與車廂之間，頂蓋在打開和扣合時與車廂之間都能穩固連接。頂蓋的頂板為傾斜設置，便于支撐受力。架子床在使用時方便組裝和安裝，使用完后方便拆卸儲存。

附圖說明：

圖1為本發明從斜前方觀察的立體結構示意圖；

圖2為本發明從斜后方觀察的立體結構示意圖；

圖3為圖2中頂蓋打開后的結構示意圖；