[發明專利]一種大型復合材料零件的脫模裝置和脫模方法

有效

• 申請號: 201811149611.7
• 申請日: 2018-09-29
• 公開（公告）號: CN109049755B
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 閆恩瑋;楊紹昌;趙安安
• 申請（專利權）人: 西安飛機工業（集團）有限責任公司
• 主分類號: B29C70/34
• 分類號: B29C70/34;B29C70/54;B29C33/46
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

本發明公開了一種大型復合材料零件的脫模裝置和脫模方法，脫模裝置由框架式成型模具，導氣蓋板，封膠條組成。在框架式成型模具表面的余量區，由內向外分別設置有：脫模用導氣槽、脫模用密封膠定位槽、固化用導氣槽、固化用密封膠定位槽。框架式成型模具設置有兩套獨立的真空管路系統：脫模用真空管路系統和固化用真空管路系統。本脫模裝置結構簡單，使用方便，能夠解決大型復合材料零件不易脫模的問題，且不會對制件造成損傷。

技術領域

本發明涉及復合材料零件制造領域，特別是一種大型復合材料零件的脫模裝置和脫模方法。

背景技術

復合材料具有比強度、比模量高，耐疲勞性能好，可設計性強等諸多優點，因而在航空、航天等領域得到了非常廣泛的應用。隨著復合材料應用范圍的拓展，其結構難度不斷提高，外形尺寸不斷增大。當復合材料零件尺寸超過3～4米時，其尺寸效應逐步凸顯，制造難度增大。

復合材料零件的制造可大致分為鋪貼、固化、脫模、銑切、無損檢測、總檢等工序。其中，脫模工序是將已經固化的復合材料零件與成型模具分離的過程。在脫模過程中，需要保證復合材料零件的完整性，并且不會影響其表面及內部質量。常用的脫模方法包括：1)使用專用脫模工具將復合材料零件四周翹起；2)在復合材料零件內表面設置吊點，通過起吊裝置將復合材料零件與成型模具分離；3)使用專用脫模裝置，通過真空吸附的方式將復合材料零件與脫模裝置緊密連接，通過起吊的方式將復合材料零件與成型模具分離。

常用的脫模方法均有其各自的特點及使用范圍，但也存在不足。翹起的方法非常簡便，但極易損傷復合材料零件表面；采用設置吊點的方法，在起吊過程中，可能因為受力不均導致復合材料零件彎折甚至破壞；專用脫模裝置的制造及使用成本較高，且通用性較差。隨著復合材料零件外形尺寸的增大，其脫模難度不斷提高。因此，迫切需要一種脫模裝置和脫模方法，能夠完成大型復合材料零件的脫模，并且不會損傷產品的表面及內部質量，使用及維護成本較低。

發明內容

本發明公開了一種大型復合材料零件的脫模裝置和脫模方法，能夠完成大型零件的快速脫模，且不會對制件造成損傷。本裝置結構簡單，安全可靠，使用及維護成本低。

一種大型復合材料零件的脫模裝置，包括成型模具、導氣蓋板，成型模具為框架式，中心為型板，零件放置在型板表面，型板的余量區由內向外分別設置有脫模用導氣槽、脫模用密封膠定位槽、固化用導氣槽、固化用密封膠定位槽；脫模用導氣槽和固化用導氣槽上方分別放置有脫模用導氣蓋板和固化用導氣蓋板，導氣蓋板上分布通孔；型板側面分別設置有脫模用真空接頭和固化用真空接頭；在型板兩側邊設置有兩套獨立的真空管——脫模用真空管和固化用真空管，脫模用真空管將脫模用導氣槽與脫模用真空接頭相連，固化用真空管將固化用導氣槽與固化用真空接頭相連。

本發明的脫模方法如下：

1將框架式成型模具的表面清理干凈；

2將脫模用導氣蓋板放置于脫模用導氣槽上方；

3在脫模用密封膠定位槽內放置密封膠條；

4在框架式成型模具的表面放置1層真空袋膜；

5將真空袋膜在脫模用導氣蓋板與脫模用密封膠定位槽之間的區域打褶，褶子高度10mm～150mm；

6通過脫模用真空接頭抽真空，確保真空袋膜與框架式成型模具表面緊密貼合；

7裁剪真空袋膜，確保其尺寸大于脫模用密封膠定位槽，單邊伸出量2mm-10mm；

8在真空袋膜上鋪貼復合材料零件；

9在復合材料零件邊緣放置封膠條；

10將固化用導氣蓋板放置于固化用導氣槽上方；

11在固化用密封膠定位槽內放置密封膠條；