[發明專利]一種頂蓋提升裝置及方法

在審

• 申請號: 201811149250.6
• 申請日: 2018-09-29
• 公開（公告）號: CN109335996A
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 黃世海;文樹潔;熊欣;劉輝
• 申請（專利權）人: 東方電氣集團東方電機有限公司
• 主分類號: B66F7/14
• 分類號: B66F7/14;B66F7/16
• 代理公司: 成都天嘉專利事務所(普通合伙) 51211
• 代理人: 冉鵬程

1.一種頂蓋提升裝置，其特征在于：包括若干組組合式提升螺桿（1）、液壓油缸控制系統和若干個液壓油缸（2），液壓油缸（2）與組合式提升螺桿（1）對應連接，所述液壓油缸控制系統分別與若干液壓油缸（2）相連，控制若干個液壓油缸（2）動作一致；所述組合式提升螺桿（1）是由多段螺桿依次連接在一起形成的組合式提升螺桿（1），所述組合式提升螺桿（1）的上端與設置在機坑（6）上的發電機下部基礎（3）相連，下端與液壓油缸（2）的活塞桿或液壓油缸（2）的底部相連；所述液壓油缸（2）的底部或液壓油缸（2）的活塞桿與位于機坑（6）內的水輪機頂蓋（4）相連。

2.如權利要求1所述的一種頂蓋提升裝置，其特征在于：還包括若干個頂蓋支撐件（7），所述若干頂蓋支撐件（7）用于支撐在已經被提升的頂蓋（4）與水輪機座環（5）之間，用于支撐被提升的頂蓋（4）。

3.如權利要求1所述的一種頂蓋提升裝置，其特征在于：若干組組合式提升螺桿（1）沿發電機下部基礎（3）徑向圓周均勻分布安裝，若干個液壓油缸（2）與組合式提升螺桿（1）對應，沿發電機下部基礎（3）徑向圓周均勻分布。

4.如權利要求2所述的一種頂蓋提升裝置，其特征在于：若干個頂蓋支撐件（7）沿頂蓋（4）徑向圓周均勻分布。

5.如權利要求1所述的一種頂蓋提升裝置，其特征在于：所述組合式提升螺桿（1）至少是由兩段螺桿連接在一起形成的組合式提升螺桿（1）。

6.如權利要求1所述的一種頂蓋提升裝置，其特征在于：所述組合式提升螺桿（1）中每段螺桿的長度不大于液壓油缸（2）的活塞桿伸出的最大長度。

7.一種頂蓋提升方法，其特征在于：包括以下步驟：

步驟A：將若干段螺桿依次相連，即第一段螺桿的尾部與第二段螺桿的頭部相連；第二段螺桿的尾部與第三段螺桿的頭部相連，依次連接，直至將最后一段螺桿的頭部與前一段螺桿的尾部相連，形成組合式提升螺桿（1）；組裝出若干組組合式提升螺桿（1）；

步驟B：將步驟A中組合連接而成的若干組組合式提升螺桿（1）沿位于機坑（6）上部的發電機下部基礎（3）徑向圓周均勻設置，將若干組組合式提升螺桿（1）的頂端與發電機下部基礎（3）固定連接；

步驟C：在步驟A中組合連接而成的若干組組合式提升螺桿（1）的底部分別固定連接在液壓油缸（2）的活塞桿或液壓油缸（2）的底部上，所連接的液壓油缸（2）分別與液壓油缸控制系統相連，通過液壓油缸控制系統控制液壓油缸（2）動作；

步驟D：將C步驟中的液壓油缸（2）的底部或液壓油缸（2）的活塞桿連接在位于機坑（6）內的水輪機頂蓋（4）上；

步驟E：將水輪機的頂蓋（4）與水輪機座環（5）連接的連接件拆除；

步驟F：啟動液壓油缸控制系統，液壓油缸控制系統同時啟動若干個液壓油缸（2），控制若干個液壓油缸（2）的動作一致，控制液壓油缸（2）的活塞桿回縮，帶動頂蓋（4）脫離水輪機座環（5）部分，當液壓油缸（2）的活塞桿回縮一定行程或全部回縮時，液壓控制系統保持液壓油缸（2）的油壓，使得頂蓋（4）被提升至一定高度后并保持。

8.如權利要求7所述的一種頂蓋提升方法，其特征在于：若液壓油缸（2）的活塞桿全部回縮后，水輪機的頂蓋（4）仍不能被提升至指定高度，則液壓控制系統在液壓油缸（2）的活塞桿全部回縮后，保持油壓，采用若干個頂蓋支撐件（7）支撐在已經被提升的頂蓋（4）與水輪機座環（5）之間，支撐住已經被提升的頂蓋（4）；拆除組合式提升螺桿（1）中的一段螺桿，并控制液壓控制系統將液壓油缸的活塞桿伸出，使得拆除了一段螺桿后的組合式提升螺桿（1）的上下部分相連；重復步驟F和本步驟；直至頂蓋（4）在機坑（6）內被提升至設定高度。

9.如權利要求7所述的一種頂蓋提升方法，其特征在于：所述組合式提升螺桿（1）至少是由兩段螺桿連接在一起形成的組合式提升螺桿（1），且每段螺桿的長度不大于液壓油缸（2）的活塞桿伸出的最大長度。