[發明專利]車輛再生控制方法及裝置

有效

• 申請號: 201811148995.0
• 申請日: 2018-09-29
• 公開（公告）號: CN109268117B
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 孫振杰;張宗英;朱興軍;馮彥明
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F01N9/00
• 分類號: F01N9/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 錢娜;王寶筠

1.一種車輛再生控制方法，其特征在于，包括：

獲得車輛的再生狀態，所述車輛的再生狀態包括車輛的再生禁止開關的開關狀態；或者，車輛的再生允許開關的開關狀態；

在預設的外界環境類型中，確定車輛所處的外界環境類型；其中，所述預設的外界環境類型是依據是否能夠進行再生處理所劃分的環境類型；所述在預設的外界環境類型中，確定車輛所處的外界環境類型，包括：接收車輛儀表盤發送的車速信息；接收車輛定位系統發送的位置信息；如果所述車速信息表示所述車輛處于靜止狀態，則將所述位置信息對應的外界環境類型，確定為所述車輛所處的外界環境類型；如果車速信息表示所述車輛處于低速行駛狀態，且所述位置信息表示的是預設的危險地點，則將所述車輛處于的外界環境類型確定為危險環境類型；

確定所述外界環境類型所對應的目標再生狀態；

如果所述車輛的再生狀態與所述目標再生狀態不一致，則將所述車輛的再生狀態調整至所述目標再生狀態。

2.根據權利要求1所述的車輛再生控制方法，其特征在于，所述車輛的再生狀態為禁止再生狀態，則所述在預設的外界環境類型中，依據所述車速信息及所述位置信息，確定所述車輛所處的外界環境類型，包括：

如果所述車速信息表示所述車輛處于低速行駛狀態，且所述位置信息表示的是預設的安全地點，則將所述車輛從所述禁止再生狀態開始到行駛預設距離路程后所處的外界環境類型確定為安全環境類型；

如果所述車速信息表示所述車輛處于高速行駛狀態，則將所述車輛從所述禁止再生狀態開始到行駛預設距離路程后所處的外界環境類型確定為安全環境類型。

3.根據權利要求2所述的車輛再生控制方法，其特征在于，在如果所述車輛的再生狀態與所述目標再生狀態不一致，則將所述車輛的再生狀態調整至所述目標再生狀態之前，還包括：

在所述車輛從所述禁止再生狀態開始到行駛預設距離路程后，再次確定所述車輛的再生狀態；

如果再次確定的再生狀態與所述目標再生狀態不一致，則將所述車輛的再生狀態調整至所述目標再生狀態。

4.一種車輛再生控制裝置，其特征在于，包括：

車輛再生狀態獲得單元，用于獲得車輛的再生狀態，所述車輛的再生狀態包括車輛的再生禁止開關的開關狀態；或者，車輛的再生允許開關的開關狀態；

外界環境類型確定單元，用于在預設的外界環境類型中，確定車輛所處的外界環境類型；其中，所述預設的外界環境類型是依據是否能夠進行再生處理所劃分的環境類型；所述外界環境類型確定單元包括：車速信息接收子單元，用于接收車輛儀表盤發送的車速信息；位置信息接收子單元，用于接收車輛定位系統發送的位置信息；第一情況確定子單元，用于如果所述車速信息表示所述車輛處于靜止狀態，則將所述位置信息對應的外界環境類型，確定為所述車輛所處的外界環境類型；第二情況確定子單元，用于如果所述車速信息表示所述車輛處于低速行駛狀態，且所述位置信息表示的是預設的危險地點，則將所述車輛所處的外界環境類型確定為危險環境類型；

目標再生狀態確定單元，用于確定所述外界環境類型所對應的目標再生狀態；

車輛再生狀態調整單元，用于如果所述車輛的再生狀態與所述目標再生狀態不一致，則將所述車輛的再生狀態調整至所述目標再生狀態。

5.根據權利要求4所述的車輛再生控制裝置，其特征在于，所述車輛的再生狀態為禁止再生狀態，則所述外界環境類型確定子單元包括：

第三情況確定子單元，用于如果所述車速信息表示所述車輛處于低速行駛狀態，且所述位置信息表示的是預設的安全地點，則將所述車輛從所述禁止再生狀態開始到行駛預設距離路程后所處的外界環境類型確定為安全環境類型；

第四情況確定子單元，用于如果所述車速信息表示所述車輛處于高速行駛狀態，則將所述車輛從所述禁止再生狀態開始到行駛預設距離路程后所處的外界環境類型確定為安全環境類型。