[發明專利]一種受電弓碳滑板傾角測量監控裝置及其監測方法

有效

• 申請號: 201811147567.6
• 申請日: 2018-09-29
• 公開（公告）號: CN109484415B
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發明（設計）人: 王志輝
• 申請（專利權）人: 大同新成新材料股份有限公司
• 主分類號: B61C17/00
• 分類號: B61C17/00;B60L5/20;G01C9/18
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435
• 代理人: 申紹中

本發明公開了一種受電弓碳滑板傾角測量監控裝置，包括安裝在機車駕駛室內的處理模塊、顯示模塊、中央處理單元和報警模塊，所述處理模塊將碳滑板傾角測量裝置測量到的數據信息處理后傳遞給中央處理單元，并顯示在顯示模塊上供司機查看，所述中央處理單元根據測量信息控制報警模塊報警，所述碳滑板傾角測量裝置包括固定安裝在碳滑板的下表面上的絕緣測量筒和固定安裝在絕緣測量筒內的液位傳感器。有益效果在于：本發明所述的一種受電弓碳滑板傾角測量監控裝置及其監測方法能夠實現準確檢測碳滑板是否發生傾斜，不受受電弓旋轉的影響，有效保證監測數據的準確可靠，實用性好。

技術領域

本發明涉及受電弓碳滑板領域，具體涉及一種受電弓碳滑板傾角測量監控裝置及其監測方法。

背景技術

目前，對于受電弓碳滑板的傾角測量一般采用轉角傳感器測量碳滑板相對受電弓旋轉的角度，然而這種測量方法在實際使用過程中存在一些問題。

比如，上述測量方法需要保證受電弓與電網之間的間距不能發生改變，因為一旦受電弓與電網之間的間距發生變化，為了保證碳滑板能夠與電網緊密接觸，受電弓會自動旋轉，以便能夠將碳滑板頂緊在電網上，而受電弓旋轉無疑會使受電弓與碳滑板之間的轉角發生改變，轉角傳感器在碳滑板沒有傾斜的情況下仍檢測到一轉角值，這顯然會引起司機誤判，使司機誤以為碳滑板遭受磨損發生傾斜，而在實際行車過程中，地面鐵軌與電網不可能全部保持平行，總有某些區間是不平行的，因此采用上述測量方法容易產生誤判，實用性不強。

發明內容

本發明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種受電弓碳滑板傾角測量監控裝置及其監測方法，以解決現有技術中傳統的受電弓碳滑板傾角監測方法監測效果不理想，容易產生誤判，實用性不強等問題。本發明提供的諸多技術方案中優選的技術方案能夠實現準確檢測碳滑板是否發生傾斜，不受受電弓旋轉的影響，有效保證監測數據的準確可靠，實用性好等技術效果，詳見下文闡述。

為實現上述目的，本發明提供了以下技術方案：

本發明提供的一種受電弓碳滑板傾角測量監控裝置，包括安裝在機車駕駛室內的處理模塊、顯示模塊、中央處理單元和報警模塊，所述處理模塊將碳滑板傾角測量裝置測量到的數據信息處理后傳遞給中央處理單元，并顯示在顯示模塊上供司機查看，所述中央處理單元根據測量信息控制報警模塊報警，所述碳滑板傾角測量裝置包括固定安裝在碳滑板的下表面上的絕緣測量筒和固定安裝在絕緣測量筒內的液位傳感器，所述絕緣測量筒包括筒體和可拆卸密封安裝在筒體上端的筒蓋，所述液位傳感器包括傳感器探頭和傳輸導線，所述傳輸導線與處理模塊電連接，所述絕緣測量筒內盛裝有液體，所述液體的液面經過傳感器探頭。

作為本案的重要設計，所述筒體的內壁上固定安裝有多個呈中心對稱分布的安裝塊，每個安裝塊上均豎直固定安裝有一根傳感器探頭。

作為本案的優化設計，多根傳輸導線從筒蓋的下表面伸入筒蓋內并從筒蓋的外壁面伸出。

作為本案的優化設計，所述筒體的外壁上設置有注液孔密封塞、泄壓閥、水平尺和觀察窗，其中泄壓閥和注液孔密封塞均與筒體內部連通，透過觀察窗能夠看到筒體內部的液體的液位。

作為本案的優化設計，所述筒體的外壁上固定安裝有安裝座，所述水平尺固定安裝在安裝座上。

作為本案的優化設計，所述筒蓋的側壁上設置有插孔，所述插孔內活動插接有插桿，所述插桿的一端滾動安裝有左板夾，所述插桿的另一端車有螺紋并通過螺紋配合安裝有右板夾，所述插桿上靠近左板夾的一端還固定安裝有螺帽。

作為本案的優化設計，所述插孔數量有多個，且對稱分布在筒蓋的外壁面上。

作為本案的優化設計，所述插孔的內徑與插桿的直徑相等。

一種受電弓碳滑板的傾角監測方法，采用權利要求1-8中任一項所述的受電弓碳滑板傾角測量監控裝置執行以下步驟：