[發(fā)明專利]一種電動車控制器用的散熱裝置

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201811146733.0
• 申請日: 2018-09-29
• 公開（公告）號: CN109451698A
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發(fā)明（設計）人: 李洋;李文華;鄭新功
• 申請（專利權）人: 江蘇匯鑫新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20
• 代理公司: 徐州市三聯(lián)專利事務所 32220
• 代理人: 周愛芳

本發(fā)明公開了電動車生產技術領域的一種電動車控制器用的散熱裝置，包括防塵箱和控制器本體，所述控制器本體位于防塵箱的內腔中，所述控制器本體的頂部設有溫度傳感器，且控制器本體的底部與導熱板固定連接，所述導熱板的底部設有冷卻板，所述冷卻板通過固定板與防塵箱的內腔底部固定連接，通過防塵箱與風機、冷卻器等結構的相互配合下，實現(xiàn)了對電動機控制器進行散熱的同時，也有效的防止了灰塵等雜質的進入，以及風機與冷卻器、溫度傳感器的設置，可根據(jù)感應控制器本體的溫度，自動選擇適合的散熱方式對控制器本體進行散熱降溫，延長了控制器的使用壽命，以及減小燒壞控制器和引發(fā)火災的概率。

技術領域

本發(fā)明涉及電動車技術領域，具體為一種電動車控制器用的散熱裝置。

背景技術

電動車控制器是用來控制電動車電機的啟動、運行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件，它就像是電動車的大腦，是電動車上重要的部件；電動車就目前來看主要包括電動自行車、電動二輪摩托車、電動三輪車、電動三輪摩托車、電動四輪車、電瓶車等，電動車控制器也因為不同的車型而有不同的性能和特點；如小型電瓶車，其電動車控制器一般被安裝在后排的坐墊下，安裝空間小，散熱性差，不利于電動車控制器的運行使用，散熱性不好會使控制器的溫度升高，溫度升高會使電動車的行駛速度變慢，會使控制器的使用壽命變短，嚴重的會燒壞控制器甚至會引發(fā)火災，且現(xiàn)有的散裝裝置一般采用風機散熱，但散熱的過程中外界的灰塵和雜質很容易進入設備內，影響各設備的正常工作等，為此，我們提出了一種電動車控制器用的散熱裝置投入使用，以解決上述問題。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供一種電動車控制器用的散熱裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：一種電動車控制器用的散熱裝置，包括防塵箱和控制器本體，所述控制器本體位于防塵箱的內腔中，所述控制器本體的頂部設有溫度傳感器，且控制器本體的底部與導熱板固定連接，所述導熱板的底部設有冷卻板，所述冷卻板通過固定板與防塵箱的內腔底部固定連接，所述防塵箱的內腔左側設有風機，所述風機通過連接管與冷卻器固定連接，所述冷卻器遠離風機的一側通過連接管與控制器本體固定連接，所述控制器本體遠離冷卻器的一側通過連接管與三通固定連接，且三通的輸出端分別與出氣口和冷卻板右側壁固定連接，所述出氣口固定安裝在防塵箱的右側壁上，所述冷卻板的左側壁通過連接管與冷卻器相通，所述防塵箱的左側壁上固定安裝有第二過濾板，所述防塵箱的左側壁通過固定裝置與第一過濾板固定連接。

優(yōu)選的，所述冷卻板的頂部與底部分別設有進氣口和出氣口，所述進氣口通過彎管與出氣口相通。

優(yōu)選的，所述固定裝置包括旋鈕，所述旋鈕通過螺桿與固定塊轉動連接，所述螺桿上套接有螺栓，所述螺栓通過連接桿與插銷固定連接，所述第一過濾板通過凸塊與固定塊固定連接，所述固定塊上設有與凸塊相適配的凹槽，所述第一過濾板通過凸塊、凹槽、插銷與防塵箱固定連接。

優(yōu)選的，所述第一過濾板與第二過濾板的孔徑依次減小，所述溫度傳感器與控制器本體、冷卻器電性連接。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明結構簡單，設計新穎，通過防塵箱與風機、冷卻器等結構的相互配合下，實現(xiàn)了對電動機控制器進行散熱的同時，也有效的防止了灰塵等雜質的進入，以及風機與冷卻器、溫度傳感器的設置，可根據(jù)感應控制器本體的溫度，自動選擇適合的散熱方式對控制器本體進行散熱降溫，延長了控制器的使用壽命，以及減小燒壞控制器和引發(fā)火災的概率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結構示意圖；

圖2為本發(fā)明冷卻板結構示意圖；

圖3為本發(fā)明A處放大圖。