[發明專利]一種電動車控制器用的散熱裝置

在審

• 申請號: 201811146733.0
• 申請日: 2018-09-29
• 公開（公告）號: CN109451698A
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發明（設計）人: 李洋;李文華;鄭新功
• 申請（專利權）人: 江蘇匯鑫新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所 32220
• 代理人: 周愛芳

本發明公開了電動車生產技術領域的一種電動車控制器用的散熱裝置，包括防塵箱和控制器本體，所述控制器本體位于防塵箱的內腔中，所述控制器本體的頂部設有溫度傳感器，且控制器本體的底部與導熱板固定連接，所述導熱板的底部設有冷卻板，所述冷卻板通過固定板與防塵箱的內腔底部固定連接，通過防塵箱與風機、冷卻器等結構的相互配合下，實現了對電動機控制器進行散熱的同時，也有效的防止了灰塵等雜質的進入，以及風機與冷卻器、溫度傳感器的設置，可根據感應控制器本體的溫度，自動選擇適合的散熱方式對控制器本體進行散熱降溫，延長了控制器的使用壽命，以及減小燒壞控制器和引發火災的概率。

技術領域

本發明涉及電動車技術領域，具體為一種電動車控制器用的散熱裝置。

背景技術

電動車控制器是用來控制電動車電機的啟動、運行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件，它就像是電動車的大腦，是電動車上重要的部件；電動車就目前來看主要包括電動自行車、電動二輪摩托車、電動三輪車、電動三輪摩托車、電動四輪車、電瓶車等，電動車控制器也因為不同的車型而有不同的性能和特點；如小型電瓶車，其電動車控制器一般被安裝在后排的坐墊下，安裝空間小，散熱性差，不利于電動車控制器的運行使用，散熱性不好會使控制器的溫度升高，溫度升高會使電動車的行駛速度變慢，會使控制器的使用壽命變短，嚴重的會燒壞控制器甚至會引發火災，且現有的散裝裝置一般采用風機散熱，但散熱的過程中外界的灰塵和雜質很容易進入設備內，影響各設備的正常工作等，為此，我們提出了一種電動車控制器用的散熱裝置投入使用，以解決上述問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種電動車控制器用的散熱裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種電動車控制器用的散熱裝置，包括防塵箱和控制器本體，所述控制器本體位于防塵箱的內腔中，所述控制器本體的頂部設有溫度傳感器，且控制器本體的底部與導熱板固定連接，所述導熱板的底部設有冷卻板，所述冷卻板通過固定板與防塵箱的內腔底部固定連接，所述防塵箱的內腔左側設有風機，所述風機通過連接管與冷卻器固定連接，所述冷卻器遠離風機的一側通過連接管與控制器本體固定連接，所述控制器本體遠離冷卻器的一側通過連接管與三通固定連接，且三通的輸出端分別與出氣口和冷卻板右側壁固定連接，所述出氣口固定安裝在防塵箱的右側壁上，所述冷卻板的左側壁通過連接管與冷卻器相通，所述防塵箱的左側壁上固定安裝有第二過濾板，所述防塵箱的左側壁通過固定裝置與第一過濾板固定連接。

優選的，所述冷卻板的頂部與底部分別設有進氣口和出氣口，所述進氣口通過彎管與出氣口相通。

優選的，所述固定裝置包括旋鈕，所述旋鈕通過螺桿與固定塊轉動連接，所述螺桿上套接有螺栓，所述螺栓通過連接桿與插銷固定連接，所述第一過濾板通過凸塊與固定塊固定連接，所述固定塊上設有與凸塊相適配的凹槽，所述第一過濾板通過凸塊、凹槽、插銷與防塵箱固定連接。

優選的，所述第一過濾板與第二過濾板的孔徑依次減小，所述溫度傳感器與控制器本體、冷卻器電性連接。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本發明結構簡單，設計新穎，通過防塵箱與風機、冷卻器等結構的相互配合下，實現了對電動機控制器進行散熱的同時，也有效的防止了灰塵等雜質的進入，以及風機與冷卻器、溫度傳感器的設置，可根據感應控制器本體的溫度，自動選擇適合的散熱方式對控制器本體進行散熱降溫，延長了控制器的使用壽命，以及減小燒壞控制器和引發火災的概率。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為本發明冷卻板結構示意圖；

圖3為本發明A處放大圖。