[發明專利]一種基于輕量化的可調式自平衡汽車底盤

有效

• 申請號: 201811145963.5
• 申請日: 2018-09-28
• 公開（公告）號: CN109229040B
• 公開（公告）日: 2023-09-05
• 發明（設計）人: 朱紅娟
• 申請（專利權）人: 南京機電職業技術學院
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02;B60R19/48;B60S9/14
• 代理公司: 北京華際知識產權代理有限公司 11676
• 代理人: 李浩

本發明公開了一種基于輕量化的可調式自平衡汽車底盤，所述汽車底盤包括支撐架、前輪、后輪和傳動裝置，所述傳動裝置安裝在支撐架上，所述前輪、后輪分別安裝在支撐架兩端，所述支撐架包括第一殼體和第二殼體，所述第二殼體安裝在第一殼體上，所述汽車底盤還包括平衡裝置、緩沖裝置、防護裝置和控制終端，所述緩沖裝置、平衡裝置分別安裝在第一殼體、第二殼體之間，所述傳動裝置、平衡裝置、防護裝置分別與控制終端電連接。本發明通過傳動裝置和平衡裝置等組件的配合，有效實現了汽車的平穩行駛，降低汽車碰撞時受到的沖擊力，同時提高了汽車底盤的使用壽命，具有極大的經濟效益，有效實用。

技術領域

本發明涉及汽車零部件領域，具體是一種基于輕量化的可調式自平衡汽車底盤。

背景技術

汽車底盤，一般由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成，汽車底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。

現如今的市面上的汽車底盤一般無法自動適應凹凸不平的底面，當汽車在崎嶇道路上行駛時，往往會對底盤造成損壞、刮傷等，同時乘坐人員也會受到來自各個方向的震動力，且汽車操縱時會給操作人員帶來不便，這極大的影響我們的行駛。

針對這種情況，我們設計了一種基于輕量化的可調式自平衡汽車底盤，不僅需要有效保持汽車行駛時的平衡性，同時還需要避免汽車遭到損壞，這是我們亟待解決的一個問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種基于輕量化的可調式自平衡汽車底盤，以解決現有技術中的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種基于輕量化的可調式自平衡汽車底盤，所述汽車底盤包括支撐架、前輪、后輪和傳動裝置，所述傳動裝置安裝在支撐架上，所述前輪、后輪分別安裝在支撐架兩端，所述支撐架包括第一殼體和第二殼體，所述第二殼體安裝在第一殼體上，所述汽車底盤還包括平衡裝置、緩沖裝置、防護裝置和控制終端，所述緩沖裝置、平衡裝置分別安裝在第一殼體、第二殼體之間，所述傳動裝置、平衡裝置、防護裝置分別與控制終端電連接。

本發明中設計了支撐架、傳動裝置等組件，其中傳動裝置由發動機提供驅動力矩和轉速，并通過一定的連接方式將其傳輸到后輪，緩沖裝置可以有效緩沖汽車底盤行駛過程中產生的震動力；當汽車行駛在有效保護汽車底盤，減小因碰撞對汽車造成的凹凸不平的地面時，平衡裝置可以有效控制汽車底盤的平衡，提高汽車的平穩性；防護裝置可以降低碰撞對汽車造成的損傷；控制終端可以接收各部件檢測到的信息并根據信息來調控整個裝置的平衡和工作。

進一步的，所述第一殼體和第二殼體之間設置有第三殼體，所述第三殼體水平放置，所述第一殼體和第二殼體之間相互配合形成腔室，所述第三殼體將腔室內的空間從下往上分為第一腔室和第二腔室，所述平衡裝置安裝在第一腔室內，所述緩沖裝置安裝在第二腔室內；所述防護裝置包括第一防護裝置和第二防護裝置，所述第一防護裝置、第二防護裝置分別安裝在支撐架的前、后兩端。

本發明中汽車底盤設計了三個殼體，其中將平衡裝置設計在第一腔室內，緩沖裝置設計在第二腔室內，這樣設計可以提高汽車底盤的空間利用，同時平衡裝置可以更好的進行平衡工作，通過汽車底盤的前、后兩端分別設計了第一防護裝置和第二防護裝置，可以提高汽車對障礙物的預防和防撞能力。