[發(fā)明專利]一種基于輕量化的可調(diào)式自平衡汽車底盤有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201811145963.5 | 申請(qǐng)日: | 2018-09-28 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN109229040B | 公開(kāi)(公告)日: | 2023-09-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 朱紅娟 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 南京機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 |
| 主分類號(hào): | B60R19/02 | 分類號(hào): | B60R19/02;B60R19/48;B60S9/14 |
| 代理公司: | 北京華際知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11676 | 代理人: | 李浩 |
| 地址: | 211306 江*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 基于 量化 調(diào)式 平衡 汽車底盤 | ||
本發(fā)明公開(kāi)了一種基于輕量化的可調(diào)式自平衡汽車底盤,所述汽車底盤包括支撐架、前輪、后輪和傳動(dòng)裝置,所述傳動(dòng)裝置安裝在支撐架上,所述前輪、后輪分別安裝在支撐架兩端,所述支撐架包括第一殼體和第二殼體,所述第二殼體安裝在第一殼體上,所述汽車底盤還包括平衡裝置、緩沖裝置、防護(hù)裝置和控制終端,所述緩沖裝置、平衡裝置分別安裝在第一殼體、第二殼體之間,所述傳動(dòng)裝置、平衡裝置、防護(hù)裝置分別與控制終端電連接。本發(fā)明通過(guò)傳動(dòng)裝置和平衡裝置等組件的配合,有效實(shí)現(xiàn)了汽車的平穩(wěn)行駛,降低汽車碰撞時(shí)受到的沖擊力,同時(shí)提高了汽車底盤的使用壽命,具有極大的經(jīng)濟(jì)效益,有效實(shí)用。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及汽車零部件領(lǐng)域,具體是一種基于輕量化的可調(diào)式自平衡汽車底盤。
背景技術(shù)
汽車底盤,一般由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成,汽車底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成,形成汽車的整體造型,并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng),保證正常行駛。
現(xiàn)如今的市面上的汽車底盤一般無(wú)法自動(dòng)適應(yīng)凹凸不平的底面,當(dāng)汽車在崎嶇道路上行駛時(shí),往往會(huì)對(duì)底盤造成損壞、刮傷等,同時(shí)乘坐人員也會(huì)受到來(lái)自各個(gè)方向的震動(dòng)力,且汽車操縱時(shí)會(huì)給操作人員帶來(lái)不便,這極大的影響我們的行駛。
針對(duì)這種情況,我們?cè)O(shè)計(jì)了一種基于輕量化的可調(diào)式自平衡汽車底盤,不僅需要有效保持汽車行駛時(shí)的平衡性,同時(shí)還需要避免汽車遭到損壞,這是我們亟待解決的一個(gè)問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種基于輕量化的可調(diào)式自平衡汽車底盤,以解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種基于輕量化的可調(diào)式自平衡汽車底盤,所述汽車底盤包括支撐架、前輪、后輪和傳動(dòng)裝置,所述傳動(dòng)裝置安裝在支撐架上,所述前輪、后輪分別安裝在支撐架兩端,所述支撐架包括第一殼體和第二殼體,所述第二殼體安裝在第一殼體上,所述汽車底盤還包括平衡裝置、緩沖裝置、防護(hù)裝置和控制終端,所述緩沖裝置、平衡裝置分別安裝在第一殼體、第二殼體之間,所述傳動(dòng)裝置、平衡裝置、防護(hù)裝置分別與控制終端電連接。
本發(fā)明中設(shè)計(jì)了支撐架、傳動(dòng)裝置等組件,其中傳動(dòng)裝置由發(fā)動(dòng)機(jī)提供驅(qū)動(dòng)力矩和轉(zhuǎn)速,并通過(guò)一定的連接方式將其傳輸?shù)胶筝啠彌_裝置可以有效緩沖汽車底盤行駛過(guò)程中產(chǎn)生的震動(dòng)力;當(dāng)汽車行駛在有效保護(hù)汽車底盤,減小因碰撞對(duì)汽車造成的凹凸不平的地面時(shí),平衡裝置可以有效控制汽車底盤的平衡,提高汽車的平穩(wěn)性;防護(hù)裝置可以降低碰撞對(duì)汽車造成的損傷;控制終端可以接收各部件檢測(cè)到的信息并根據(jù)信息來(lái)調(diào)控整個(gè)裝置的平衡和工作。
進(jìn)一步的,所述第一殼體和第二殼體之間設(shè)置有第三殼體,所述第三殼體水平放置,所述第一殼體和第二殼體之間相互配合形成腔室,所述第三殼體將腔室內(nèi)的空間從下往上分為第一腔室和第二腔室,所述平衡裝置安裝在第一腔室內(nèi),所述緩沖裝置安裝在第二腔室內(nèi);所述防護(hù)裝置包括第一防護(hù)裝置和第二防護(hù)裝置,所述第一防護(hù)裝置、第二防護(hù)裝置分別安裝在支撐架的前、后兩端。
本發(fā)明中汽車底盤設(shè)計(jì)了三個(gè)殼體,其中將平衡裝置設(shè)計(jì)在第一腔室內(nèi),緩沖裝置設(shè)計(jì)在第二腔室內(nèi),這樣設(shè)計(jì)可以提高汽車底盤的空間利用,同時(shí)平衡裝置可以更好的進(jìn)行平衡工作,通過(guò)汽車底盤的前、后兩端分別設(shè)計(jì)了第一防護(hù)裝置和第二防護(hù)裝置,可以提高汽車對(duì)障礙物的預(yù)防和防撞能力。
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