[發(fā)明專利]帶有加熱管道的飛機滅火

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811144811.3
• 申請日: 2018-09-29
• 公開（公告）號: CN109847234A
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發(fā)明（設計）人: R·S·賴特
• 申請（專利權）人: 波音公司
• 主分類號: A62C3/08
• 分類號: A62C3/08
• 代理公司: 北京紀凱知識產(chǎn)權代理有限公司 11245
• 代理人: 趙志剛;張秀芬

1.一種飛機(100)的滅火系統(tǒng)(200)，所述滅火系統(tǒng)(200)包含：

經(jīng)配置用于存儲滅火劑的容器(141-143、350)；

經(jīng)配置用于從所述容器向所述飛機的艙室(121-123)輸送所述滅火劑的管道(151-152)；

經(jīng)配置用于啟動所述滅火劑從所述容器且通過所述管道的排放的閥門(241-244)；

與所述管道熱耦接的加熱元件(371-372)；和

在所述飛機的駕駛艙(130)中的控制構件(500、311-312)，所述控制構件經(jīng)配置用于引導所述加熱元件在啟動所述滅火劑通過所述閥門的排放之前加熱所述管道。

2.根據(jù)權利要求1所述的滅火系統(tǒng)，其中：

所述控制構件(500、311-312)經(jīng)配置用于響應于從正常位置(510)移動到第一位置(520)，引導所述飛機的發(fā)動機的隔離(501-504)和引導所述加熱元件以加熱所述管道；并且

所述控制構件(500、311-312)經(jīng)配置用于響應于從所述第一位置(520)移動到第二位置(530)，引導所述閥門從所述容器且通過所述管道排放所述滅火劑。

3.根據(jù)權利要求1所述的滅火系統(tǒng)，其中：

所述控制構件(500、311-312)經(jīng)配置用于致動所述加熱元件到所述飛機的電池(380)的連接(506)以加熱所述管道。

4.根據(jù)權利要求1所述的滅火系統(tǒng)，其中：

所述加熱元件(371-372)在所述管道(151-152)的暴露在所述飛機(100)外面環(huán)境中的部分處與所述管道熱耦接。

5.根據(jù)權利要求1所述的滅火系統(tǒng)，其中：

所述閥門(341-344)將所述容器和所述管道連接；并且

所述管道(151-152)包括連接到所述閥門的第一末端和在所述飛機的所述艙室處終止的第二末端(261-262)。

6.根據(jù)權利要求1所述的滅火系統(tǒng)，還包含：

經(jīng)配置用于探測所述飛機的所述艙室中的火災情況的傳感器(214)；和

經(jīng)配置用于響應于探測到所述火災情況而引導所述加熱元件(371-372)加熱所述管道(151-152)的控制器(212)。

7.根據(jù)權利要求1所述的滅火系統(tǒng)，其中：

所述加熱元件(371-372)包括環(huán)繞所述管道(151-152)達所述管道的長度的電線圈。

8.根據(jù)權利要求1所述的滅火系統(tǒng)，其中：

所述控制構件(500、311-312)與所述閥門和所述加熱元件電氣地耦接。

9.根據(jù)權利要求1所述的滅火系統(tǒng)，其中：

所述加熱元件(371-372)被嵌入到所述管道(151-152)中。

10.一種方法，其包含：

將滅火劑存儲(602)在容器中，其中所述容器通過管道與飛機的艙室流體地耦接，并且其中所述容器包括用于響應于開關的致動而排放所述容器中的內(nèi)容物的閥門；

探測(604)所述飛機的所述艙室中的火災情況；

啟動(606)向與所述管道熱耦接的加熱元件供電；和

向所述閥門發(fā)送(608)電信號以通過所述管道將所述滅火劑排放到所述飛機的所述艙室中。

11.根據(jù)權利要求10所述的方法，還包含：

通過將所述加熱元件連接(506)到所述飛機的電源總線(202)來加熱所述管道，或通過將所述加熱元件連接(506)到所述飛機的電池(380)來加熱所述管道。

12.根據(jù)權利要求10所述的方法，還包含：

通過與所述管道(151-152)的表面接觸的電線圈將所述加熱元件(371-372)與所述管道熱耦接。