[發明專利]帶有加熱管道的飛機滅火

在審

• 申請號: 201811144811.3
• 申請日: 2018-09-29
• 公開（公告）號: CN109847234A
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: R·S·賴特
• 申請（專利權）人: 波音公司
• 主分類號: A62C3/08
• 分類號: A62C3/08
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 趙志剛;張秀芬

本發明涉及帶有加熱管道的飛機滅火。提供用于帶有加熱管道的飛機滅火的系統和方法。滅火系統的一個示例包括經配置用于存儲滅火劑的容器、經配置用于從所述容器向飛機的艙室輸送滅火劑的管道和經配置用于啟動滅火劑從容器且通過管道的排放的閥門。滅火系統還包括與管道熱耦接的加熱元件和在飛機的駕駛艙中的控制構件，所述控制構件經配置用于引導加熱元件在啟動滅火劑通過閥門的排放之前加熱管道。

技術領域

本公開涉及飛機領域，并且特別地，涉及飛機滅火。

背景技術

飛機可以裝備有向發動機艙室中噴射化學制劑的滅火系統以撲滅火焰。傳統滅火劑如哈龍(Halon)1301在低溫下徹底排放，因此其可以用于制劑可以暴露于寒冷天氣和高海拔的飛機滅火的情況。但是，這些制劑目前正在逐步淘汰。可以使用在許多方面有效滅火的替代制劑，但其在低溫下的性能不如傳統制劑。因此，飛機制造商尋求在低溫下改善的滅火性能。

發明內容

本文描述的示例提出了帶有加熱管道的飛機滅火。加熱元件與從容器向飛機的發動機艙室輸送滅火劑的管道熱耦接。在啟動制劑排放之前，開關將加熱元件電氣地耦接到飛機的電池(或另一個飛機電源)以加熱管道。因此，即使在高海拔和低溫下，加熱的管道也能夠徹底地擴散制劑。

滅火系統的一個示例包括：經配置用于存儲滅火劑的容器、經配置用于從容器向飛機的艙室輸送滅火劑的管道和經配置用于啟動滅火劑從容器且通過管道的排放的閥門。滅火系統還包括與管道熱耦接的加熱元件和在飛機的駕駛艙中的控制構件，所述控制構件經配置用于引導/管理(direct)加熱元件以在啟動滅火劑通過閥門的排放之前加熱管道。

在又一個示例中，運載工具(例如，飛機)包括帶有熱耦接的加熱元件的滅火系統。

另一個示例是一種方法。該方法包括將滅火劑存儲在容器中，其中容器與飛機的艙室通過管道流體地耦接，并且其中容器包括用于響應于開關的致動而排放容器中的內容物的閥門。該方法還包括探測飛機的艙室中的火災情況，和啟動向與管道熱耦接的加熱元件供電。在利用加熱元件對管道進行加熱后，該方法包括向閥門發送電信號以通過管道將滅火劑排放到飛機的艙室中。

另一個示例包括一種用于制造滅火系統的方法，該方法包含：將熱源熱耦接到與運載工具的艙室流體連接的管道，和將熱源與運載工具的電源電氣地耦接。

又一個示例包括一種滅火系統，所述滅火系統包括用于存儲滅火劑的容器、與容器的閥門電氣地耦接的開關、通過閥門與容器流體地耦接且具有從閥門到飛機的發動機艙室的長度的管道，和熱耦接到管道的長度的一部分且與開關電氣地耦接的加熱元件。開關到第一位置的移動致動加熱元件的電源以加熱管道。開關從第一位置到第二位置的移動致動從容器到飛機的發動機艙室中的滅火劑的排放。

下面會描述另一些示例(例如，涉及前述示例的方法和計算機可讀介質)。已經討論過的特征、功能和優點可以在各種實施方式中獨立地實現，或者可以在其他示例中組合，其進一步的細節可以參考以下描述和附圖看出。

附圖說明

現在僅通過示例并參考附圖描述了本公開的一些示例。在所有附圖中相同的附圖標記表示相同的元件或相同類型的元件。

圖1是飛機的示意圖。

圖2示出了說明性示例中的運載工具的框圖。

圖3示出了說明性示例中的飛機滅火系統。

圖4A是在說明性示例中的左開關的透視圖。

圖4B是在說明性示例中的左開關的俯視圖。

圖5A示出了在說明性示例中的在正常位置的控制構件。

圖5B示出了在說明性示例中的在第一位置的控制構件。

圖5C示出了在說明性示例中的在第二位置的控制構件。