[發(fā)明專利]路軌接頭打磨機(jī)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811143123.5
• 申請日: 2018-09-28
• 公開（公告）號: CN109048600A
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何云柱;李忠為
• 申請（專利權(quán)）人: 天津尚吉液壓設(shè)備有限公司
• 主分類號: B24B27/00
• 分類號: B24B27/00;B24B27/033;B24B7/17;B24B41/06;B24B47/12;B24B49/00;B24B51/00
• 代理公司: 天津?yàn)I?？凭曋R產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12211
• 代理人: 楊慧玲

本發(fā)明提供了一種路軌接頭打磨機(jī)，包括一個可移動平臺，可移動平臺下面裝有兩個分別位于可移動平臺前端和后端的前進(jìn)輪，可移動平臺上還安裝有一個夾緊裝置、兩組打磨裝置、傳感器和控制器；兩組打磨裝置分別安裝在可移動平臺的兩側(cè)，每組打磨裝置包括一個電機(jī)和一個打磨頭，打磨頭與電機(jī)的輸出端連接，傳感器安裝在可移動平臺上，位于打磨頭的附近，電機(jī)和傳感器分別與控制器通過通信信號連通；本發(fā)明所述的路軌接頭打磨機(jī)可以解決目前路軌打磨過程中人工打磨工作難度大、工作效率低的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于鐵路養(yǎng)護(hù)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種路軌接頭打磨機(jī)。

背景技術(shù)

在鐵路養(yǎng)護(hù)過程中，當(dāng)兩個路軌對齊進(jìn)行粘接前，需要對路軌的進(jìn)行接頭打磨，具體的部位為工字型腰部兩側(cè)，達(dá)到見到光亮，并且留有一定的粗糙度要求，以便進(jìn)行良好的夾板粘接夾緊，當(dāng)人工進(jìn)行打磨時只能用角磨機(jī)進(jìn)行，而且非常緩慢，若是更換路軌更要把原來一段的粘接膠狀物一并打磨掉，人工露天操作工作難度大，工作效率低。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種路軌接頭打磨機(jī)，以解決目前路軌打磨過程中人工打磨工作難度大、工作效率低的問題。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種路軌接頭打磨機(jī)，包括一個可移動平臺，可移動平臺下面裝有兩個前進(jìn)輪，其中一個前進(jìn)輪位于可移動平臺前端，另一個前進(jìn)輪位于可移動平臺后端，可移動平臺上還安裝有一個夾緊裝置、兩組打磨裝置、傳感器和控制器；兩組打磨裝置分別安裝在可移動平臺的兩側(cè)，每組打磨裝置包括一個電機(jī)和一個打磨頭，打磨頭與電機(jī)的輸出端連接，傳感器安裝在可移動平臺上，傳感器位于打磨頭的附近，電機(jī)和傳感器分別與控制器通過通信信號連通；夾緊裝置包括兩個液壓缸，每個液壓缸的輸出端固定一個夾緊頭，夾緊頭為一塊矩形墊板，兩個液壓缸分別滑接在可移動平臺的兩側(cè)，且兩個液壓缸相對布置，每個液壓缸通過一組導(dǎo)向構(gòu)件滑接在可移動平臺上，兩個液壓缸與控制器通過通信信號連通。

進(jìn)一步地，每組導(dǎo)向構(gòu)件包括導(dǎo)向軌和滑塊，導(dǎo)向軌為一個橫截面為矩形的管道，且該矩形管道的底面設(shè)有一條矩形開口，且該矩形開口貫通整個導(dǎo)向軌的底面；滑塊為一個T形塊，T形塊的水平段滑接在導(dǎo)向軌內(nèi)，T形塊的豎直段穿過導(dǎo)向軌底面的開口，且該T形塊的豎直段的下端固接在液壓缸上。

進(jìn)一步地，滑塊通過支撐輪滑接在導(dǎo)向軌內(nèi)；滑塊的水平段的下方安裝四個支撐輪，四個支撐輪對稱安裝在T形塊的兩側(cè)，支撐輪支撐在導(dǎo)向軌的底面上。

進(jìn)一步地，滑塊上還安裝有一排導(dǎo)向輪，在導(dǎo)向軌頂面的內(nèi)壁開有一條凹槽，導(dǎo)向輪滑接在該凹槽內(nèi)。

進(jìn)一步地，夾緊頭中，矩形墊板的外側(cè)設(shè)有防滑層。

進(jìn)一步地，夾緊頭中，矩形墊板的外側(cè)上下兩條棱邊分別倒有圓角。

進(jìn)一步地，傳感器采用視覺傳感器。

進(jìn)一步地，電機(jī)采用伺服電機(jī)。

進(jìn)一步地，前進(jìn)輪的兩側(cè)設(shè)有輪緣。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有以下優(yōu)勢：

本發(fā)明所述的路軌接頭打磨機(jī)，由人工放在路軌上，啟動后進(jìn)行路軌的夾緊輪工作，兩組前后夾緊輪，可以自行在路軌上行走，當(dāng)行走到兩段需要打磨的路軌中間時可以定位夾緊，打磨頭由油缸驅(qū)動，反復(fù)針對路軌腰部進(jìn)行打磨，從而使得效率大大提高，保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上更加文明，減輕了野外作業(yè)的勞動強(qiáng)度。同時，由于設(shè)置了夾緊裝置，使得打磨時，可移動平臺以及打磨頭不會晃動，打磨更加精準(zhǔn)，提高了可操作性和施工精度。可廣泛應(yīng)用于路軌的鋪設(shè)、維修安裝等工作場合，具有很好的適應(yīng)性。

附圖說明

構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：