[發(fā)明專利]一種叫車訂單的推送方法及裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811141268.1
• 申請(qǐng)日: 2018-09-28
• 公開（公告）號(hào): CN110969500A
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李博;吳正華;張凱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京嘀嘀無限科技發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): G06Q30/06
• 分類號(hào): G06Q30/06;G06Q50/30
• 代理公司: 北京超成律師事務(wù)所 11646
• 代理人: 鄧超

本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種叫車訂單的推送方法及裝置，本申請(qǐng)實(shí)施例首先基于司機(jī)端的當(dāng)前位置獲取叫車訂單；之后基于獲取的叫車訂單的訂單信息以及司機(jī)端的歷史接單信息，確定司機(jī)端對(duì)每個(gè)叫車訂單的偏好系數(shù)；最后按照偏好系數(shù)，將獲取的叫車訂單進(jìn)行排序，并將排序后的叫車訂單推送給司機(jī)端，以供司機(jī)端進(jìn)行選擇。上述技術(shù)方案能夠以司機(jī)端的偏好向司機(jī)端推送合適的叫車訂單，從而可以有效提高兼職司機(jī)和上班族司機(jī)承接叫車訂單的積極性，緩解早晚高峰時(shí)期叫車的壓力。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及信息處理技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種叫車訂單的推送方法及裝置。

背景技術(shù)

在早晚高峰時(shí)期，乘客端的打車需求激增，現(xiàn)有全職司機(jī)的運(yùn)力有限，造成打車的需求和供給極不平衡，出現(xiàn)乘客叫車難的問題。如果能夠在早晚高峰時(shí)期，拉動(dòng)上班族司機(jī)和兼職司機(jī)的運(yùn)力，就可以有效緩解早晚高峰叫車難的問題。當(dāng)前采用的自動(dòng)派單模式，雖然能夠提高派單的效率，但是沒有充分考慮司機(jī)的需求，在一定程度上抑制了司機(jī)，特別是上班族司機(jī)和兼職司機(jī)承接叫車訂單的積極性。

因此，如何提高上班族司機(jī)和兼職司機(jī)承接叫車訂單的積極性，增加早晚高峰時(shí)期的運(yùn)力是目前急需解決的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本申請(qǐng)的目的在于提供叫車訂單的推送方法和裝置，以向司機(jī)端推送合適的叫車訂單供司機(jī)端選擇，從而有效提高了兼職司機(jī)和上班族司機(jī)承接叫車訂單的積極性，緩解了早晚高峰時(shí)期叫車的壓力。

第一方面，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種叫車訂單的推送方法，包括：

基于司機(jī)端的當(dāng)前位置獲取叫車訂單；

基于獲取的所述叫車訂單的訂單信息以及所述司機(jī)端的歷史接單信息，確定所述司機(jī)端對(duì)每個(gè)所述叫車訂單的偏好系數(shù)；

按照所述偏好系數(shù)，將獲取的叫車訂單進(jìn)行排序，并將排序后的叫車訂單推送給所述司機(jī)端。

結(jié)合第一方面，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了第一方面的第一種可能的實(shí)施方式，其中，確定所述司機(jī)端對(duì)所述叫車訂單的偏好系數(shù)，包括：

基于所述歷史接單信息，獲取所述司機(jī)端所承接的歷史叫車訂單中的訂單特征，并確定所述司機(jī)端對(duì)每個(gè)所述訂單特征的接受系數(shù)；

基于當(dāng)前叫車訂單的訂單信息，確定當(dāng)前叫車訂單的訂單特征；

根據(jù)當(dāng)前叫車訂單的訂單特征以及所述司機(jī)端對(duì)每個(gè)所述訂單特征的接受系數(shù)，確定所述司機(jī)端對(duì)當(dāng)前叫車訂單的偏好系數(shù)。

結(jié)合第一方面的第一種可能的實(shí)施方式，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了第一方面的第二種可能的實(shí)施方式，其中，所述訂單特征包括以下特征中的一種或多種：

訂單價(jià)格；訂單距離；司機(jī)端的接駕距離；所述叫車訂單的目的地相對(duì)出發(fā)地的方位；所述叫車訂單對(duì)應(yīng)的行駛路線的歷史擁堵系數(shù)；所述叫車訂單的車型需求信息。

結(jié)合第一方面，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了第一方面的第三種可能的實(shí)施方式，其中，所述將排序后的叫車訂單推送給所述司機(jī)端，包括：

根據(jù)每個(gè)所述叫車訂單的訂單信息，為每個(gè)所述叫車訂單生成訂單卡；

按照所述叫車訂單的順序，將生成的訂單卡進(jìn)行排序，并將排序后的訂單卡推送給所述司機(jī)端。

結(jié)合第一方面的第三種可能的實(shí)施方式，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了第一方面的第四種可能的實(shí)施方式，其中，所述訂單卡中攜帶有以下信息中的一種或多種：

出發(fā)地；目的地；出發(fā)時(shí)間；司機(jī)端的接駕距離；訂單距離；訂單價(jià)格、訂單花費(fèi)時(shí)間；訂單狀態(tài)。

結(jié)合第一方面的第四種可能的實(shí)施方式，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了第一方面的第五種可能的實(shí)施方式，其中，根據(jù)以下步驟確定所述訂單花費(fèi)時(shí)間：