[發明專利]電動汽車的電池性能測試方法和系統

在審

• 申請號: 201811138549.1
• 申請日: 2018-09-28
• 公開（公告）號: CN109324296A
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發明（設計）人: 張凱;高亮亮;邵杰
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: G01R31/385
• 分類號: G01R31/385
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 胡海國

本發明公開了一種電動汽車的電池性能測試方法和系統。所述方法包括如下步驟：將電動汽車的電池置于模擬裝置模擬的極端溫度環境下，并通過測試設備監測所述電池在所述極端溫度環境下的電池使用過程參數；根據所述電池使用過程參數，評估所述電池處于極端溫度環境時的工作性能。本發明通過模擬極端環境下，電池的實際使用情況，實現對電池性能的全面評估。

技術領域

本發明涉及電池測試領域，尤其涉及一種電動汽車的電池性能測試方法和系統。

背景技術

隨著人們生活水平的提高和環保意識的加強，越來越多人首選電動汽車作為出行工具，目前市面上大多數電動汽車都使用鋰離子電池作為動力電源，鋰離子電池性能的優劣影響著電動汽車整車動力性。因此在電池出廠前，需要對電池整體性能進行測試，但現有的電池性能測試僅僅考慮了正常情況下電池的充放電性能，導致評估結論不夠準確。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種電動汽車的電池性能測試方法和系統，旨在模擬極端環境下電池的實際使用情況，實現對電池性能的全面評估。

為實現上述目的，本發明提供一種電動汽車的電池性能測試方法，包括如下步驟：

將電動汽車的電池置于模擬裝置模擬的極端溫度環境下，并通過測試設備監測所述電池在所述極端溫度環境下的電池使用過程參數；

根據所述電池使用過程參數，評估所述電池處于極端溫度環境時的工作性能。

可選地，所述將電動汽車的電池置于模擬裝置模擬的極端溫度環境下，并通過測試設備監測所述電池在所述極端溫度環境下的電池使用過程參數的步驟包括：

按照預設順序選擇測試溫度，并將選擇的測試溫度作為所述極端溫度；

將充滿電的電池置于模擬裝置內，控制所述電池在模擬裝置模擬的極端溫度環境下恒流放電，實時監測電池電壓是否達到預設截止電壓；

當電池電壓達到預設截止電壓時，通過測試設備監測電池的放電量，并繼續選擇下一個測試溫度，直至選擇完所有測試溫度，將測得的所有放電量輸出作為電池使用過程參數。

可選地，所述將電動汽車的電池置于模擬裝置模擬的極端溫度環境下，并通過測試設備監測所述電池在所述極端溫度環境下的電池使用過程參數的步驟包括：

按照預設順序選擇測試溫度，并將選擇的測試溫度作為所述極端溫度；

將充滿電的電池置于模擬裝置內，控制所述電池在模擬裝置模擬的極端溫度環境下恒流放電，并通過測試設備實時監測電池放電時的剩余電量和放電量；

當測試設備監測到電池的剩余電量為電池總電量的二分之一時，將模擬裝置內的溫度調整至預設適宜溫度，其中所述預設適宜溫度大于所述極端溫度；

控制該電池在模擬裝置模擬的預設適宜溫度環境下恒流放電，并當測試設備監測到電池的剩余電量為0時，選擇下一個測試溫度，直至選擇完所有測試溫度時，將測試設備測得的所有剩余電量和所有放電量輸出作為電池使用過程參數。

可選地，所述根據所述電池使用過程參數，評估所述電池處于極端溫度環境時的工作性能的步驟之前，還包括：

通過測試設備監測所述電池在所述極端溫度環境下放電的溫升變化量；

所述根據所述電池使用過程參數，評估所述電池處于極端溫度環境時的工作性能的步驟包括：

根據所述電池使用過程參數以及所有溫升變化量，評估所述電池處于極端溫度環境時的工作性能。

可選地，所述通過測試設備監測所述電池在所述極端溫度環境下放電的溫升變化量的步驟包括：

按照預設順序選擇測試溫度，并將選擇的測試溫度作為所述極端溫度；