[發明專利]一種微電機用半圓環電磁兼容抗干擾保護裝置

在審

• 申請號: 201811137345.6
• 申請日: 2018-09-28
• 公開（公告）號: CN108923591A
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 朱亦輝
• 申請（專利權）人: 浙江凱威碳材料有限公司
• 主分類號: H02K11/02
• 分類號: H02K11/02;H02K11/26;H02K11/27
• 代理公司: 重慶項乾光宇專利代理事務所(普通合伙) 50244
• 代理人: 高姜

本發明屬于汽車天窗技術領域，具體涉及一種微電機用半圓環電磁兼容抗干擾保護裝置，包括主體，主體為FR4板材，主體為半圓環且斷面呈長方形，主體的兩端均開設有長方形缺口，主體開設有多個過孔，主體的頂端自左向右開設有左缺口、長方形通孔和右缺口，長方形通孔位于左缺口和右缺口的正中間偏下位置，左缺口和右缺口鏡像對稱，左缺口、長方形通孔和右缺口內分別匹配鑲嵌有U形的左沉銅、口字形的中沉銅和U形的右沉銅，主體的正面于左沉銅的左側鑲嵌有電容C1，主體的正面于右沉銅的右側鑲嵌有電容C2，主體的正面于右沉銅的右下側鑲嵌有電容C3，主體的正面于電容C3的右下側鑲嵌有TVS管D1，主體的正面設有正面綠油鍍層，主體的反面設有反面綠油鍍層。

技術領域

本發明屬于汽車天窗技術領域，具體涉及一種微電機用半圓環電磁兼容抗干擾保護裝置。

背景技術

隨著汽車工業的不斷發展，各類汽車上都配置有自動天窗。汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內空氣流通，增加新鮮空氣的進入，為車主帶來健康、舒適的享受。汽車天窗通過天窗電機來驅動，天窗電機則通過對應的控制電路來控制。

天窗電機為天窗的運動提供動力，現有的天窗電機由電機殼體、轉子、定子、電樞軸、減速器和長軸構成，天窗電機的電樞軸與減速器的輸入端連接，減速器的輸出端與長軸連接，在長軸上套裝傳動臂。當天窗電機的電樞軸正、反轉動時，減速器承接天窗電機的動力，并通過長軸帶動開啟機構及傳動臂，使天窗打開或關閉。

然而，汽車天窗電機控制電路中通常采用繼電器來控制天窗電機的方向和速度，由于繼電器本身的體積較大，導致印刷電路板的面積較大，使天窗電機的EMC干擾性能較差。

發明內容

本發明目的是：旨在提供一種微電機用半圓環電磁兼容抗干擾保護裝置，它不僅可以消除EMC干擾，包括EMI電磁干擾和EMS輻射干擾；還可以抑制突波和浪涌，適合市場推廣使用。

為實現上述技術目的，本發明采用的技術方案如下：

一種微電機用半圓環電磁兼容抗干擾保護裝置，包括主體，所述的主體為FR4板材，所述主體的厚度尺寸為：i＝1㎜，所述的主體為半圓環且斷面呈長方形，所述主體的內圓尺寸為：r＝30㎜，所述主體的外圓尺寸為：R＝50㎜，所述主體的兩端均開設有長方形缺口，兩個所述長方形缺口之間的最近距離為：a＝81.6㎜，兩個所述長方形缺口之間的最遠距離為：b＝89.6㎜，所述長方形缺口的深度尺寸為：h＝5.6㎜，所述主體開設有多個過孔，所述主體的頂端自左向右開設有左缺口、長方形通孔和右缺口，所述長方形通孔位于左缺口和右缺口的正中間偏下位置，所述左缺口和右缺口鏡像對稱，所述左缺口、長方形通孔和右缺口內分別匹配鑲嵌有U形的左沉銅、口字形的中沉銅和U形的右沉銅，所述左沉銅和右沉銅之間的最近距離為：d＝18.4㎜，所述左沉銅和右沉銅之間的最遠距離為：e＝26.4㎜，所述中沉銅的口徑長度尺寸為：f＝6㎜，所述中沉銅的口徑寬度尺寸為：g＝2.8㎜，所述中沉銅的口徑最下端距離主體的端面的尺寸為：c＝36.4㎜，所述主體的正面于左沉銅的左側鑲嵌有電容C1，所述主體的正面于右沉銅的右側鑲嵌有電容C2，所述主體的正面于右沉銅的右下側鑲嵌有電容C3，所述主體的正面于電容C3的右下側鑲嵌有TVS管D1，所述主體的正面設有正面綠油鍍層，所述主體的反面設有反面綠油鍍層；

所述的電容C1、電容C3和TVS管D1的輸入端與電源的正極電連接，所述電容C1的輸出端分兩條支路分別與外殼、電容C2電連接，所述電容C2、電容C3和TVS管D1的輸出端與電源的負極電連接，所述TVS管D1的兩端串聯有電感L1、電感L2并連接到天窗電機M上。

進一步，所述的電源為12V，所述電容C1和電容C2的電容量均為102J，所述電容C3的電容量為224M，所述TVS管D1的型號為SMAJ36CA，所述電感L2和電感L1的電感量均為3.7uH。

本發明與現有技術相比，具有如下有益效果：