[發(fā)明專利]一種多功能穿梭機(jī)節(jié)能液壓控制系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811136629.3
• 申請(qǐng)日: 2018-09-27
• 公開（公告）號(hào): CN109099018A
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 四川德森閥門制造有限公司
• 主分類號(hào): F15B1/02
• 分類號(hào): F15B1/02;F15B11/08;F15B13/044;F15B21/04;F15B21/14
• 代理公司: 成都元信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51234
• 代理人: 馮冰

本發(fā)明涉及多功能穿梭機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種多功能穿梭機(jī)節(jié)能液壓控制系統(tǒng)，包括油槽、第一單向閥、第二單向閥、第三單向閥、變量泵、三位四通電磁換向閥、液壓缸、二位三通電磁換向閥、調(diào)速閥、蓄能器、第一二位二通電磁換向閥、第二二位二通電磁換向閥、先導(dǎo)式電磁溢流閥和直動(dòng)式溢流閥，本系統(tǒng)采用蓄能器作為儲(chǔ)能元件回收再利用重力勢(shì)能的同時(shí)，針對(duì)多功能穿梭機(jī)中翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上升和下降不同的工況，還采取對(duì)液壓系統(tǒng)二級(jí)調(diào)壓的方式，能使液壓系統(tǒng)在不同的工況下以不同的最高工作壓力下工作，提高了該系統(tǒng)的工作效率，減少了能耗。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及多功能穿梭機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種多功能穿梭機(jī)節(jié)能液壓控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

多功能穿梭機(jī)是汽車涂裝線一個(gè)重要環(huán)節(jié)，對(duì)汽車涂裝質(zhì)量、涂裝成本有重要影響，但是目前采用液壓驅(qū)動(dòng)的多功能穿梭機(jī)，液壓控制系統(tǒng)效率普遍較低，如何降低能耗是設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)時(shí)重點(diǎn)考慮的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種具備能量回收功能的多功能穿梭機(jī)節(jié)能液壓控制系統(tǒng)。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：一種多功能穿梭機(jī)節(jié)能液壓控制系統(tǒng)，包括油槽、第一單向閥、第二單向閥、第三單向閥、變量泵、三位四通電磁換向閥、液壓缸、二位三通電磁換向閥、調(diào)速閥、蓄能器、第一二位二通電磁換向閥、第二二位二通電磁換向閥、先導(dǎo)式電磁溢流閥和直動(dòng)式溢流閥，所述第一單向閥的進(jìn)油口與油槽連接，所述第一單向閥的出油口與變量泵的進(jìn)油口連接，所述變量泵的出油口與三位四通電磁換向閥的P口連接，所述三位四通電磁換向閥的A口與液壓缸的有桿腔連接，所述液壓缸的無桿腔與二位三通電磁換向閥的A1口連接，所述二位三通電磁換向閥的T1口與三位四通電磁換向閥的B口連接，所述三位四通電磁換向閥的T口與油槽連接，所述二位三通電磁換向閥的P1口通過調(diào)速閥與第二單向閥的進(jìn)油口連接，所述第二單向閥的出油口與蓄能器連接，所述第一二位二通電磁換向閥的一油口與蓄能器連接，另一油口與第三單向閥的進(jìn)油口連接，所述第三單向閥的出油口與變量泵的進(jìn)油口連接，所述先導(dǎo)式電磁溢流閥的進(jìn)油口與變量泵的出油口連接，所述先導(dǎo)式電磁溢流閥的出油口與油槽連接，所述先導(dǎo)式電磁溢流閥的先導(dǎo)控制油口與第二二位二通電磁換向閥的一油口連接，所述第二二位二通電磁換向閥的另一油口與直動(dòng)式溢流閥的進(jìn)油口連接，所述直動(dòng)式溢流閥的出油口與油槽連接。

如上所述的一種多功能穿梭機(jī)節(jié)能液壓控制系統(tǒng)，進(jìn)一步說明為，所述蓄能器采用氣囊式蓄能器。

如上所述的一種多功能穿梭機(jī)節(jié)能液壓控制系統(tǒng)，進(jìn)一步說明為，所述第一單向閥的進(jìn)油口設(shè)有油過濾器。

本發(fā)明的有益效果是：本系統(tǒng)采用蓄能器作為儲(chǔ)能元件回收再利用重力勢(shì)能的同時(shí)，針對(duì)多功能穿梭機(jī)中翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上升和下降不同的工況，還采取對(duì)液壓系統(tǒng)二級(jí)調(diào)壓的方式，能使液壓系統(tǒng)在不同的工況下以不同的最高工作壓力下工作，提高了該系統(tǒng)的工作效率，減少了能耗。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、油槽；2、第一單向閥；3、第二單向閥；4、第三單向閥；5、變量泵；6、三位四通電磁換向閥；7、液壓缸；8、二位三通電磁換向閥；9、調(diào)速閥；10、蓄能器；11、第一二位二通電磁換向閥；12、第二二位二通電磁換向閥；13、先導(dǎo)式電磁溢流閥；14、直動(dòng)式溢流閥；15、油過濾器。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施方式做進(jìn)一步的闡述。

如圖1所示，本實(shí)施例提供的一種多功能穿梭機(jī)節(jié)能液壓控制系統(tǒng)，包括油槽1、第一單向閥2、第二單向閥3、第三單向閥4、變量泵5、三位四通電磁換向閥6、液壓缸7、二位三通電磁換向閥8、調(diào)速閥9、蓄能器10、第一二位二通電磁換向閥11、第二二位二通電磁換向閥12、先導(dǎo)式電磁溢流閥13和直動(dòng)式溢流閥14。