[發明專利]一種充電口位置的指示方法、裝置、車輛及指示設備

有效

• 申請號: 201811135621.5
• 申請日: 2018-09-27
• 公開（公告）號: CN109228877B
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發明（設計）人: 歐俊;寇天
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B60L3/12
• 分類號: B60L3/12;B60L58/12
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

本發明提供了一種充電口位置的指示方法、裝置、車輛及指示設備，該充電口位置的指示方法包括：當所述車輛的剩余電量小于預設電量和/或所述車輛的續駛里程小于預設里程時，控制車輛發出用于提示動力電池電量低的第一警示信息；當車輛發出所述第一警示信息時，若所述車輛的狀態信息滿足預設條件，則控制車輛發出用于提示充電口位置的指示信息。本發明實施例通過在電量低或續駛里程低的情況下發出電量低的提示信息，以提示用戶，同時在滿足預設條件的情況下發出提示充電口位置的指示信息，從而告知用戶充電口位置，可方便駕駛員在靠近充電樁時調整正確的停車方向，省時省力，使充電過程更加快捷。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，特別涉及一種充電口位置的指示方法、裝置、車輛及指示設備。

背景技術

傳統燃油車的加油口一般位于車身后部左側或右側，但是電動汽車的充電口則沒有這個限制，根據車輛設計其也可能位于車頭或車尾。

當用戶具有多輛汽車或駕駛他人汽車時可能存在不同的汽車的充電口位于不同的位置，從而導致用戶在準備充電靠近充電樁時無法及時調整正確的停車方向，導致駕駛員下車準備充電時，發現停車位置不準確，進而需要重新駕車來調整車輛位置。

發明內容

本發明實施例要解決的技術問題是提供一種充電口位置的指示方法、裝置、車輛及指示設備，用以實現指示充電口位置。

為解決上述技術問題，本發明實施例提供了一種充電口位置的指示方法，包括：

當所述車輛的剩余電量小于預設電量和/或所述車輛的續駛里程小于預設里程時，控制車輛發出用于提示動力電池電量低的第一警示信息；

當車輛發出所述第一警示信息時，若所述車輛的狀態信息滿足預設條件，則控制車輛發出用于提示充電口位置的指示信息。

優選的，所述的充電口位置的指示方法還包括：

當所述車輛的剩余電量大于所述預設電量且所述車輛的續駛里程大于所述預設里程時，控制所述車輛關閉所述第一警示信息。

優選的，所述狀態信息包括：車輛的實時位置；

所述預設條件包括：所述實時位置與導航的終點位置的距離小于第一預設值，且所述終點位置為充電樁、充電站或預設類別位置。

優選的，所述預設條件還包括：所述實時位置與距所述實時位置最近的充電樁或充電站的距離小于第二預設值；

其中距所述實時位置最近的充電樁或充電站根據以下步驟獲取：

間隔獲取所述實時位置周圍的充電樁或充電站的位置信息；

根據所述實時位置周圍的充電樁或充電站的位置信息，確定距所述實時位置最近的充電樁或充電站。

優選的，所述狀態信息包括：車輛的實時車速和駕駛員側的車門狀態；

所述預設條件包括：所述實時車速小于第三預設值，且駕駛員側的車門狀態處于開啟狀態。

優選的，所述的充電口位置的指示方法還包括：

獲取用戶設置的預約充電時間；

當距離所述預約充電時間小于預設時長，且所述車輛的充電口處于關閉狀態、整車處于網絡喚醒狀態時，控制所述儀表顯示充電口位置。

根據本發明另一方面，本發明實施例還提供了一種充電口位置的指示裝置，包括：

第一控制模塊，用于當所述車輛的剩余電量小于預設電量和/或所述車輛的續駛里程小于預設里程時，控制車輛發出用于提示動力電池電量低的第一警示信息；

第二控制模塊，用于當車輛發出所述第一警示信息時，若所述車輛的狀態信息滿足預設條件，則控制車輛發出用于提示充電口位置的指示信息。