[發(fā)明專利]用于輔助飛行器著陸的系統(tǒng)和方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811134590.1
• 申請(qǐng)日: 2018-09-28
• 公開（公告）號(hào): CN109671303A
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: J·巴齊勒;P·魯凱特;S·雷諾;N·馬爾科內(nèi);G·迪斯庫(kù)爾斯;K·埃切巴內(nèi)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 空中客車運(yùn)營(yíng)簡(jiǎn)化股份公司
• 主分類號(hào): G08G5/00
• 分類號(hào): G08G5/00;G08G5/02
• 代理公司: 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 周博俊

1.一種用于輔助飛行器(1)在配備有所謂的ILS儀表著陸系統(tǒng)的機(jī)場(chǎng)的著陸跑道(101)上著陸的著陸輔助系統(tǒng)(10)，所述ILS儀表著陸系統(tǒng)對(duì)應(yīng)于至所述著陸跑道的預(yù)定進(jìn)場(chǎng)的軸線，所述著陸輔助系統(tǒng)包括：

-ILS信號(hào)接收器(12)；

-信息源組(14)，所述信息源組被配置用于確定關(guān)于所述飛行器的當(dāng)前位置的信息項(xiàng)；以及

-數(shù)據(jù)庫(kù)(22)，所述數(shù)據(jù)庫(kù)包括與所述預(yù)定進(jìn)場(chǎng)有關(guān)的信息項(xiàng)，

其特征在于，所述著陸輔助系統(tǒng)還包括處理單元(16)，所述處理單元被配置成當(dāng)所述ILS信號(hào)接收器(12)尚未捕獲到與所述進(jìn)場(chǎng)的Glide軸線(108)相對(duì)應(yīng)的Glide信號(hào)時(shí)：

-從所述信息源組(14)獲取關(guān)于所述飛行器的當(dāng)前位置的信息項(xiàng)；

-從所述數(shù)據(jù)庫(kù)(22)獲取與所述預(yù)定進(jìn)場(chǎng)有關(guān)的信息項(xiàng)；

-根據(jù)與所述預(yù)定進(jìn)場(chǎng)有關(guān)的所述信息項(xiàng)來確定其中不存在所述ILS信號(hào)接收器檢測(cè)到所述Glide信號(hào)的復(fù)制品的風(fēng)險(xiǎn)的保護(hù)體積(V)；

-判定所述飛行器的當(dāng)前位置是否在所述保護(hù)體積上方；以及

-當(dāng)所述飛行器的當(dāng)前位置在所述保護(hù)體積上方時(shí)，禁止所述ILS信號(hào)接收器捕獲所述Glide信號(hào)，并且命令在所述飛行器的駕駛艙中發(fā)出警報(bào)信息項(xiàng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的著陸輔助系統(tǒng)，其特征在于，所述處理單元(16)被配置用于將所述保護(hù)體積(V)確定為包括與至所述著陸跑道(101)的預(yù)定進(jìn)場(chǎng)斜率相對(duì)應(yīng)的上限(109)，所述預(yù)定進(jìn)場(chǎng)斜率等于所述Glide軸線的復(fù)制品(108')的斜率減去裕量。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的著陸輔助系統(tǒng)，其特征在于，所述裕量是以如下方式限定的預(yù)定裕量，即：使得當(dāng)所述飛行器的當(dāng)前位置位于所述保護(hù)體積(V)中時(shí)，不存在所述ILS信號(hào)接收器(12)檢測(cè)到所述Glide信號(hào)的復(fù)制品的風(fēng)險(xiǎn)。

4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的著陸輔助系統(tǒng)，其特征在于，所述信息源組(14)包括衛(wèi)星導(dǎo)航數(shù)據(jù)的接收器(14a)和氣壓海拔測(cè)量系統(tǒng)(14b)。

5.一種用于輔助飛行器(1)在配備有所謂的ILS儀表著陸系統(tǒng)的機(jī)場(chǎng)的著陸跑道(101)上著陸的方法，所述ILS儀表著陸系統(tǒng)對(duì)應(yīng)于至所述著陸跑道的預(yù)定進(jìn)場(chǎng)的軸線，所述飛行器包括：

-ILS信號(hào)接收器(12)；

-信息源組(14)，所述信息源組被配置用于確定關(guān)于所述飛行器的當(dāng)前位置的信息項(xiàng)；以及

-數(shù)據(jù)庫(kù)(22)，所述數(shù)據(jù)庫(kù)包括與所述預(yù)定進(jìn)場(chǎng)有關(guān)的信息項(xiàng)，

其特征在于，所述方法包括當(dāng)所述ILS信號(hào)接收器(12)尚未捕獲到所述Glide信號(hào)時(shí)由處理單元(16)實(shí)施的以下步驟：

-從所述信息源組(14)獲取關(guān)于所述飛行器的當(dāng)前位置的信息項(xiàng)；

-從所述數(shù)據(jù)庫(kù)(22)獲取與所述預(yù)定進(jìn)場(chǎng)有關(guān)的信息項(xiàng)；

-根據(jù)與所述預(yù)定進(jìn)場(chǎng)有關(guān)的所述信息項(xiàng)來確定其中不存在所述ILS信號(hào)接收器檢測(cè)到所述Glide信號(hào)的復(fù)制品的風(fēng)險(xiǎn)的保護(hù)體積(V)；

-判定所述飛行器的當(dāng)前位置是否在所述保護(hù)體積上方；以及

-當(dāng)所述飛行器的當(dāng)前位置在所述保護(hù)體積上方時(shí)，禁止所述ILS信號(hào)接收器捕獲所述Glide信號(hào)、并且命令在所述飛行器的駕駛艙中發(fā)出警報(bào)信息項(xiàng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，在確定所述保護(hù)體積(V)的所述步驟，所述保護(hù)體積被確定為包括與至所述著陸跑道的預(yù)定進(jìn)場(chǎng)斜率相對(duì)應(yīng)的上限(109)，所述預(yù)定進(jìn)場(chǎng)斜率等于所述Glide軸線的復(fù)制品(108')的斜率減去裕量。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，所述裕量是以如下方式限定的預(yù)定裕量，即使得當(dāng)所述飛行器的當(dāng)前位置位于所述保護(hù)體積(V)中時(shí)，不存在所述ILS信號(hào)接收器(12)檢測(cè)到所述Glide信號(hào)的復(fù)制品的風(fēng)險(xiǎn)。