[發明專利]一種滿足輪缸增壓需求的制動液壓力精確調節系統

在審

• 申請號: 201811134165.2
• 申請日: 2018-09-27
• 公開（公告）號: CN109159777A
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 熊璐;韓偉;楊興;余卓平
• 申請（專利權）人: 同濟大學
• 主分類號: B60T13/74
• 分類號: B60T13/74
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 丁云

1.一種滿足輪缸增壓需求的制動液壓力精確調節系統，用于車輛兩個前輪輪缸和兩個后輪輪缸的制動液壓力調節，其特征在于，該系統包括電子控制單元以及分別與之連接的制動液壓源、制動液壓力單元、輔助增壓源、輔助增壓單元和液壓力檢測單元，所述的液壓力檢測單元連接前輪輪缸和后輪輪缸，所述的制動液壓力單元設置四路，四路制動液壓力單元分別將前輪輪缸以及后輪輪缸與制動液壓源連接，所述的輔助增壓單元設置兩路或四路，當設置兩路時，兩路輔助增壓單元將兩個前輪輪缸或兩個后輪輪缸與輔助增壓源連接，當設置四路時，四路輔助增壓單元分別將前輪輪缸和后輪輪缸與輔助增壓源連接；

車輛制動時，當前輪輪缸或后輪輪缸需要減壓時，控制對應的制動液壓單元動作進行減壓，當前輪輪缸或后輪輪缸需要增壓時，控制對應的制動液壓單元動作進行增壓，同時控制對應的輔助增壓單元動作進行輔助增壓。

2.根據權利要求1所述的一種滿足輪缸增壓需求的制動液壓力精確調節系統，其特征在于，所述的制動液壓源包括第一電機、減速機構、第一儲液罐和制動主缸，所述的第一電機通過減速機構連接制動主缸輸入端，制動主缸輸出端通過制動液壓力單元連接前輪輪缸和后輪輪缸，所述的制動主缸連接第一儲液罐。

3.根據權利要求1所述的一種滿足輪缸增壓需求的制動液壓力精確調節系統，其特征在于，所述的制動液壓力單元包括制動液壓力支路，所述的制動液壓力支路中設有用于接通或斷開該支路的第一電磁閥。

4.根據權利要求3所述的一種滿足輪缸增壓需求的制動液壓力精確調節系統，其特征在于，所述的第一電磁閥為常開電磁閥。

5.根據權利要求1所述的一種滿足輪缸增壓需求的制動液壓力精確調節系統，其特征在于，所述的輔助增壓源包括第二電機、第二儲液罐和增壓泵，所述的第二電機連接增壓泵輸入端，增壓泵輸出端通過輔助增壓單元連接前輪輪缸或后輪輪缸或同時連接前輪輪缸和后輪輪缸，所述的增壓泵連接第二儲液罐。

6.根據權利要求1所述的一種滿足輪缸增壓需求的制動液壓力精確調節系統，其特征在于，所述的輔助增壓單元包括輔助增壓支路，所述的輔助增壓支路中設有用于接通或斷開該支路的第二電磁閥。

7.根據權利要求6所述的一種滿足輪缸增壓需求的制動液壓力精確調節系統，其特征在于，所述的第二電磁閥為常開電磁閥。

8.根據權利要求1所述的一種滿足輪缸增壓需求的制動液壓力精確調節系統，其特征在于，所述的液壓力檢測單元包括分別與兩個前輪輪缸和兩個后輪輪缸對應連接的液壓力傳感器，所述的液壓力傳感器均連接至電子控制單元。