[發明專利]車輛狀態提示系統、車輛、終端裝置以及車輛狀態提示方法

在審

• 申請號: 201811134017.0
• 申請日: 2018-09-27
• 公開（公告）號: CN109559487A
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 岡田廣毅;渥美竜太;藤崎聰;廣木大介;淺井晉平
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: G08B21/24
• 分類號: G08B21/24;H04W12/06;G08C17/02;H04W4/021
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 何沖;黃隸凡

本發明提供一種車輛狀態提示系統，其包括具有佩戴在用戶耳朵上的耳戴部的終端裝置、以及車輛。車輛具有：第一通信部，其與終端裝置進行無線通信；以及第一控制部，其使第一通信部將通知信號向終端裝置發送，其中，該通知信號表示檢測到車輛處于規定狀態之外的狀態這一情況，終端裝置具有：第二通信部，其與車輛進行無線通信；輸出部，其設置在耳戴部上，通過聲音或振動對用戶進行通知；以及第二控制部，其在終端裝置移動到包括車輛在內的規定距離范圍之外的情況下，基于第二通信部接收到的通知信號，使輸出部執行對用戶的通知。

技術領域

本發明涉及一種與車輛通信而通知車輛的狀態的車輛狀態提示系統、車輛、終端裝置以及車輛狀態提示方法。

背景技術

已存在向用戶通知車輛的規定狀態的技術。例如，存在一種下述技術，即，在車門未閉鎖的狀態下用戶離開了車輛且相距規定距離、或經過了規定時間的情況下，從設置在車輛上的揚聲器輸出聲音、或者對用戶的移動終端進行通話呼叫或發送郵件而進行通知(參照日本特開第2005-344335號、日本特開第2010-205063號)。如上所述，用戶能夠注意到忘記閉鎖車門，能夠采取回到車輛處進行鎖門操作等應對。

發明內容

如果用戶在車輛的車門未閉鎖的狀態或車燈保持點亮的狀態下下車離開，并放任上述狀態，則有可能導致被他人上車或者蓄電池的充電量降低，這是不優選的。優選當用戶離開車輛時，處于例如發動機停止、點火開關斷開的狀態下，車燈全部熄滅、車窗全部關閉、且車門全部關閉并閉鎖的狀態。如果通過來自設置在車輛上的揚聲器發出的聲音通知、或者通過車燈、顯示設備等通過視覺通知未處于上述狀態這一情況，則也會被他人察覺，在安全性方面還有改善的余地。在通過對用戶的移動終端進行通話呼叫或發送郵件而進行通知的情況下，用戶有可能會注意不到。

本發明提供一種車輛狀態提示系統、車輛、終端裝置以及車輛狀態提示方法，其能夠在用戶離開車輛時，以只有用戶容易注意到的通知示出車輛狀態未處于規定狀態這一情況。

本發明的第一方式所涉及的車輛狀態提示系統包括：終端裝置，其包括佩戴在用戶耳朵上的耳戴部；以及車輛，其與終端裝置進行無線通信。車輛具有：第一通信部，其通過無線通信與終端裝置進行通信；以及第一控制部，其監視車輛的狀態，使第一通信部將通知信號向終端裝置發送，其中，該通知信號表示檢測到車輛處于規定狀態之外的狀態這一情況。終端裝置包括：第二通信部，其通過無線通信與車輛進行通信；輸出部，其設置在耳戴部上，通過聲音或振動對用戶進行通知；以及第二控制部，其在終端裝置移動到包括車輛在內的規定距離范圍之外的情況下，基于第二通信部接收到的通知信號，使輸出部執行對用戶的通知。

根據本發明的第一方式，能夠從佩戴在耳朵上的輸出部通過聲音等僅對用戶通知車輛狀態未處于規定狀態這一情況。

在本發明的第一方式中，終端裝置的第二控制部也可以包括判定部，其在第二通信部無法接收到來自車輛的通信電波的情況下、或者接收到的通信電波的強度為規定值以下的情況下，判定為終端裝置移動到包括所述車輛在內的規定距離范圍之外。

根據本發明的第一方式，無需設置其它單元而僅基于通信電波就能夠檢測出佩戴有終端裝置的用戶離開車輛這一情況。

在本發明的第一方式中，終端裝置的第二控制部也可以在基于第二通信部接收到的通知信號而判定為車輛的狀態處于規定狀態之外的第一狀態的情況下，使輸出部執行與通知信號相應的、對用戶的通知。

根據本發明的第一方式，能夠在車輛的狀態未處于規定狀態的情況下，向用戶通知上述情況。

在本發明的第一方式中，也可以是終端裝置具有輸入部，該輸入部能夠從用戶接收用于指示使車輛處于規定狀態的第一輸入，在輸出部執行與通知信號相應的通知之后，輸入部從佩戴終端裝置且位于能夠與車輛進行通信的范圍內的用戶接收到第一輸入時，第二控制部使第二通信部將第一指示信號向車輛發送，在第一通信部接收到第一指示信號的情況下，車輛的第一控制部執行使車輛處于規定狀態的動作。