[發明專利]一種室外電動汽車車位鎖裝置

有效

• 申請號: 201811133885.7
• 申請日: 2018-09-27
• 公開（公告）號: CN109519021B
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 趙建華
• 申請（專利權）人: 衢州學院
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42;E01F13/04;E01F9/615;B60L53/31;B60L53/14
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

本發明提供了一種室外電動汽車車位鎖裝置，屬于電動汽車車位技術領域。本室外電動汽車車位鎖裝置，包括停車平臺，停車平臺上設置有安裝條一和安裝條二，安裝條一開設有滑槽一，滑槽一內滑動設有滑塊一和滑塊二，滑塊一和滑塊二上分別固定有轉動電機一和轉動電機二，轉動電機一和轉動電機二分別固定有桿一和桿二，桿一和桿二內分別滑動設有桿三和桿四，安裝條二開設有滑槽二，滑槽二內滑動設有滑塊三和滑塊四，滑塊三和滑塊四上分別固定有轉動電機三和轉動電機四，轉動電機三和轉動電機四上分別固定有桿五和桿六，桿五和桿六內分別滑動設有桿七和桿八，桿三和桿七之間固定有安裝框。本發明能夠對進入充電車位的電動汽車進行防護的優點。

技術領域

本發明屬于電動汽車車位領域，涉及一種室外電動汽車車位鎖裝置。

背景技術

目前的停車場等停放汽車的場所一般都是以汽油燃燒為動力源的汽車設計，基本是靠人工或停車場在入口和出口設置讀卡器，來控制車輛的進出。

電動汽車作為新興的交通工具，因其使用起來比較環保，故其推廣獲得了國家的大力支持。但是因為現有的用于電動汽車的臨時充電站點過少，這一原因直接限制了電動汽車的普及。同時，現有的電動汽車租賃系統，充電車位存在被其他私家車占用的情況，導致需要充電的電動汽車不能獲取充電車位進行充電。

由于存在上述的問題，經檢索，如中國專利文獻公開了一種與電動汽車充電樁聯動的車位鎖系統【專利號：ZL201620322217.9；授權公告號：CN205711849U】。這種與電動汽車充電樁聯動的車位鎖系統,包括設置在停車位旁邊的電動汽車充電樁，設置在停車位上位于前端的車位鎖以及連接充電樁和車位鎖的電纜線；電動汽車充電樁包括充電樁主體和充電樁底座；所述的充電樁主體包括刷卡單元、顯示屏、急停按鈕和充電槍；所述車位鎖包括車位鎖主體和控制單元，所述車位鎖主體包括擋臂，擋臂支架和底座。

但是，這種與電動汽車充電樁聯動的車位鎖系統只是實現防止充電車位被占用，且并不能夠對進入充電車位的電動汽車進行防護。

發明內容

本發明的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種室外電動汽車車位鎖裝置，本室外電動汽車車位鎖裝置具有能夠對進入充電車位的電動汽車進行防護的特點。

本發明的目的可通過下列技術方案來實現：

一種室外電動汽車車位鎖裝置，包括設置在地面上的停車平臺，所述停車平臺上設置有充電樁，其特征在于，所述充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有用于為電動汽車充電的充電插頭；

所述停車平臺上設置有安裝條一和安裝條二，安裝條一朝向安裝條二的一側面上開設有滑槽一，滑槽一內滑動設置有滑塊一和滑塊二，滑塊一和滑塊二朝向安裝條二的一側面上分別固定有轉動電機一和轉動電機二，轉動電機一和轉動電機二的輸出軸均朝向安裝條二，且轉動電機一和轉動電機二的輸出軸上分別固定有桿一和桿二，桿一和桿二內分別滑動設有桿三和桿四，安裝條二朝向安裝條一的一側面上開設有滑槽二，滑槽二內滑動設置有滑塊三和滑塊四，滑塊三和滑塊四朝向安裝條一的一側面上分別固定有轉動電機三和轉動電機四，轉動電機三和轉動電機四的輸出軸均朝向安裝條一，且轉動電機三和轉動電機四的輸出軸上分別固定有桿五和桿六，桿五和桿六內分別滑動設有桿七和桿八，所述桿三和桿七之間固定有安裝框，所述安裝框內轉動設置有轉軸，安裝框外壁上水平固定有收卷電機一，且收卷電機一的輸出軸通過軸承穿設在安裝框內，且收卷電機一輸出軸通過聯軸器與轉軸連接，轉軸上卷繞有篷布一，篷布一的一端固定在轉軸上，且篷布一的另一端的兩側分別固定在桿二和桿六上，且篷布一展開后背向停車平臺的一面上鋪設有柔性薄膜太陽能電池，所述充電樁內還設有蓄電池，蓄電池通過線路與柔性薄膜太陽能電池連接。