[發明專利]空調節能降噪裝置及客車空調在審
| 申請號: | 201811132790.3 | 申請日: | 2018-09-27 |
| 公開(公告)號: | CN109114849A | 公開(公告)日: | 2019-01-01 |
| 發明(設計)人: | 吳建寧;宋鴻;李軍平;陳彩娟;吳欣怡 | 申請(專利權)人: | 吳建寧;宋鴻;李軍平;陳彩娟;吳欣怡 |
| 主分類號: | F25B39/04 | 分類號: | F25B39/04;F25B49/02;B60H1/00 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 陳治位 |
| 地址: | 361000 福*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 空調 冷凝風扇 控制器 冷凝器 節能降噪裝置 空調壓縮機 壓力傳感器 噴霧裝置 控制器控制 客車空調 內部壓力 散熱片 消耗 工作阻力 降溫效率 噴射霧化 轉速轉動 啟動時 減小 預設 噪音 節能 傳輸 檢測 | ||
1.一種空調節能降噪裝置,用于設置在客車空調上,其特征在于,包括:噴霧裝置、壓力傳感器以及控制器;
所述噴霧裝置和所述壓力傳感器分別與所述控制器連接;所述控制器用于與空調壓縮機以及空調冷凝風扇連接;所述控制器用于調節所述空調冷凝風扇的轉速;
當所述空調壓縮機啟動時,所述控制器控制所述噴霧裝置開啟;所述噴霧裝置用于向冷凝器的散熱片噴射霧化水;所述壓力傳感器用于設置在所述冷凝器的管路中,所述壓力傳感器用于檢測所述冷凝器的管路中的壓力數據并且將該數值傳輸給所述控制器,當該數值大于第一預設數值時,所述控制器控制所述空調冷凝風扇開啟并以第一轉速轉動,當壓力數據逐漸升高時,所述控制器控制所述空調冷凝風扇線性提高轉速。
2.根據權利要求1所述的空調節能降噪裝置,其特征在于,所述控制器與所述空調冷凝風扇連接;
當所述壓力傳感器檢測到的壓力數據大于第二預設數值時,所述控制器控制所述空調冷凝風扇以第二轉速轉動;所述第二預設數值大于所述第一預設數值,所述第二轉速大于所述第一轉速,且所述第二轉速為所述控制器調節的所述空調冷凝風扇的最高轉速。
3.根據權利要求2所述的空調節能降噪裝置,其特征在于,所述噴霧裝置包括兩個噴嘴組件;
兩個所述噴嘴組件設置在所述散熱片的同側,且兩個所述噴嘴組件分別與所述控制器連接;
當所述空調壓縮機啟動時,所述控制器控制其中一個所述噴嘴組件開啟;當所述壓力傳感器檢測到的壓力數據大于所述第一預設值時,所述控制器控制兩個所述噴嘴組件開啟。
4.根據權利要求3所述的空調節能降噪裝置,其特征在于,每個所述噴嘴組件均包括一個、兩個或者兩個以上的多個噴嘴;
當所述噴嘴組件包括兩個噴嘴時,兩個所述噴嘴對應設置在所述散熱片的兩端。
5.根據權利要求3所述的空調節能降噪裝置,其特征在于,所述噴霧裝置還包括水箱;
所述噴嘴組件還包括霧化泵送機構;
所述霧化泵送機構的一端與所述水箱連通,另一端與對應的所述噴嘴組件連通;
所述霧化泵送機構與所述控制器連接,當所述空調壓縮機啟動時,所述控制器控制所述霧化泵送機構開啟。
6.根據權利要求5所述的空調節能降噪裝置,其特征在于,所述霧化泵送機構與所述水箱之間設置有過濾器。
7.根據權利要求5所述的空調節能降噪裝置,其特征在于,所述空調節能降噪裝置還包括回流管;
所述回流管的一端與空調出水口連通,另一端與所述水箱連通。
8.根據權利要求1所述的空調節能降噪裝置,其特征在于,所述水箱的內部設置有液位傳感器;
所述液位傳感器與所述控制器連接;所述液位傳感器用于檢測所述水箱內的液位數據;當該液位數據低于預設液位數據時,所述控制器控制所述噴霧裝置關閉。
9.根據權利要求1所述的空調節能降噪裝置,其特征在于,所述空調節能降噪裝置還包括氣溫傳感器;
所述氣溫傳感器與所述控制器連接;所述氣溫傳感器用于檢測外部環境的氣溫數據,當該氣溫數據低于預設氣溫數據時,所述控制器用于控制所述噴霧裝置關閉。
10.一種客車空調,其特征在于,包括空調本體及如權利要求1-9任一項所述的空調節能降噪裝置;
所述空調節能降噪裝置設置在所述空調本體上。
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