[發(fā)明專利]一種車輛發(fā)動機控制方法及控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811128194.8
• 申請日: 2018-09-27
• 公開（公告）號: CN109162815B
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬馳騁;何麒瑜
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波吉利汽車研究開發(fā)有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: F02D29/02
• 分類號: F02D29/02;F02D31/00
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;賈允

1.一種車輛發(fā)動機控制方法，其特征在于，所述方法包括：

在所述車輛處于滑行狀態(tài)時，根據(jù)變速器的輸入轉(zhuǎn)速計算發(fā)動機的目標怠速；

對所述發(fā)動機的目標怠速進行預(yù)處理，得到第一轉(zhuǎn)速；

根據(jù)所述第一轉(zhuǎn)速和發(fā)動機的基本怠速，確定第二轉(zhuǎn)速；

根據(jù)所述第二轉(zhuǎn)速和動態(tài)偏差轉(zhuǎn)速，確定第三轉(zhuǎn)速；

控制所述發(fā)動機的轉(zhuǎn)速為所述第三轉(zhuǎn)速。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛發(fā)動機控制方法，其特征在于，所述根據(jù)變速器的輸入轉(zhuǎn)速計算發(fā)動機的目標怠速包括：

獲取變速器的輸入轉(zhuǎn)速；

獲取車輛操作參數(shù)；

根據(jù)所述車輛操作參數(shù)，確定轉(zhuǎn)速偏移值；

根據(jù)所述變速器的輸入轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)速偏移值，計算所述發(fā)動機的目標怠速。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛發(fā)動機控制方法，其特征在于，所述變速器包括離合器式變速器；

相應(yīng)的，所述變速器的輸入轉(zhuǎn)速為離合器式變速器的輸入軸轉(zhuǎn)速；

所述車輛操作參數(shù)包括：請求的扭矩和車輛加速度；

所述根據(jù)所述車輛操作參數(shù)，確定轉(zhuǎn)速偏移值包括：

根據(jù)所述請求的扭矩和車輛加速度，確定轉(zhuǎn)速偏移值。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛發(fā)動機控制方法，其特征在于，所述根據(jù)所述變速器的輸入轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)速偏移值，計算所述發(fā)動機的目標怠速包括：

計算所述離合器式變速器的輸入軸轉(zhuǎn)速與所述轉(zhuǎn)速偏移值的加和值，并將所述加和值作為所述發(fā)動機的目標怠速。

5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的車輛發(fā)動機控制方法，其特征在于，在根據(jù)計算的所述發(fā)動機的目標怠速，控制所述發(fā)動機的轉(zhuǎn)速之前，所述方法還包括：

判斷所述發(fā)動機的目標怠速是否大于發(fā)動機的基本怠速；以及

判斷所述請求的扭矩是否小于預(yù)設(shè)第二請求扭矩；

在判斷的結(jié)果均為是時，執(zhí)行所述根據(jù)計算的所述發(fā)動機的目標怠速，控制所述發(fā)動機的轉(zhuǎn)速的步驟。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛發(fā)動機控制方法，其特征在于，所述變速器包括液力變矩器式變速器；

相應(yīng)的，所述變速器的輸入轉(zhuǎn)速為液力變矩器式變速器的渦輪轉(zhuǎn)速；

所述車輛操作參數(shù)包括：車輛行駛模式和制動扭矩；

所述根據(jù)所述車輛操作參數(shù)，確定轉(zhuǎn)速偏移值包括：

根據(jù)所述車輛行駛模式和制動扭矩，確定轉(zhuǎn)速偏移值。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛發(fā)動機控制方法，其特征在于，所述根據(jù)所述變速器的輸入轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)速偏移值，計算所述發(fā)動機的目標怠速包括：

計算所述渦輪轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)速偏移值的差值，并將所述差值作為所述發(fā)動機的目標怠速。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛發(fā)動機控制方法，其特征在于，在根據(jù)變速器的輸入轉(zhuǎn)速計算發(fā)動機的目標怠速之前，所述方法還包括：

獲取所述變速器的鎖止狀態(tài)和變速器的擋位狀態(tài)，車輛的制動時長和車輛行駛模式；

在所述變速器的鎖止狀態(tài)和變速器的擋位狀態(tài)，車輛的制動時長和車輛行駛模式滿足預(yù)設(shè)條件時，執(zhí)行所述根據(jù)變速器的輸入轉(zhuǎn)速計算發(fā)動機的目標怠速的步驟。

9.一種車輛發(fā)動機控制系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括發(fā)動機、變速器和控制器，所述控制器包括滑行控制模塊，

所述滑行控制模塊，用于在所述車輛處于滑行狀態(tài)時，根據(jù)變速器的輸入轉(zhuǎn)速計算發(fā)動機的目標怠速；以及，用于對所述發(fā)動機的目標怠速進行預(yù)處理，得到第一轉(zhuǎn)速；根據(jù)所述第一轉(zhuǎn)速和發(fā)動機的基本怠速，確定第二轉(zhuǎn)速；根據(jù)所述第二轉(zhuǎn)速和動態(tài)偏差轉(zhuǎn)速，確定第三轉(zhuǎn)速；控制所述發(fā)動機的轉(zhuǎn)速為所述第三轉(zhuǎn)速。