[發明專利]用于燃油泵的雙作用凸輪及燃油泵驅動機構

在審

• 申請號: 201811125621.7
• 申請日: 2018-09-26
• 公開（公告）號: CN109098906A
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 田丙奇;孫立晶;劉浩源;鄭瑞云;吳金秋
• 申請（專利權）人: 唐山哈船科技有限公司
• 主分類號: F02M59/10
• 分類號: F02M59/10
• 代理公司: 北京匯知杰知識產權代理事務所(普通合伙) 11587
• 代理人: 蔡倫;周愷

本發明公開了一種用于燃油泵的雙作用凸輪，其中，所述用于燃油泵的雙作用凸輪(10)包括凸輪軸和設置在所述凸輪軸上的至少一個凸輪體(110)，所述凸輪體(110)包括一個對稱設置的雙作用凸起結構(111)，所述雙作用凸起結構(111)包括第一推程段曲線(θ₁)、第一回程段曲線(θ₅)、第二推程段曲線(θ₁’)和第二回程段曲線(θ₅’)，所述雙作用凸起結構(111)的第一推程段曲線(θ₁)由正向等加速段(θ₂)、等速度段(θ₃)和反向等加速段(θ₄)三段曲線組成，第一回程段曲線(θ₅)由反向等加速段(θ₆)，等速段(θ₇)和正向等加速段(θ₈)三段曲線組成，所述雙作用凸起結構(111)兩個凸起的連接位置處形成弧度相同的凹弧(112)，所述凹弧(112)能夠使與所述用于燃油泵的凸輪(10)配合運動的滾輪(20)進行自定位。本發明提供的用于燃油泵的凸輪能夠使得滾輪在凹弧位置實現自定位，防止滾輪和與滾輪連接的挺柱體發生軸向的偏轉。

技術領域

本發明涉及高壓燃油泵技術領域，尤其涉及一種用于燃油泵的雙作用凸輪及包括該用于燃油泵的雙作用凸輪的燃油泵驅動機構。

背景技術

燃油泵均采用凸輪驅動機構，利用凸輪及與凸輪配合運動的滾輪和挺柱體組件將旋轉運動轉化為往復運動，驅動燃油泵柱塞實現吸油和供油過程。

傳統的由凸輪、滾輪和挺柱體等部件組成的凸輪驅動結構，為防止布置在凸輪上方的滾輪和挺柱體發生軸向偏轉而導致凸輪驅動機構出現磨損甚至卡死的情況，通常需要在燃油泵的泵體上設置定位銷孔，并且在挺柱體導向套上設置定位銷孔或槽，通過安裝在泵體上的定位銷對挺住體進行導向并限制挺柱體和滾輪的軸向轉動，從而達到限制滾輪和挺柱體發生軸向偏轉的目的。這種結構可以避免滾輪與挺柱體的軸向偏轉，但是使用定位銷需要在供油泵體和挺柱體導向套上加工相應的定位銷孔和導向槽，增加了零部件結構的復雜性并且會提高加工、制造和裝配成本。此外，定位銷在限制挺柱體軸向轉動時，會與挺柱體導向套接觸并發生相對運動，存在摩擦作用，從而會增加供油驅動機構的運動阻力。

專利CN201810086154.5公開了一種用于驅動供油泵柱塞的凸輪。所公開的凸輪的推程段采用了由正向余弦加速度段、等速段和正向正弦減速段組成的曲線，回程段采用了反向正弦加速段、等速段和反向余弦減速段組成的曲線。這種凸輪在靠近基圓位置的過渡段存在較大的加速度，導致凸輪工作過程中所受的合力較大，在高速運轉工況下會增加與凸輪配合運動的滾輪的飛脫風險，從而影響凸輪驅動機構的可靠性。另外，專利CN201810086154.5所公開的凸輪的推程段和回程段均采用了三角函數曲線，凸輪在靠近基圓位置的過渡段的曲率半徑變化幅度很大，對于凸輪型線加工制造的工藝要求較高，凸輪的加工難度和成本相對較高。

因此本發明的任務在于提供一種用于燃油泵的雙作用凸輪，它可以實現在凸輪驅動機構工作過程中，使滾輪在凸輪的凹圓弧出實現自定位，不必利用定位銷及導向結構即可防止滾輪與挺住體的軸向偏轉。同時，在相同升程條件下，它在靠近基圓位置的過渡段能夠獲得比三角函數凸輪更小的加速度，并且凸輪的曲率半徑變化幅度較小。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一，提供一種用于燃油泵的雙作用凸輪及包括該用于燃油泵的雙作用凸輪的燃油泵驅動機構，以解決現有技術中的問題。