[發(fā)明專(zhuān)利]一種ADAS雙目攝像頭及車(chē)載電子安全系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811123953.1
• 申請(qǐng)日: 2018-09-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108965682A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-12-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉明生;李震;李輝;吳海為
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海航盛實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H04N5/225
• 分類(lèi)號(hào): H04N5/225;H04N7/18
• 代理公司: 北京品源專(zhuān)利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本發(fā)明公開(kāi)了一種ADAS雙目攝像頭及車(chē)載電子安全系統(tǒng)，屬于攝像設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明所提供的ADAS雙目攝像頭包括殼體、角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、兩個(gè)攝像頭模組和粘接機(jī)構(gòu)，通過(guò)在殼體內(nèi)設(shè)置角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，并將兩個(gè)攝像頭模組轉(zhuǎn)動(dòng)連接在角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上，從而能夠根據(jù)駕駛員的使用習(xí)慣和該ADAS雙目攝像頭的使用場(chǎng)所針對(duì)性地調(diào)節(jié)兩個(gè)攝像頭模組的攝像角度，不僅有利于提高駕駛員的使用體驗(yàn)，還能夠提高監(jiān)測(cè)精度。此外，由于將兩個(gè)攝像頭模組分開(kāi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上，因此兩個(gè)攝像頭模組在調(diào)整攝像角度時(shí)互不干涉，有利于進(jìn)一步提高駕駛員的使用體驗(yàn)和監(jiān)測(cè)精度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及攝像設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種ADAS雙目攝像頭及使用該ADAS雙目攝像頭的車(chē)載電子安全系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著汽車(chē)技術(shù)的快速發(fā)展和人們生活水平的逐漸提高，汽車(chē)已經(jīng)成為人們?nèi)粘３鲂凶钪匾慕煌üぞ摺ｋS著汽車(chē)數(shù)量的快速增長(zhǎng)，交通事故的發(fā)生數(shù)量也隨之快速增加，不僅造成了大量的人員傷亡，還造成了巨額的經(jīng)濟(jì)損失。疲勞駕駛和隨意駕駛是發(fā)生交通事故最重要的隱患，人們?cè)谄隈{駛時(shí)對(duì)環(huán)境的感知能力、判斷能力和對(duì)汽車(chē)的操控能力均會(huì)大幅度降低，因此如果能夠?qū)︸{駛員的駕駛環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，以便進(jìn)行及時(shí)預(yù)警，對(duì)提高駕駛安全、降低交通事故具有重要意義。

現(xiàn)有技術(shù)中一般通過(guò)車(chē)載電子安全系統(tǒng)來(lái)對(duì)高速公路、快速路等道路進(jìn)行圖像采集，以便輔助駕駛員獲取準(zhǔn)確的圖像和視頻信息，從而對(duì)駕駛員進(jìn)行指導(dǎo)，避免駕駛員駕駛的車(chē)偏離車(chē)道或者距離其他車(chē)輛過(guò)近發(fā)生事故。攝像頭是車(chē)載電子安全系統(tǒng)中用于獲取圖像和視頻信息的重要模塊，但是現(xiàn)有的攝像頭在出廠(chǎng)后的攝像角度保持固定，無(wú)法根據(jù)車(chē)型和駕駛員的需求進(jìn)行對(duì)應(yīng)性調(diào)節(jié)，無(wú)法滿(mǎn)足駕駛員的實(shí)際使用需求，也不利于提高監(jiān)測(cè)精度。

因此，如何提出一種能夠調(diào)整攝像角度的攝像頭是現(xiàn)在急需解決的技術(shù)問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的一個(gè)目的在于提供一種ADAS雙目攝像頭，該ADAS雙目攝像頭的攝像角度可根據(jù)需求進(jìn)行調(diào)整，客戶(hù)的使用體驗(yàn)高。

本發(fā)明的另一個(gè)目的在于提供一個(gè)車(chē)載電子安全系統(tǒng)，該車(chē)載電子安全系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)精度高，客戶(hù)使用體驗(yàn)高。

為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種ADAS雙目攝像頭，包括殼體，所述殼體的前端面上設(shè)置有透視孔，

角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述殼體內(nèi)；

兩個(gè)攝像頭模組，兩個(gè)所述攝像頭模組位于所述殼體內(nèi)，并分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上，且每一所述攝像頭模組均朝向所述透視孔設(shè)置；

粘接機(jī)構(gòu)，所述粘接機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述殼體的前端面上，并環(huán)繞所述透視孔設(shè)置。

作為優(yōu)選，所述角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括第一調(diào)節(jié)板和第二調(diào)節(jié)板，所述第一調(diào)節(jié)板和所述第二調(diào)節(jié)板間隔設(shè)置在所述透視孔的兩側(cè)，所述第一調(diào)節(jié)板和所述第二調(diào)節(jié)板的上均設(shè)置有轉(zhuǎn)軸孔，所述攝像頭模組的第一側(cè)壁和第二側(cè)壁上均設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述轉(zhuǎn)軸孔內(nèi)。

作為優(yōu)選，所述第一調(diào)節(jié)板上設(shè)置有用于指示所述攝像頭模組轉(zhuǎn)動(dòng)角度的刻度，所述第一側(cè)壁上設(shè)置有用于指示所述刻度的指示線(xiàn)。

作為優(yōu)選，所述第二調(diào)節(jié)板上設(shè)置有凸包，所述第二側(cè)壁上設(shè)置有波浪紋結(jié)構(gòu)，所述凸包能夠在所述波浪紋結(jié)構(gòu)上滑動(dòng)。

作為優(yōu)選，所述殼體包括上殼和下殼，所述上殼和所述下殼卡接，所述透視孔設(shè)置在所述下殼上，所述角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述下殼的內(nèi)表面上，所述粘接機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述下殼的外表面上。

作為優(yōu)選，所述殼體還包括：