[發明專利]一種基于物聯網的太陽能LED交通信號燈

有效

• 申請號: 201811122528.0
• 申請日: 2018-09-26
• 公開（公告）號: CN109191880B
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 郝炳和;陳雋;胡順年;宋志剛;王晗
• 申請（專利權）人: 江蘇豪緯交通集團有限公司;揚州豪緯交通軟件開發有限公司
• 主分類號: G08G1/095
• 分類號: G08G1/095
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

1.一種基于物聯網的太陽能LED交通信號燈，其特征在于，包括燈桿、燈頭支架和燈頭，所述燈桿處安裝有太陽能電池板、控制器、無線通信單元和蓄電池，所述燈頭包括安裝板，所述安裝板通過固定支架連接有水平管，所述安裝板處安裝有3個信號燈單元，所述信號燈單元包括燈罩、主電路板，所述主電路板上安裝有多個LED燈珠，所述主電路板處固定有一個橫管，所述橫管固定連接有豎管，所述橫管和豎管的相交處具有一個第一平面分光鏡，第一平面分光鏡與豎直方向呈45度角，所述橫管包圍所述主電路板上的1個LED燈珠，所述橫管的開口端與主電路板通過粘結膠粘結固定，橫管的封閉端的外側安裝有副電路板，所述副電路板上安裝有1個LED燈珠，所述橫管的長度方向與主電路板垂直，主電路板、副電路板和所有的LED燈珠均位于所述燈罩內，所述豎管穿過所述燈罩；3個信號燈單元分別為第一信號燈單元、第二信號燈單元和第三信號燈單元，所述第一信號燈單元所有的LED燈珠用于發綠光，所述第二信號燈單元所有的LED燈珠用于發黃光，所述第三信號燈單元所有的LED燈珠用于發紅光；每個信號燈單元的豎管均與所述水平管相交，每個信號燈單元的豎管與水平管相交的地方安裝有第二平面分光鏡，3個第二平面分光鏡與水平管的長度方向呈45度角；所述水平管兩端均封閉，所述水平管的一端安裝有光強檢測器；所述光強檢測器和無線通信單元均與所述控制器連接。

2.根據權利要求1所述的基于物聯網的太陽能LED交通信號燈，其特征在于，所述蓄電池為鋰電池。

3.根據權利要求1所述的基于物聯網的太陽能LED交通信號燈，其特征在于，3個主電路板上的LED燈珠均呈環形陣列分布。

4.根據權利要求1所述的基于物聯網的太陽能LED交通信號燈，其特征在于，所述粘結膠是不透明的粘結膠。

5.根據權利要求1所述的基于物聯網的太陽能LED交通信號燈，其特征在于，所述控制器所述信號燈進行周期性工作，每個周期依次包括一個第一時間段、一個第二時間段和一個第三時間段；所述第一時間段中，第一信號燈單元的所有LED燈珠點亮，第二信號燈單元和第三信號燈單元的所有LED燈珠熄滅；所述第二時間段中，第二信號燈單元的所有LED燈珠點亮，第一信號燈單元和第三信號燈單元的所有LED燈珠熄滅；所述第三時間段中，第三信號燈單元的所有LED燈珠點亮，第一信號燈單元和第二信號燈單元的所有LED燈珠熄滅；控制器進行控制，在每個周期的第一檢測時間段、第二檢測時間段和第三檢測時間段開啟光強檢測器進行檢測，當在某個檢測時間段光強檢測器的測量值與該檢測時間段對應的設定值的偏差的絕對值大于設定閾值時，使無線通信單元發射報警信號；所述第一檢測時間段為第一時間段的中點時刻±2秒，所述第二檢測時間段為第二時間段的中點時刻±0.5秒，所述第三檢測時間段為第三時間段的中點時刻±2秒。

6.根據權利要求5所述的基于物聯網的太陽能LED交通信號燈，其特征在于，每個信號燈單元的豎管內側壁具有一個不透明的彈性的氣囊，每個信號燈單元的豎管的外側具有一個氣泵，所述氣泵能夠對所述氣囊進行抽氣和充氣操作，當氣囊充滿氣時會阻斷其所在豎管的光路，當氣囊沒有氣時收縮緊貼于其所在豎管的內側壁。

7.根據權利要求6所述的基于物聯網的太陽能LED交通信號燈，其特征在于，當在某個工作周期檢測到故障時，控制器進行控制，在接下來的第一個工作周期利用光強檢測器檢測時，使第一信號燈單元的氣囊充滿氣，第二、三信號燈單元的氣囊沒有氣；在接下來的第二個工作周期利用光強檢測器檢測時，使第二信號燈單元的氣囊充滿氣，第一、三信號燈單元的氣囊沒有氣；在接下來的第三個工作周期利用光強檢測器檢測時，使第三信號燈單元的氣囊充滿氣，第一、二信號燈單元的氣囊沒有氣。

8.根據權利要求1所述的基于物聯網的太陽能LED交通信號燈，其特征在于，所有的第一平面分光鏡和所有的第二平面分光鏡的透射反射比均為1：1。

9.根據權利要求1所述的基于物聯網的太陽能LED交通信號燈，其特征在于，所述燈罩包括與安裝板固定的圓環部和與圓環部固定的圓形部，所述豎管穿過所述圓環部；所述水平管、所有的豎管和所有的橫管均為不透明管。