[發明專利]一種基于物聯網的太陽能LED交通信號燈

有效

• 申請號: 201811122528.0
• 申請日: 2018-09-26
• 公開（公告）號: CN109191880B
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 郝炳和;陳雋;胡順年;宋志剛;王晗
• 申請（專利權）人: 江蘇豪緯交通集團有限公司;揚州豪緯交通軟件開發有限公司
• 主分類號: G08G1/095
• 分類號: G08G1/095
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

本發明公開了一種基于物聯網的太陽能LED交通信號燈，包括燈桿、燈頭支架和燈頭，燈桿處安裝有太陽能電池板、控制器、無線通信單元和蓄電池，燈頭包括安裝板，安裝板處安裝有3個信號燈單元，信號燈單元包括燈罩、主電路板，主電路板上安裝有多個LED燈珠，主電路板處固定有一個橫管，橫管固定連接有豎管，橫管和豎管的相交處具有一個第一平面分光鏡，橫管包圍所述主電路板上的1個LED燈珠，橫管的開口端與主電路板通過粘結膠粘結固定，橫管的封閉端的外側安裝有副電路板，副電路板上安裝有1個LED燈珠；水平管的一端安裝有光強檢測器。本發明的信號燈能夠實現遠程物聯網的控制，并且具有故障自動報警功能。

技術領域

本發明涉及信號領域，具體涉及一種基于物聯網的太陽能LED交通信號燈。

背景技術

信號燈遍布于各個路口處，使交通指揮不可或缺的設施，隨著新型光源技術的發展，信號燈開始普遍使用LED光源。在實際使用過程中，常常會出現某個信號燈損壞。有時是單個紅燈損壞，有時是例如幾個燈同時始終點亮，這些故障如果不能及時發現給交通帶來很大不便。并且現有的一些信號燈不具備遠程控制功能，沒有連于物聯網，不符合智慧城市的建設思路。

發明內容

發明目的：本發明旨在克服現有技術的缺陷，提供一種基于物聯網的太陽能LED交通信號燈。

技術方案：一種LED交通信號燈，包括燈桿、燈頭支架和燈頭，所述燈桿處安裝有太陽能電池板、控制器、無線通信單元和蓄電池，所述燈頭包括安裝板，所述安裝板通過固定支架連接有水平管，所述安裝板處安裝有3個信號燈單元，所述信號燈單元包括燈罩、主電路板，所述主電路板上安裝有多個LED燈珠，所述主電路板處固定有一個橫管，所述橫管固定連接有豎管，所述橫管和豎管的相交處具有一個第一平面分光鏡，第一平面分光鏡與豎直方向呈45度角，所述橫管包圍所述主電路板上的1個LED燈珠，所述橫管的開口端與主電路板通過粘結膠粘結固定，橫管的封閉端的外側安裝有副電路板，所述副電路板上安裝有1個LED燈珠，所述橫管的長度方向與主電路板垂直，主電路板、副電路板和所有的LED燈珠均位于所述燈罩內，所述豎管穿過所述燈罩；3個信號燈單元分別為第一信號燈單元、第二信號燈單元和第三信號燈單元，所述第一信號燈單元所有的LED燈珠用于發綠光，所述第二信號燈單元所有的LED燈珠用于發黃光，所述第三信號燈單元所有的LED燈珠用于發紅光；每個信號燈單元的豎管均與所述水平管相交，每個信號燈單元的豎管與水平管相交的地方安裝有第二平面分光鏡，3個第二平面分光鏡與水平管的長度方向呈45度角；所述水平管兩端均封閉，所述水平管的一端安裝有光強檢測器；所述光強檢測器和無線通信單元均與所述控制器連接。

進一步地，所述蓄電池為鋰電池。

進一步地，3個主電路板上的LED燈珠均呈環形陣列分布。

進一步地，所述粘結膠是不透明的粘結膠。

進一步地，所述控制器所述信號燈進行周期性工作，每個周期依次包括一個第一時間段、一個第二時間段和一個第三時間段；所述第一時間段中，第一信號燈單元的所有LED燈珠點亮，第二信號燈單元和第三信號燈單元的所有LED燈珠熄滅；所述第二時間段中，第二信號燈單元的所有LED燈珠點亮，第一信號燈單元和第三信號燈單元的所有LED燈珠熄滅；所述第三時間段中，第三信號燈單元的所有LED燈珠點亮，第一信號燈單元和第二信號燈單元的所有LED燈珠熄滅；控制器進行控制，在每個周期的第一檢測時間段、第二檢測時間段和第三檢測時間段開啟光強檢測器進行檢測，當在某個檢測時間段光強檢測器的測量值與該檢測時間段對應的設定值的偏差的絕對值大于設定閾值時，使無線通信單元發射報警信號；所述第一檢測時間段為第一時間段的中點時刻±2秒，所述第二檢測時間段為第二時間段的中點時刻±0.5秒，所述第三檢測時間段為第三時間段的中點時刻±2秒。

進一步地，每個信號燈單元的豎管內側壁具有一個不透明的彈性的氣囊，每個信號燈單元的豎管的外側具有一個氣泵，所述氣泵能夠對所述氣囊進行抽氣和充氣操作，當氣囊充滿氣時會阻斷其所在豎管的光路，當氣囊沒有氣時收縮緊貼于其所在豎管的內側壁。