[發明專利]一種基于北斗導航的航標監測系統以及監測方法

在審

• 申請號: 201811119634.3
• 申請日: 2018-09-25
• 公開（公告）號: CN109100766A
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 李鶴鳴;商圣任
• 申請（專利權）人: 武漢理工大學
• 主分類號: G01S19/42
• 分類號: G01S19/42
• 代理公司: 武漢科皓知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 42222
• 代理人: 羅飛

本發明實施例提供了一種基于北斗導航的航標監測系統及監控方法，其中的系統包括數據采集子系統、北斗通信子系統和岸基數據管理子系統，數據采集子系統用于采集航標的工況信息和位置信息，并通過北斗通信子系統將工況信息和位置信息發送至岸基數據管理子系統，岸基數據管理子系統根據接收到的工況信息和位置信息，確定航標的狀態和導航信息，并通過北斗通信子系統將航標的狀態發送至航標。本發明提供的系統實現了精確定位、實時準確地監測的技術效果。

技術領域

本發明涉及船舶通信技術領域，尤其涉及一種基于北斗導航的航標監測系統以及監測方法。

背景技術

航標是為海上船舶安全，便利地航行提供各類安全信息服務的設施或系統，是航海安全保障體系的重要組成部分，是維持水上交通運輸暢通、保障船舶安全、經濟航行的重要設施。隨著水運事業的不斷發展與擴大，水運帶來的經濟效益亦隨之日益明顯，航運安全作為開展水運事業的前提，其安全程度需要不斷加以提高與完善。

由于航標系統所處的特殊環境，尤其是在內河流域，地理環境復雜惡劣，雖然現有的航標系統均具備監測功能，具有一定的智能性，一般通過集成GPRS模塊，實時向監控中心上傳現場數據，可以克服傳統航標需定期檢查而出動大量人力與物力的這種缺乏目的性與及時性的缺點，同時這種集成了大功率的模塊，其能耗問題成為制約提高航標管理效率的巨大瓶頸，另一方面，GPRS模塊需要搭配其他通信設備完成對航標的監測，并且其存在通信盲點，從而導致監測效果不佳，且制約了航標系統在特殊地理環境的安置。

由此可知，現有的航標監測系統存在監測效果不佳的技術問題。

發明內容

本發明實施例提供了一種基于北斗導航的航標監測系統以及監測方法，用以解決或者至少部分解決現有的航標監測系統存在監測效果不佳的技術問題。

為了解決上述問題，本發明第一方面提供了一種基于北斗導航的航標監測系統，所述系統包括數據采集子系統、北斗通信子系統和岸基數據管理子系統，

其中，所述數據采集子系統包括：

北斗定位模塊，用于采集航標的位置信息；

數據采集模塊，用于采集航標的工況信息，所述工況信息包括加速度信息，其中，所述數據采集模塊包括加速度傳感器，通過所述加速度傳感器采集所述航標的加速度信息；

第一控制模塊和第一通信模塊，所述第一控制模塊用于控制所述第一通信模塊將所述位置信息和所述工況信息發送至所述北斗通信子系統；

所述北斗通信子系統基于北斗短報文通信技術，將所述位置信息和所述工況信息發送至所述岸基數據管理子系統；

所述岸基數據管理子系統包括：

信息處理模塊，用于基于所述位置信息和所述加速度信息，生成相應的指示信息，具體包括：根據所述加速度信息與所述位置信息，確定所述航標的偏移程度，并基于所述偏移程度，確定所述航標的狀態，基于所述位置信息生成導航信息，其中，所述指示信息包括航標的狀態和導航信息；

第二控制模塊、第二通信模塊、顯示模塊，所述第二控制模塊用于控制所述第二通信模塊將所述航標的狀態發送至所述北斗通信子系統，并通過所述北斗通信子系統將所述航標的狀態發送至所述航標，所述第二控制模塊還用于控制所述顯示模塊顯示所述導航信息。

在一種實現方式中，所述信息處理模塊，還用于：

判斷所述航標的偏移程度是否超過預設范圍，如果超過，則航標的狀態為異常狀態；

如果沒超過，則航標的狀態為正常狀態。

在一種實現方式中，所述工況信息還包括工作電壓、工作電流，所述數據采集模塊還包括：

電流電壓檢測模塊，用于采集所述航標的工作電壓和工作電壓。