[發(fā)明專利]一種新型掘錨運一體式設(shè)備系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811119073.7 | 申請日: | 2018-09-25 |
| 公開(公告)號: | CN109025989A | 公開(公告)日: | 2018-12-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 戴曉晨;崔中文;劉世超;曹寶偉;顧鵬 | 申請(專利權(quán))人: | 無錫華瀚能源裝備科技有限公司 |
| 主分類號: | E21C25/66 | 分類號: | E21C25/66;E21D20/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 214000 江蘇省無*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 掘進機 運輸機 一體式設(shè)備 設(shè)備利用率 隧道工程 錨桿機構(gòu) 錨桿結(jié)構(gòu) 平行作業(yè) 物料運輸 掘進 側(cè)幫 割煤 錨護 橫跨 礦山 煤礦 | ||
本發(fā)明公開了一種新型掘錨運一體式設(shè)備系統(tǒng),屬于礦山、煤礦及隧道工程技術(shù)領(lǐng)域。所述的掘進機后部設(shè)置有運輸機,且運輸機上部設(shè)置有錨桿結(jié)構(gòu),該掘錨運一體式設(shè)備系統(tǒng)運輸機位于掘進機后部,錨桿機構(gòu)位于掘進機后部,并橫跨運輸機上方,掘進機在割煤的過程中,同時進行物料運輸、頂板、側(cè)幫錨護,實現(xiàn)了掘錨運連續(xù)平行作業(yè),設(shè)備利用率得到大幅提高,加快了掘進速度。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種新型掘錨運一體式設(shè)備系統(tǒng),屬于礦山、煤礦及隧道工程技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
目前,在掘進巷道進行作業(yè)時,為實現(xiàn)煤礦的安全生產(chǎn),對巷道要進行錨桿施工,但是錨桿施工,掘進機開進退出頻繁、錨桿機依靠人工頻繁移動,造成輔助作業(yè)時長、占用人員多、工人勞動強度高,占據(jù)了開拓巷道的大量時間,效率極低。
發(fā)明內(nèi)容
針對上述問題,本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種新型掘錨運一體式設(shè)備系統(tǒng)。
本發(fā)明的掘錨運一體式設(shè)備系統(tǒng),它包含掘進機、錨桿結(jié)構(gòu)和運輸機,所述的掘進機后部設(shè)置有運輸機,且運輸機上部設(shè)置有錨桿結(jié)構(gòu),錨桿機構(gòu)可安裝在運輸機上,隨運輸機一起移動,或錨桿機構(gòu)可相對于運輸機移動。
所述的掘進機包含截割部、鏟板部、本體部、行走部、液壓系統(tǒng)、水系統(tǒng)、后支撐、電氣系統(tǒng)和第一運輸機,所述的本體部下部安裝有行走部,且本體部上部安裝有液壓系統(tǒng),所述的液壓系統(tǒng)前方安裝有截割部和鏟板部,且液壓系統(tǒng)后方安裝有水系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和第一運輸機,所述的電氣系統(tǒng)下方安裝有后支撐;
所述的錨桿結(jié)構(gòu)包含支撐架、鉆機總成、鏈條油缸、滑動架、夾持器和鏈條機構(gòu),所述的錨桿結(jié)構(gòu)中部設(shè)置有支撐架,且支撐架兩側(cè)對稱設(shè)置有滑動架,所述的滑動架上設(shè)置有鉆機總成,且鉆機總成通過鏈條機構(gòu)與鏈條油缸連接,所述的滑動架上方設(shè)置有夾持器;
所述的運輸機包含導(dǎo)向滾筒、機尾、受料斗、中間架、托輥、輸送帶、電動滾筒和機頭,所述的機尾上方設(shè)置有受料斗,且受料斗位于第一運輸機下方,所述的運輸機前部設(shè)置有導(dǎo)向滾筒,運輸機后部的機頭上設(shè)置有電動滾筒,所述的導(dǎo)向滾筒和電動滾筒之間設(shè)置有輸送帶,所述的運輸機中部設(shè)置有中間架,且中間架上設(shè)置有數(shù)個托輥,所述的托輥位于輸送帶下方。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果是:該掘錨運一體式設(shè)備系統(tǒng)運輸機位于掘進機后部,錨桿機構(gòu)位于掘進機后部,并橫跨運輸機上方,掘進機在割煤的過程中,同時進行物料運輸、頂板、側(cè)幫錨護,實現(xiàn)了掘錨運連續(xù)平行作業(yè),設(shè)備利用率得到大幅提高,加快了掘進速度。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本發(fā)明的掘進機結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本發(fā)明的錨桿結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4為圖3的側(cè)視圖;
圖5為圖3的俯視圖;
圖6為本發(fā)明的運輸機結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖標記:掘進機1、截割部1-1、鏟板部1-2、本體部1-3、行走部1-4、液壓系統(tǒng)1-5、水系統(tǒng)1-6、后支撐1-7、電氣系統(tǒng)1-8、第一運輸機1-9、錨桿結(jié)構(gòu)2、支撐架2-1、鉆機總成2-2、鏈條油缸2-3、滑動架2-4、夾持器2-5、鏈條機構(gòu)2-6、運輸機3、導(dǎo)向滾筒3-1、機尾3-2、受料斗3-3、中間架3-4、托輥3-5、輸送帶3-6、電動滾筒3-7、機頭3-8。
具體實施方式
下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖,對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例,而不是全部的實施例?;诒景l(fā)明中的實施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本發(fā)明保護的范圍。
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