[發明專利]一種新能源汽車電池回收處理裝置

在審

• 申請號: 201811118528.3
• 申請日: 2018-09-25
• 公開（公告）號: CN109037827A
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 邵鵬
• 申請（專利權）人: 南通志樂新材料有限公司
• 主分類號: H01M10/54
• 分類號: H01M10/54;B09B3/00
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 任毅

1.一種新能源汽車電池回收處理裝置，其特征在于：包括機體(1)、滑軌(2)和切割臺(3)，所述機體(1)的底部設置有底墊(11)，所述底墊(11)與所述機體(1)固定連接，所述機體(1)的左側壁設置有電池入口(12)，所述電池入口(12)與所述機體(1)固定連接，所述機體(1)的右側壁設置有電池出口(13)，所述電池出口(13)與所述機體(1)固定連接，所述機體(1)的頂部設置有臺面(14)，所述臺面(14)與所述機體(1)固定連接，所述臺面(14)的上表面設置有所述滑軌(2)，所述滑軌(2)與所述臺面(14)固定連接，所述滑軌(2)的上方設置有立柱(21)，所述立柱(21)與所述滑軌(2)滑動連接，所述立柱(21)的外側壁設置有橫梁(22)，所述橫梁(22)與所述立柱(21)固定連接，所述橫梁(22)的頂部設置有傳動鏈條(23)，所述傳動鏈條(23)與所述橫梁(22)固定連接，所述傳動鏈條(23)的輸出端設置有數控切割頭(24)，所述數控切割頭(24)與所述傳動鏈條(23)傳動連接，所述立柱(21)的右側壁設置有控制面板(25)，所述控制面板(25)與所述立柱(21)固定連接，所述臺面(14)的內側壁設置有所述切割臺(3)，所述切割臺(3)與所述臺面(14)固定連接，所述切割臺(3)的頂部設置有防護網(31)，所述防護網(31)與所述切割臺(3)固定連接，所述防護網(31)的上方設置有傳送帶(32)，所述傳送帶(32)與所述防護網(31)固定連接，所述傳動鏈條(23)、所述數控切割頭(24)、所述控制面板(25)和所述傳送帶(32)與外部電源電性連接。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電池回收處理裝置，其特征在于：所述電池入口(12)位于所述機體(1)的左側壁，且所述電池入口(12)貫穿所述機體(1)的外側壁。

3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電池回收處理裝置，其特征在于：所述電池出口(13)位于所述機體(1)的右側壁，且所述電池出口(13)貫穿所述機體(1)的外側壁。

4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電池回收處理裝置，其特征在于：所述滑軌(2)共設置有兩個，且所述滑軌(2)通過焊接與所述臺面(14)固定連接。

5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電池回收處理裝置，其特征在于：所述立柱(21)共設置有兩個，且所述立柱(21)與所述滑軌(2)的連接處開設有滑槽，所述立柱(21)通過所述滑槽與所述滑軌(2)滑動連接。

6.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電池回收處理裝置，其特征在于：所述數控切割頭(24)位于所述橫梁(22)的外側壁，且所述數控切割頭(24)與所述橫梁(22)滑動連接。

7.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電池回收處理裝置，其特征在于：所述傳送帶(32)的一端連接所述電池入口(12)，另一端與所述電池出口(13)固定連接，且所述傳送帶(32)與所述切割臺(3)固定連接。

8.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電池回收處理裝置，其特征在于：所述切割臺(3)上涂覆有一層保護層，所述保護層的配方是：

取以下以重量計各組分原料備用：石英粉8-9份、二氧化硅11-17份、鋁粉7-9份、對叔丁基酚甲醛樹脂18-22份、苯并惡嗪樹脂20-23份、丙烯酸乙酯4-5份、滑石粉3-6份、聚四氟乙烯1-2份、磷酸三甲苯酯2-3份、多異氰酸酯3-4份、乙醇30-35份。

9.根據權利要求8所述的一種保護層，其特征在于：所述保護層的制作方法是：

S1、預制有機溶劑：將對叔丁基酚甲醛樹脂、苯并惡嗪樹脂、乙醇混合后加熱至58-64℃，攪拌均勻后，保溫3-6h；

S2、制備保護涂料：將丙烯酸乙酯、聚四氟乙烯、磷酸三甲苯酯、多異氰酸酯、二氧化硅、滑石粉、石英粉、鋁粉依次加入到S1中的有機溶劑中，攪拌均勻后，將溫度加熱至72℃后保溫1-2h；

S3、處理:將S2制得的保護涂料進行超聲波處理0.5-1h，然后降溫至40-60℃，于1600r/min轉速攪拌0.5h，然后冷卻至室溫；

S4、涂覆：將S3得到的保護涂料用靜電涂覆的方法均勻涂覆在所述切割臺(3)的表面；

S5、干燥：將S4得到的所述切割臺(3)放置到陰涼通風處進行吹干5-6h。