[發明專利]一種基于BIM的鐵路信號室外設備三維布置方法及裝置

有效

• 申請號: 201811116281.1
• 申請日: 2018-09-25
• 公開（公告）號: CN109359347B
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發明（設計）人: 王懷松;鄒少文;王勇;劉立峰;王學林
• 申請（專利權）人: 中鐵二院工程集團有限責任公司
• 主分類號: G06F30/18
• 分類號: G06F30/18;G06F30/13;G06Q50/30
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 王蕓

本發明公開了一種基于BIM的鐵路信號室外設備三維布置方法及裝置，能夠提高鐵路信號BIM設計中室外設備三維布置的精確度和效率。該方法包括：建立構件三維模型資源庫；確定并存儲構件三維模型資源庫中各個構件的位置參數；設置構件三維模型資源庫中各個構件的放置基準點；向目標鐵路BIM工程導入線路中心線模型及其包含的里程、高差信息，并導入土建專業三維模型作為參考；輸入待布置的鐵路信號室外設備構件的型號、里程、以及位置參數，根據所輸入的參數，單個或批量確定構件的放置基準點在目標鐵路的土建專業三維模型中的位置，從而實現鐵路信號室外設備的三維布置；然后導入其他各專業的三維模型以完成模型總裝。

技術領域

本發明涉及鐵路信號室外設備三維布置技術領域，尤其涉及一種基于BIM的鐵路信號室外設備三維布置方法及裝置。

背景技術

建筑信息模型(Building?Information?Modeling，簡稱BIM)是在計算機輔助設計(CAD)等技術基礎上發展起來的多維模型信息集成技術，是對建筑工程物理特性和功能特性信息的數字化承載和可視化表達。近年來，各鐵路設計單位已經開始大力發展BIM技術。

目前，鐵路行業常用的BIM軟件平臺包括奔特力(Bentley)系列軟件、Revit、Dassault、CATIA等。利用這些軟件能夠實現鐵路信號專業一部分基本的BIM設計和應用，例如構件的三維建模、設備的手動布置、實體碰撞檢測等。但由于這些軟件是面向多個專業(并非只針對鐵路信號專業)，目前能夠提供的也是各個專業的通用基本功能，隨著BIM應用研究的逐漸深入，這些軟件所能提供的功能已經無法滿足鐵路信號實際工程應用的需求。

對于鐵路信號設備三維布置功能來說，目前常用的BIM軟件僅能提供手動放置功能，但是手動放置設備的方式最大的問題是：難以把握放置位置的精確性，并且手動放置方式效率極其低下，而且無法實現多個設備的批量放置。

并且，對于鐵路信號設備碰撞檢測功能來說，主要存在的碰撞點不是與其他專業的實體碰撞，而是因為不能滿足鐵路限界需求而產生的“軟碰撞”問題。但是，目前的BIM軟件所提供的軟碰撞檢測幾乎都是兩個物體之間的“最近點”距離的檢測(例如申請公布號為CN102867076A的中國發明專利申請公開的一種基于BIM的地鐵綜合管線凈空檢測方法)。而在實際的鐵路工程中，需要檢測的是設備在水平方向和豎直方向是否滿足鐵路建筑限界要求，因此既有的BIM軟件功能不能滿足鐵路信號專業實際的碰撞檢測需求。

發明內容

本發明的目的之一至少在于，針對如何克服上述現有技術存在的問題，提供一種基于BIM的鐵路信號室外設備三維布置方法及裝置，能夠提高鐵路信號BIM設計中室外設備三維布置的精確度和效率。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案包括以下各方面。

一種基于BIM的鐵路信號室外設備三維布置，其包括：

在BIM建模軟件中對鐵路信號室外設備的各類構件進行三維建模以建立構件三維模型資源庫；根據鐵路信號設計規范或標準確定并存儲構件三維模型資源庫中各個構件的位置參數；根據構件的位置參數設置構件三維模型資源庫中各個構件的放置基準點；向目標鐵路BIM工程導入線路中心線模型及其包含的里程、高差信息，并導入土建專業三維模型作為參考；輸入待布置的鐵路信號室外設備構件的型號、里程、以及位置參數，根據所輸入的參數，單個或批量確定構件的放置基準點在目標鐵路的土建專業三維模型中的位置，從而實現鐵路信號室外設備的三維布置；然后導入其他各專業的三維模型以完成模型總裝。

一種基于BIM的鐵路信號室外設備三維布置裝置，其包括至少一個處理器，以及與所述至少一個處理器通信連接的存儲器；所述存儲器存儲有可被所述至少一個處理器執行的指令，所述指令被所述至少一個處理器執行，以使所述至少一個處理器能夠執行任一項所述的方法。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本發明至少具有以下有益效果：