[發明專利]采用太陽能、風能和重力勢能驅動的城市纜車運載系統

在審

• 申請號: 201811116037.5
• 申請日: 2018-09-25
• 公開（公告）號: CN109094578A
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 張秀霞;劉士進;郭麗新;張海生;馬翼飛;張寧楠;魏舒怡;樊榮;馬源澤
• 申請（專利權）人: 北方民族大學
• 主分類號: B61B7/06
• 分類號: B61B7/06;H02J7/35;F03D9/11;F03G3/00
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 徐文權

本發明采用太陽能、風能和重力勢能驅動的城市纜車運載系統，包括車廂，承載索，運載索，支撐鋼架，電動絞盤機，控制室，太陽能光伏陣列，風力發電機，超級電容蓄電池和站臺；利用高層建筑物本身的高度優勢與地面的站點之間通過索道形成相互對接，極大的提高人員的輸送效率和流通，還避免地面車輛和人流沖突導致的擁堵，極大的提高了城市運載能力，能夠極大的改善人們的出行方式。超級電容蓄電池將索道不運行時發出的電能儲存起來，供重力勢能不能充分為車廂提供動力和天氣狀況不好的時候使用。若天氣狀況長期不良好，重力勢能也不能充分為車廂提供動力，超級電容蓄電池內電量耗光，本索道系統中的電氣設備可直接從樓內取電保證系統正常運轉。

技術領域

本發明涉及一種索道，具體為采用太陽能、風能和重力勢能驅動的城市纜車運載系統。

背景技術

伴隨著城市的發展，城市道路越來越擁擠，乘坐公共交通成為人們所倡導的出行方式。但是城市里高層建筑物越來越多，然而，由于考慮到交通、安全和人員疏散等問題，許多高層建筑物距離地鐵口、公交車站等交通節點的地點較遠，尤其是許多城市的老城區，更是道路擁擠，出行不便，最后一公里的問題十分嚴重，現有技術中提出的共享單車等解決方案，只能解決平面內的人員疏導，無法直接對接交通節點和高層或超高層進行人員疏導，現有的解決方案要么無法解決空間問題，要么還會造成其他問題，影響交通。

發明內容

針對現有技術中存在的問題，本發明提供一種采用太陽能、風能和重力勢能驅動的城市纜車運載系統，結構簡單，設計合理，綠色環保，安全高效，能夠實現高層建筑物與交通節點的快速人員流通。

本發明是通過以下技術方案來實現：

采用太陽能、風能和重力勢能驅動的城市纜車運載系統，包括車廂，承載索，運載索，支撐鋼架，電動絞盤機，控制室，太陽能光伏陣列，風力發電機，超級電容蓄電池和站臺；

所述的支撐鋼架分別成對設置在高層建筑物樓頂和地面的站臺，電動絞盤機設置在高層建筑物樓頂，站臺上設置有張緊裝置；

所述的承載索兩端分別由成對設置的支撐鋼架固定支撐；所述的運載索分別繞過電動絞盤機和對應站臺上設置的張緊裝置形成一條索道；一條索道上分別設置有對開的兩個車廂，車廂滑動設置在承載索上，并通過抱索器與運載索固定連接；一個高層建筑物對應若干個站臺，形成與站臺數量相同的索道；

所述的控制室與索道一一對應設置，太陽能光伏陣列，風力發電機和超級電容蓄電池均設置在高層建筑物樓頂，太陽能光伏陣列，風力發電機的輸出端分別與超級電容蓄電池和電動絞盤機連接；控制室的輸出端連接電動絞盤機和超級電容蓄電池用于控制電動絞盤機的運轉和超級電容蓄電池的充放電，輸入端分別連接太陽能光伏陣列，風力發電機和超級電容蓄電池用于分別采集發電量和蓄電量。

優選的，還包括設置在高層建筑物內的電梯，電梯的出口設置在高層建筑物樓頂。

優選的，所述的車廂呈封閉式設置，設置有機玻璃車窗；頂部設置有車廂太陽能板，兩側分別設置有車廂風力發電機，兩端分別設置有自動開關門的上下車出入口，車廂底部設置有車廂蓄電池和在停車時起到穩固作用的電磁鐵；車廂太陽能板和車廂風力發電機的輸出端連接車廂蓄電池的輸入端，車廂蓄電池的輸出端連接車廂內的用電器件；在樓頂和站臺上的停車位置均設置與車廂底部電磁鐵對應的鐵錠，電磁鐵用于在停車時與鐵定配合穩固車廂。

優選的，所述的車廂上設置稱重傳感器，稱重傳感器輸出端通過無線連接至控制室，當對比車廂自身重量后檢測到兩個車廂都沒有乘客時，控制室輸出停運信號，電動絞盤機停止運行。

優選的，車廂上安裝水平儀，水平儀輸出端通過無線連接至控制室，當對比水平信號超過設定閾值時，控制室輸出停運信號，電動絞盤機停止運行。

優選的，車廂上安裝攝像頭與麥克風，分別與控制室交互連接。