[發(fā)明專利]一種車窗控制方法、系統(tǒng)、裝置及計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811114983.6
• 申請(qǐng)日: 2018-09-25
• 公開（公告）號(hào): CN109296284B
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉均;莊文龍;劉國(guó)柱;詹偉;程馳;王力
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市元征科技股份有限公司
• 主分類號(hào): E05F15/689
• 分類號(hào): E05F15/689;B60J1/17
• 代理公司: 深圳市深佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44285
• 代理人: 王仲凱

本申請(qǐng)公開了一種車窗控制方法、系統(tǒng)、裝置及計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，包括：建立與目標(biāo)車輛的ECU的通信連接；利用ECU獲取每個(gè)車窗的位置信息；利用每個(gè)車窗的當(dāng)前位置信息和上一次位置信息，得到位置發(fā)生變化的每個(gè)目標(biāo)車窗的運(yùn)動(dòng)方向；利用每個(gè)目標(biāo)車窗的運(yùn)動(dòng)方向生成與每個(gè)目標(biāo)車窗相對(duì)應(yīng)的動(dòng)作指令；持續(xù)發(fā)送各動(dòng)作指令至ECU，直至目標(biāo)車窗到達(dá)極限位置；本申請(qǐng)建立與ECU的通信連接，獲取各車窗的位置信息，根據(jù)車窗位置信息判斷出運(yùn)動(dòng)方向，生成與目標(biāo)車窗的運(yùn)動(dòng)方向?qū)?yīng)的動(dòng)作指令，并持續(xù)的向目標(biāo)車窗發(fā)送動(dòng)作指令，使得目標(biāo)車窗持續(xù)的按照動(dòng)作指令進(jìn)行上升或下降，從而完成車窗的一鍵升降，節(jié)省了成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及車輛工程領(lǐng)域，特別涉及一種車窗控制方法、系統(tǒng)、裝置及計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)

現(xiàn)在一般高檔車型都配備了一鍵升降車窗功能，主要是方便駕乘人員使用，避免駕駛員開關(guān)車窗分散注意力，提高安全系數(shù)；具有一鍵升降功能的汽車只需要按動(dòng)車窗開關(guān)則車窗會(huì)自動(dòng)完全打開或者閉合，沒有一鍵升降的只能長(zhǎng)按著開關(guān)不放，直到車窗完全打開或者閉合后才能松手。

但是現(xiàn)在大部分的中低檔的車型只有司機(jī)位的一個(gè)車窗具有一鍵升降的，有的低配的甚至連一個(gè)都沒有。

現(xiàn)有技術(shù)中，增設(shè)一鍵升降車窗功能的方法包括刷寫車窗的電子控制單元，修改電子控制單元中的程序數(shù)據(jù)來支持一鍵升降，還有的方法是只能改裝車窗的機(jī)械電機(jī)和按鈕等一套配件；而第一種方法需要專門的電子控制單元的刷寫設(shè)備，而且并不是所有的車型都能靠刷寫電子控制單元來實(shí)現(xiàn)，刷寫完成后如果出現(xiàn)問題也很難再?gòu)?fù)原，第二種汽車改動(dòng)太大而且費(fèi)用較高，四個(gè)車窗都要支持的話那四個(gè)車窗都要改裝，還要涉及到車門。

為此，需要一種通用且低成本的車窗控制方法。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本申請(qǐng)的目的在于提供一種車窗控制方法、系統(tǒng)、裝置及計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，以節(jié)省成本。其具體方案如下：

一種車窗控制方法，包括：

建立與目標(biāo)車輛的ECU的通信連接；

利用所述ECU獲取每個(gè)車窗的位置信息；

利用每個(gè)車窗的當(dāng)前位置信息和上一次位置信息，得到位置發(fā)生變化的每個(gè)目標(biāo)車窗的運(yùn)動(dòng)方向；

利用每個(gè)目標(biāo)車窗的運(yùn)動(dòng)方向生成與每個(gè)目標(biāo)車窗相對(duì)應(yīng)的動(dòng)作指令；

持續(xù)發(fā)送各動(dòng)作指令至所述ECU，直至目標(biāo)車窗到達(dá)極限位置。

可選的，所述建立與目標(biāo)車輛的ECU的通信連接的過程，包括：

檢測(cè)所述車載診斷系統(tǒng)的目標(biāo)通訊協(xié)議；

利用預(yù)設(shè)的協(xié)議參數(shù)庫(kù)，將本地通訊協(xié)議設(shè)置為所述目標(biāo)通訊協(xié)議；

發(fā)送VIN碼讀取指令至所述車載診斷系統(tǒng)；

接收所述車載診斷系統(tǒng)發(fā)送的所述目標(biāo)車輛的目標(biāo)VIN碼；

利用所述目標(biāo)VIN碼和所述協(xié)議參數(shù)庫(kù)，將本地通訊參數(shù)設(shè)置為與所述ECU對(duì)應(yīng)的目標(biāo)通訊參數(shù)；

其中，所述協(xié)議參數(shù)庫(kù)包括所述目標(biāo)車輛的所述目標(biāo)通訊協(xié)議和所述目標(biāo)通訊參數(shù)。

可選的，所述利用所述ECU獲取每個(gè)車窗的位置信息的過程，包括：

發(fā)送車窗位置獲取指令至所述ECU；

接收所述ECU發(fā)送的每個(gè)車窗的位置信息。

可選的，所述持續(xù)發(fā)送各動(dòng)作指令至所述ECU，直至目標(biāo)車窗到達(dá)極限位置的過程，包括：

持續(xù)發(fā)送各動(dòng)作指令至所述ECU；