[發明專利]一種車窗控制方法、系統、裝置及計算機可讀存儲介質

有效

• 申請號: 201811114983.6
• 申請日: 2018-09-25
• 公開（公告）號: CN109296284B
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: 劉均;莊文龍;劉國柱;詹偉;程馳;王力
• 申請（專利權）人: 深圳市元征科技股份有限公司
• 主分類號: E05F15/689
• 分類號: E05F15/689;B60J1/17
• 代理公司: 深圳市深佳知識產權代理事務所(普通合伙) 44285
• 代理人: 王仲凱

1.一種車窗控制方法，其特征在于，包括：

建立與目標車輛的ECU的通信連接；

利用所述ECU獲取每個車窗的位置信息；

利用每個車窗的當前位置信息和上一次位置信息，得到位置發生變化的每個目標車窗的運動方向；

利用每個目標車窗的運動方向生成與每個目標車窗相對應的動作指令；持續發送各動作指令至所述ECU，直至目標車窗到達極限位置。

2.根據權利要求1所述的車窗控制方法，其特征在于，所述建立與目標車輛的ECU的通信連接的過程，包括：

檢測車載診斷系統的目標通訊協議；

利用預設的協議參數庫，將本地通訊協議設置為所述目標通訊協議；

發送VIN碼讀取指令至所述車載診斷系統；

接收所述車載診斷系統發送的所述目標車輛的目標VIN碼；

利用所述目標VIN碼和所述協議參數庫，將本地通訊參數設置為與所述ECU對應的目標通訊參數；

其中，所述協議參數庫包括所述目標車輛的所述目標通訊協議和所述目標通訊參數。

3.根據權利要求1所述的車窗控制方法，其特征在于，所述利用所述ECU獲取每個車窗的位置信息的過程，包括：

發送車窗位置獲取指令至所述ECU；

接收所述ECU發送的每個車窗的位置信息。

4.根據權利要求1所述的車窗控制方法，其特征在于，所述持續發送各動作指令至所述ECU，直至目標車窗到達極限位置的過程，包括：

持續發送各動作指令至所述ECU；

判斷預設時間閾值后每個目標車窗的當前位置信息和上一次位置信息是否一致；

如果是，則停止發送與到達極限位置的目標車窗相對應的動作指令。

5.根據權利要求1至4任一項所述的車窗控制方法，其特征在于，所述建立與目標車輛的ECU的通信連接之后，還包括：

利用接收到的統一控制指令，將接收到的統一動作指令持續發送至所述ECU，直至所有車窗到達極限位置，以同時控制所有車窗的升降。

6.一種車窗控制系統，其特征在于，包括：

通信建立模塊，用于建立與目標車輛的ECU的通信連接；

位置獲取模塊，用于利用所述ECU獲取每個車窗的位置信息；

方向判斷模塊，用于利用每個車窗的當前位置信息和上一次位置信息，得到位置發生變化的每個目標車窗的運動方向；

指令生成模塊，用于利用每個目標車窗的運動方向生成與每個目標車窗相對應的動作指令；

指令發送模塊，用于持續發送各動作指令至所述ECU，直至目標車窗到達極限位置。

7.根據權利要求6所述的車窗控制系統，其特征在于，還包括：

統一控制模塊，用于利用接收到的統一控制指令，將接收到的統一動作指令持續發送至所述ECU，直至所有車窗到達極限位置，以同時控制所有車窗的升降。

8.一種車窗控制裝置，其特征在于，包括：

存儲器，用于存儲計算機程序；

處理器，用于執行所述計算機程序以實現如權利要求1至5任一項所述的車窗控制方法；

與所述處理器相連的數據接收器，用于與目標車輛的ECU進行通信。

9.根據權利要求8所述的車窗控制裝置，其特征在于，還包括：

與所述處理器相連的人機交互設備，用于接收用戶的輸入的指令。

10.一種計算機可讀存儲介質，其特征在于，所述計算機可讀存儲介質上存儲有計算機程序，所述計算機程序被處理器執行時實現如權利要求1至5任一項所述車窗控制方法的步驟。