[發(fā)明專利]一種高速開關(guān)閥復(fù)合PWM控制方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811114816.1 | 申請日: | 2018-09-25 |
| 公開(公告)號: | CN109058562B | 公開(公告)日: | 2019-12-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 高強(qiáng);朱玉川;羅樟 | 申請(專利權(quán))人: | 南京航空航天大學(xué);南京航啟電液控制設(shè)備有限公司 |
| 主分類號: | F16K31/06 | 分類號: | F16K31/06;B60T15/02 |
| 代理公司: | 32204 南京蘇高專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) | 代理人: | 張弛 |
| 地址: | 210000 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 閥芯 高速開關(guān)閥 維持階段 占空比 最大開口 復(fù)合 動作過程 加速線圈 階段控制 輸出信號 線圈電流 線圈功率 硬件數(shù)字 高頻PWM 低成本 低功耗 高響應(yīng) 減小 卸荷 保證 | ||
本發(fā)明公開一種高速開關(guān)閥復(fù)合PWM控制方法,其特征在于:將高速開關(guān)閥閥芯的動作過程定義為四個(gè)階段,包括:閥芯開啟階段、閥芯最大開口維持階段、閥芯關(guān)閉階段以及閥芯關(guān)閉維持階段。在閥芯開啟階段控制,通過控制激勵(lì)PWM的占空比使閥芯可靠開啟;在閥芯最大開口維持階段,通過控制高頻PWM的占空比使線圈電流處于最優(yōu)值,保證線圈功率損耗最低;在閥芯關(guān)閉階段,通過控制反向PWM的占空比加速線圈電流卸荷,減小閥芯關(guān)閉時(shí)間。本發(fā)明所設(shè)計(jì)的復(fù)合PWM信號與常規(guī)PWM信號類似,僅通過一個(gè)硬件數(shù)字口輸出信號,具有高響應(yīng)、低功耗與低成本的優(yōu)勢。
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及高速開關(guān)閥的驅(qū)動控制方法,尤其涉及一種高速開關(guān)閥復(fù)合PWM控制方法
背景技術(shù):
高速開關(guān)閥作為數(shù)字液壓系統(tǒng)中的核心元件,其閥芯為錐閥或球閥形式,且僅工作在全開或全關(guān)狀態(tài),主要的調(diào)制方式包括編碼調(diào)制(Pulse Code Modulation,PCM)、脈寬調(diào)制(Pulse Width Modulation,PWM)以及脈數(shù)調(diào)制(Pulse Number Modulation,PNM),相對于伺服閥,高速開關(guān)閥具有無零漂、無泄漏以及可靠性高等優(yōu)點(diǎn),在航空發(fā)動機(jī),飛機(jī)剎車以及汽車液壓制動等領(lǐng)域得到了一定的應(yīng)用。
目前,高速開關(guān)閥一般采用單一PWM的控制方法,該方法存在功耗大和響應(yīng)速度慢的缺陷。而提高高速開關(guān)閥響應(yīng)速度和降低功耗的一項(xiàng)公知的技術(shù)是多電壓控制方法,但該方法需要多種不同電壓幅值的開關(guān)電源以及專用的電壓控制板,硬件成本較高。因此,最直接簡單有效的辦法就是從數(shù)字信號產(chǎn)生的機(jī)理出發(fā),通過對不同功能的PWM信號進(jìn)行合成,以實(shí)現(xiàn)高速開關(guān)閥的高響應(yīng)、低功耗與低成本的控制。在多PWM控制方法的研究方面,中國專利CN105805392公開的一種提升高速開關(guān)電磁閥響應(yīng)速度的控制方法,該發(fā)明在閥芯維持階段通過控制PWM的頻率和維持占空比來降低線圈功耗,但該發(fā)明并沒有降低閥芯延遲時(shí)間,且維持占空比是通過大量的測試數(shù)據(jù)得到,實(shí)施難度大,且無法適應(yīng)供油壓力變化的工況。
發(fā)明內(nèi)容:
本發(fā)明是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題而提供一種高速開關(guān)閥復(fù)合PWM控制方法,該控制方法能夠在閥芯開啟階段保證閥芯可靠開啟、在閥芯維持最大開口階段降低功耗以及在閥芯關(guān)閉階段減小關(guān)閉延遲時(shí)間。
本發(fā)明所采用的如下技術(shù)方案:
一種高速開關(guān)閥復(fù)合PWM控制方法,其特征在于:高速開關(guān)閥閥芯的動作包括:閥芯開啟階段、閥芯最大開口維持階段、閥芯關(guān)閉階段以及閥芯關(guān)閉維持階段;閥芯開啟階段為閥芯從關(guān)閉狀態(tài)運(yùn)動至剛到達(dá)最大開口狀態(tài);閥芯最大開口維持階段為閥芯在一段時(shí)間內(nèi)處于最大開口狀態(tài);閥芯關(guān)閉階段為閥芯從最大開口狀態(tài)運(yùn)動至剛到達(dá)關(guān)閉狀態(tài);閥芯關(guān)閉維持階段為閥芯在一段時(shí)間內(nèi)處于關(guān)閉狀態(tài);
提供復(fù)合PWM控制信號,復(fù)合PWM控制信號包括基準(zhǔn)PWM、激勵(lì)PWM、高頻PWM以及反向PWM;
所述基準(zhǔn)PWM的頻率f1與占空比τ1分別用于控制高速開關(guān)閥的開關(guān)頻率和平均輸出流量;
所述激勵(lì)PWM的頻率f2與f1相同,而占空比τ2用于在閥芯開啟階段控制閥芯開啟;
所述高頻PWM的頻率f3和占空比τ3用于在閥芯最大開口維持階段控制閥芯運(yùn)動到位時(shí)的電流大小;
所述反向PWM的頻率f4與占空比τ4用于在閥芯關(guān)閉階段加速線圈電流卸荷以減小閥芯關(guān)閉時(shí)間;
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于南京航空航天大學(xué);南京航啟電液控制設(shè)備有限公司,未經(jīng)南京航空航天大學(xué);南京航啟電液控制設(shè)備有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
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