[發(fā)明專利]一種電動汽車線束保護(hù)裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811113280.1
• 申請日: 2018-09-22
• 公開（公告）號: CN110943407A
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曾德志
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州市瀚昌汽車用品有限公司
• 主分類號: H02G3/04
• 分類號: H02G3/04;B60R16/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種電動汽車線束保護(hù)裝置，包括：保護(hù)套，呈圓柱狀，其中保護(hù)套設(shè)有用于收容多條線束的收容腔體；第一緩沖圈，用于與汽車載具連接，其中第一緩沖圈設(shè)置在保護(hù)套的外壁；第二緩沖圈，用于與汽車載具連接，其中第二緩沖圈設(shè)置在保護(hù)套的外壁，其中第一緩沖圈與第二緩沖圈間隔設(shè)置；其中，保護(hù)套的一端的內(nèi)壁間隔設(shè)置有用于卡置線束的多個第一卡置機(jī)構(gòu)，保護(hù)套的另一端的內(nèi)壁間隔設(shè)置有用于卡置線束的多個第二卡置機(jī)構(gòu)。通過上述方式，本發(fā)明所公開的電動汽車線束保護(hù)裝置能夠?qū)⒍鄺l線束穩(wěn)定收容在保護(hù)套內(nèi)，使得線束不容易被車內(nèi)各種鋒利零部件損壞，大大提升了安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電動汽車線束保護(hù)裝置。

背景技術(shù)

隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，汽車的功能逐漸增強，人們對于整車的舒適性要求也越來越高。由于汽車功能的增強，汽車的電器件越來越多，因此汽車內(nèi)部所需線束也愈加增多。

一般情況下，傳統(tǒng)的方式都是通過扎帶將線束固定在汽車載具(如鈑金、發(fā)動機(jī)總成、油箱、油管等汽車配件)，但是很容易被車內(nèi)各種鋒利(如鈑金等)零部件損壞，容易造成電器功能失效甚至引起漏電、火花而引發(fā)安全事故。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種電動汽車線束保護(hù)裝置，能夠?qū)⒍鄺l線束穩(wěn)定收容在保護(hù)套內(nèi)，使得線束不容易被車內(nèi)各種鋒利零部件損壞，大大提升了安全性。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個技術(shù)方案是：提供一種電動汽車線束保護(hù)裝置，包括：保護(hù)套，呈圓柱狀，其中保護(hù)套設(shè)有用于收容多條線束的收容腔體；第一緩沖圈，用于與汽車載具連接，其中第一緩沖圈設(shè)置在保護(hù)套的外壁；第二緩沖圈，用于與汽車載具連接，其中第二緩沖圈設(shè)置在保護(hù)套的外壁，其中第一緩沖圈與第二緩沖圈間隔設(shè)置；其中，保護(hù)套的一端的內(nèi)壁間隔設(shè)置有用于卡置線束的多個第一卡置機(jī)構(gòu)，保護(hù)套的另一端的內(nèi)壁間隔設(shè)置有用于卡置線束的多個第二卡置機(jī)構(gòu)。

其中，第一卡置機(jī)構(gòu)為設(shè)置在保護(hù)套的一端的內(nèi)壁的第一凸起部，其中第一凸起部設(shè)有用于收容線束的第一卡孔，且第一凸起部遠(yuǎn)離保護(hù)套的內(nèi)壁的頂部設(shè)有使第一卡孔與收容腔體連通的第一開槽，以使得線束通過第一開槽設(shè)置在第一卡孔內(nèi)。

其中，第一卡孔的孔徑比線束的外徑大，且線束的外徑略大于第一開槽的口徑。

其中，第二卡置機(jī)構(gòu)為設(shè)置在保護(hù)套的另一端的內(nèi)壁的第二凸起部，其中第二凸起部設(shè)有用于收容線束的第二卡孔，且第二凸起部遠(yuǎn)離保護(hù)套的內(nèi)壁的頂部設(shè)有使第二卡孔與收容腔體連通的第二開槽，以使得線束通過第二開槽設(shè)置在第二卡孔內(nèi)。

其中，第二卡孔的孔徑比線束的外徑大，且線束的外徑略大于第二開槽的口徑。

其中，第一凸起部和第二凸起部由橡膠材料構(gòu)成。

其中，保護(hù)套包括呈環(huán)形狀的第一緩沖層和設(shè)置在第一緩沖層外的第一絕緣隔熱層，其中第一凸起部設(shè)置在第一緩沖層遠(yuǎn)離第一絕緣隔熱層的內(nèi)壁的一端上，第二凸起部設(shè)置在第一緩沖層遠(yuǎn)離第一絕緣隔熱層的內(nèi)壁的另一端上。

其中，保護(hù)套還包括設(shè)置在第一絕緣隔熱層外的第一耐磨層。

其中，第一緩沖圈的外壁間隔設(shè)置有多條第一彈簧，以通過多條第一彈簧與汽車載具連接。

其中，第二緩沖圈的外壁間隔設(shè)置有多條第二彈簧，以通過多條第二彈簧與汽車載具連接。