[發(fā)明專利]一種電動汽車線束保護(hù)裝置

在審

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• 申請日: 2018-09-22
• 公開（公告）號: CN110943407A
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曾德志
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州市瀚昌汽車用品有限公司
• 主分類號: H02G3/04
• 分類號: H02G3/04;B60R16/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電動汽車線束保護(hù)裝置，其特征在于，包括：

保護(hù)套，呈圓柱狀，其中所述保護(hù)套設(shè)有用于收容多條線束的收容腔體；

第一緩沖圈，用于與汽車載具連接，其中所述第一緩沖圈設(shè)置在所述保護(hù)套的外壁；

第二緩沖圈，用于與汽車載具連接，其中所述第二緩沖圈設(shè)置在所述保護(hù)套的外壁，其中所述第一緩沖圈與所述第二緩沖圈間隔設(shè)置；

其中，所述保護(hù)套的一端的內(nèi)壁間隔設(shè)置有用于卡置所述線束的多個第一卡置機(jī)構(gòu)，所述保護(hù)套的另一端的內(nèi)壁間隔設(shè)置有用于卡置所述線束的多個第二卡置機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車線束保護(hù)裝置，其特征在于，所述第一卡置機(jī)構(gòu)為設(shè)置在所述保護(hù)套的一端的內(nèi)壁的第一凸起部，其中所述第一凸起部設(shè)有用于收容所述線束的第一卡孔，且所述第一凸起部遠(yuǎn)離所述保護(hù)套的內(nèi)壁的頂部設(shè)有使所述第一卡孔與所述收容腔體連通的第一開槽，以使得所述線束通過所述第一開槽設(shè)置在所述第一卡孔內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動汽車線束保護(hù)裝置，其特征在于，所述第一卡孔的孔徑比所述線束的外徑大，且所述線束的外徑略大于所述第一開槽的口徑。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動汽車線束保護(hù)裝置，其特征在于，所述第二卡置機(jī)構(gòu)為設(shè)置在所述保護(hù)套的另一端的內(nèi)壁的第二凸起部，其中所述第二凸起部設(shè)有用于收容所述線束的第二卡孔，且所述第二凸起部遠(yuǎn)離所述保護(hù)套的內(nèi)壁的頂部設(shè)有使所述第二卡孔與所述收容腔體連通的第二開槽，以使得所述線束通過所述第二開槽設(shè)置在所述第二卡孔內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動汽車線束保護(hù)裝置，其特征在于，所述第二卡孔的孔徑比所述線束的外徑大，且所述線束的外徑略大于所述第二開槽的口徑。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動汽車線束保護(hù)裝置，其特征在于，所述第一凸起部和所述第二凸起部由橡膠材料構(gòu)成。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動汽車線束保護(hù)裝置，其特征在于，所述保護(hù)套包括呈環(huán)形狀的第一緩沖層和設(shè)置在所述第一緩沖層外的第一絕緣隔熱層，其中所述第一凸起部構(gòu)設(shè)置在所述第一緩沖層遠(yuǎn)離所述第一絕緣隔熱層的內(nèi)壁的一端上，所述第二凸起部設(shè)置在所述第一緩沖層遠(yuǎn)離所述第一絕緣隔熱層的內(nèi)壁的另一端上。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電動汽車線束保護(hù)裝置，其特征在于，所述保護(hù)套還包括設(shè)置在所述第一絕緣隔熱層外的第一耐磨層。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電動汽車線束保護(hù)裝置，其特征在于，所述第一緩沖圈的外壁間隔設(shè)置有多條第一彈簧，以通過所述多條第一彈簧與汽車載具連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的電動汽車線束保護(hù)裝置，其特征在于，所述第二緩沖圈的外壁間隔設(shè)置有多條第二彈簧，以通過所述多條第二彈簧與汽車載具連接。