[發明專利]汽車零件軸承與轉軸裝配過程中的導向裝置

有效

• 申請號: 201811112031.0
• 申請日: 2018-09-25
• 公開（公告）號: CN109014910B
• 公開（公告）日: 2023-08-15
• 發明（設計）人: 汪東升;王躍前;梁秀旦
• 申請（專利權）人: 南京南華航空產業有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 泉州市興博知識產權代理事務所(普通合伙) 35238
• 代理人: 王成紅

1.汽車零件軸承與轉軸裝配過程中的導向裝置，其特征在于：該汽車零件軸承與轉軸裝配過程中的導向裝置包括底腳立柱(1)，工作臺面(2)，第一滑槽(3)，螺桿(4)，裝配導向架(5)，手輪(6)，插套(7)，第二滑槽(8)，裝配座(9)，浸油杯(10)，功能套(11)，頂桿(12)，第一拐臂把手(13)，第二拐臂把手(14)，第一插孔(15)，第二插孔(16)，預留轉槽(17)，螺紋套筒(18)，壓板(19)，鎖緊螺栓(20)和后頂座(21)；所述工作臺面(2)的底面四角通過四根底腳立柱(1)支撐固定，且在工作臺面(2)的頂面開設有平行設置的第一滑槽(3)和第二滑槽(8)；所述第一滑槽(3)和第二滑槽(8)內分別配合有相對設置的裝配導向架(5)和裝配座(9)，其中裝配導向架(5)通過螺紋配合的方式配合在螺桿(4)上，而裝配座(9)是通過滑軌的方式滑動配合在第二滑槽(8)內；所述螺桿(4)通過軸承座貫穿在第一滑槽(3)上，且螺桿(4)的另一端安裝有第二拐臂把手(14)；所述裝配座(9)的后端面裝配安裝有帶有內螺紋的功能套(11)，且在功能套(11)內螺紋配合有頂桿(12)，且頂桿(12)的最外端焊接有第一拐臂把手(13)；所述裝配座(9)的一邊安裝有壓板(19)，且壓板(19)上貫穿有使裝配座(9)滑動距離后實現位置鎖定的鎖緊螺栓(20)；

所述裝配導向架(5)上開設有圓形的第一插孔(15)，且第一插孔(15)與裝配座(9)上開設的第二插孔(16)在同一軸線上。

2.如權利要求1所述汽車零件軸承與轉軸裝配過程中的導向裝置，其特征在于：所述工作臺面(2)的頂面，第二滑槽(8)的相臨位置開設有一排圓形孔，且在這些孔內均鑲嵌有圓柱形的插套(7)。

3.如權利要求1所述汽車零件軸承與轉軸裝配過程中的導向裝置，其特征在于：所述裝配導向架(5)自上向下開設有圓形孔，且在圓形孔內貫穿有一根螺紋套筒(18)，且在螺紋套筒(18)內螺紋配合有一根帶有手輪(6)的螺紋插柱。

4.如權利要求1所述汽車零件軸承與轉軸裝配過程中的導向裝置，其特征在于：所述裝配座(9)的頂端自上向下貫穿有一道浸油孔，且在浸油孔的頂端又安裝有一處漏斗狀結構的浸油杯(10)。

5.如權利要求1所述汽車零件軸承與轉軸裝配過程中的導向裝置，其特征在于：所述裝配座(9)上所開設的第二插孔(16)內，設有階梯狀結構的內圈，在此命名為后頂座(21)。

6.如權利要求1所述汽車零件軸承與轉軸裝配過程中的導向裝置，其特征在于：所述功能套(11)的內孔與第二插孔(16)在同一軸線上。

7.如權利要求1所述汽車零件軸承與轉軸裝配過程中的導向裝置，其特征在于：所述工作臺面(2)的一端開設有預留轉槽(17)，且預留轉槽(17)所在的位置位于第一拐臂把手(13)的底側位置。