[發明專利]一種智能化汽車識別車庫

有效

• 申請號: 201811109697.0
• 申請日: 2018-09-21
• 公開（公告）號: CN109138546B
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 劉勇
• 申請（專利權）人: 阜陽市鑫卡邦智能科技有限公司
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00;E04H6/42;E01F13/04
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 楊紅梅

本發明公開了一種智能化汽車識別車庫，包括車牌識別系統、手機端、起竿組件、車庫本體和輪轂組件，所述車牌識別系統與起竿組件配合連接，所述車庫本體的前后兩端地表處設有L型擋板，所述L型擋板之間設有凹槽，所述凹槽上部設有停車板，所述停車板與L型擋板滑動連接，所述車庫本體內左右兩側對稱設有緩沖組件，所述凹槽內設有滾動組件，所述起竿組件設于L型擋板上，所述車庫本體上設有警報裝置，所述車牌識別系統與警報裝置電性連接。解決了車主在停車時，需要下車挪動停車位上的障礙物；有些車輛依然會無視車主的障礙物或者標識牌強行停入車庫中的問題。

技術領域

本發明涉及車輛識別技術領域，具體為一種智能化汽車識別車庫。

背景技術

為了便于社區內汽車的管理和識別，很多車都擁有獨有的私人車庫，但是社區中經常會出現車庫被其他車輛占用，當出現這種情況時，需要打電話給占用私人車庫的車主，或者另尋車庫，不管通過哪一種方法，都十分的繁瑣。為了避免上述情況，通常車主會使用障礙物或者標識牌對自己的車庫進行阻擋或者標識，這就造成了如下問題：1、車主在停車時，需要下車挪動停車位上的障礙物；2、有些車輛依然會無視車主的障礙物或者標識牌強行停入車庫中。

發明內容

本發明目的在于提供一種智能化汽車識別車庫，以解決上述背景技術中提出的車主在停車時，需要下車挪動停車位上的障礙物；有些車輛依然會無視車主的障礙物或者標識牌強行停入車庫中的問題。

為了實現上述目的，本發明采用如下技術手段：一種智能化汽車識別車庫，包括車牌識別系統、手機端、起竿組件、車庫本體和輪轂組件，所述車牌識別系統與起竿組件配合連接，所述車庫本體的前后兩端地表處設有L型擋板，所述L型擋板之間設有凹槽，所述凹槽上部設有停車板，所述停車板與L型擋板滑動連接，所述車庫本體內左右兩側對稱設有緩沖組件，所述凹槽內設有滾動組件，所述起竿組件設于L型擋板上，所述起竿組件包括起竿槽，所述起竿槽底部設有電機，所述電機底部與起竿槽下表面固定連接，所述電機的伸出端設有第一錐齒輪，所述第一錐齒輪與電機伸出端固定連接，所述電機上方設有轉軸，所述轉軸兩端對稱設有圓板，所述圓板內端面中部與轉軸端部固定連接，且圓板外表面固定連接有圓環，所述圓環內表面中心對稱設有兩個圓弧形滑槽，所述圓弧形滑槽的側壁為漸開線，所述圓環中部設有導桿，所述導桿頂部與圓弧形滑槽滑動連接，導桿外側設有限位板，所述限位板與導桿固定連接，且限位板與起竿槽側壁滑動連接，所述限位板底部設有氣動彈簧，所述氣動彈簧一端與限位板固定連接，另一端與起竿槽固定連接，所述限位板頂部設有起落桿，所述起落桿與限位板固定連接，所述轉軸中部設有第二錐齒輪，所述第一錐齒輪與第二錐齒輪配合連接，所述電機外電性連接有電機驅動模塊，所述電機驅動模塊與車牌識別系統無線連接，所述車庫本體上設有警報裝置，所述車牌識別系統與警報裝置電性連接。

優選的，所述緩沖組件包括緩沖桿，所述緩沖桿中部設有轉輪，所述轉輪與緩沖桿轉動連接，所述緩沖桿整體為U型，且緩沖桿的兩端均與車庫本體內壁固定連接，所述緩沖桿為彈性桿，緩沖桿一端與車庫本體固定連接，另一端設有滑輪，所述車庫本體內表面設有緩沖滑槽，所述滑輪與緩沖滑槽滑動連接，所述滾動組件包括承接板，所述承接板與停車板下表面中部固定連接，且承接板左右兩側與L型擋板滑動連接，所述承接板下方設有若干滾輪，所述滾輪之間通過連接板連接，所述滾輪與連接板轉動連接，所述滾輪頂部與承接板下表面配合連接，所述滾輪底部與凹槽表面配合連接，所述連接板外表面中部設有連接塊，所述連接塊與凹槽側壁之間設有第一彈簧。

優選的，所述第一彈簧一端與凹槽側壁固定連接，第一彈簧另一端與連接塊固定連接。

優選的，所述輪轂組件包括輪轂板，所述輪轂板上部設有兩個卡接組件，所述輪轂板下部設有轉動板，所述轉動板與輪轂板轉動連接，轉動板外表面設有若干滾球，所述滾球鑲嵌于轉動板上，且滾球與轉動板轉動連接，所述輪轂板上表面設有環形滑槽。