[發(fā)明專利]一種智能化汽車識(shí)別車庫

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811109697.0
• 申請(qǐng)日: 2018-09-21
• 公開（公告）號(hào): CN109138546B
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 阜陽市鑫卡邦智能科技有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/00
• 分類號(hào): E04H6/00;E04H6/42;E01F13/04
• 代理公司: 北京風(fēng)雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 楊紅梅

1.一種智能化汽車識(shí)別車庫，其特征在于，包括車牌識(shí)別系統(tǒng)、手機(jī)端、起竿組件(10)、車庫本體(1)和輪轂組件，所述車牌識(shí)別系統(tǒng)與起竿組件(10)配合連接，所述車庫本體(1)的前后兩端地表處設(shè)有L型擋板(2)，所述L型擋板(2)之間設(shè)有凹槽(5)，所述凹槽(5)上部設(shè)有停車板(4)，所述停車板(4)與L型擋板(2)滑動(dòng)連接，所述車庫本體(1)內(nèi)左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有緩沖組件，所述凹槽(5)內(nèi)設(shè)有滾動(dòng)組件(6)，所述起竿組件(10)設(shè)于L型擋板(2)上，所述起竿組件(10)包括起竿槽(101)，所述起竿槽(101)底部設(shè)有電機(jī)(1011)，所述電機(jī)(1011)底部與起竿槽(101)下表面固定連接，所述電機(jī)(1011)的伸出端設(shè)有第一錐齒輪(1010)，所述第一錐齒輪(1010)與電機(jī)(1011)伸出端固定連接，所述電機(jī)(1011)上方設(shè)有轉(zhuǎn)軸(108)，所述轉(zhuǎn)軸(108)兩端對(duì)稱設(shè)有圓板(107)，所述圓板(107)內(nèi)端面中部與轉(zhuǎn)軸(108)端部固定連接，且圓板(107)外表面固定連接有圓環(huán)(104)，所述圓環(huán)(104)內(nèi)表面中心對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)圓弧形滑槽，所述圓弧形滑槽的側(cè)壁為漸開線，所述圓環(huán)(104)中部設(shè)有導(dǎo)桿(105)，所述導(dǎo)桿(105)頂部與圓弧形滑槽滑動(dòng)連接，導(dǎo)桿(105)外側(cè)設(shè)有限位板(103)，所述限位板(103)與導(dǎo)桿(105)固定連接，且限位板(103)與起竿槽(101)側(cè)壁滑動(dòng)連接，所述限位板(103)底部設(shè)有氣動(dòng)彈簧(106)，所述氣動(dòng)彈簧(106)一端與限位板(103)固定連接，另一端與起竿槽(101)固定連接，所述限位板(103)頂部設(shè)有起落桿(102)，所述起落桿(102)與限位板(103)固定連接，所述轉(zhuǎn)軸(108)中部設(shè)有第二錐齒輪(109)，所述第一錐齒輪(1010)與第二錐齒輪(109)配合連接，所述電機(jī)(1011)外電性連接有電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊與車牌識(shí)別系統(tǒng)無線連接，所述車庫本體(1)上設(shè)有警報(bào)裝置，所述車牌識(shí)別系統(tǒng)與警報(bào)裝置電性連接，所述輪轂組件包括輪轂板(7)，所述輪轂板(7)上部設(shè)有兩個(gè)卡接組件，所述輪轂板(7)下部設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)板(8)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板(8)與輪轂板(7)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)板(8)外表面設(shè)有若干滾球(81)，所述滾球(81)鑲嵌于轉(zhuǎn)動(dòng)板(8)上，且滾球(81)與轉(zhuǎn)動(dòng)板(8)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述輪轂板(7)上表面設(shè)有環(huán)形滑槽(71)，所述卡接組件與環(huán)形滑槽(71)滑動(dòng)連接，所述卡接組件包括滑塊(93)，所述滑塊(93)與環(huán)形滑槽(71)滑動(dòng)連接，滑塊(93)上部設(shè)有卡接板(9)，所述卡接板(9)上表面對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)L型卡板(94)，所述L型卡板(94)端部滑動(dòng)連接有卡塊(91)，所述卡塊(91)與L型卡板(94)之間設(shè)有第二彈簧(92)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能化汽車識(shí)別車庫，其特征在于，所述緩沖組件包括緩沖桿(31)，所述緩沖桿(31)中部設(shè)有轉(zhuǎn)輪(32)，所述轉(zhuǎn)輪(32)與緩沖桿(31)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述緩沖桿(31)整體為U型，且緩沖桿(31)的兩端均與車庫本體(1)內(nèi)壁固定連接，所述緩沖桿(31)為彈性桿，緩沖桿(31)一端與車庫本體(1)固定連接，另一端設(shè)有滑輪(34)，所述車庫本體(1)內(nèi)表面設(shè)有緩沖滑槽(33)，所述滑輪(34)與緩沖滑槽(33)滑動(dòng)連接，所述滾動(dòng)組件(6)包括承接板(63)，所述承接板(63)與停車板(4)下表面中部固定連接，且承接板(63)左右兩側(cè)與L型擋板(2)滑動(dòng)連接，所述承接板(63)下方設(shè)有若干滾輪(64)，所述滾輪(64)之間通過連接板(61)連接，所述滾輪(64)與連接板(61)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述滾輪(64)頂部與承接板(63)下表面配合連接，所述滾輪(64)底部與凹槽(5)表面配合連接，所述連接板(61)外表面中部設(shè)有連接塊(62)，所述連接塊(62)與凹槽(5)側(cè)壁之間設(shè)有第一彈簧(65)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種智能化汽車識(shí)別車庫，其特征在于，所述第一彈簧(65)一端與凹槽(5)側(cè)壁固定連接，第一彈簧(65)另一端與連接塊(62)固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能化汽車識(shí)別車庫，其特征在于，所述第二彈簧(92)一端與L型卡板(94)固定連接，第二彈簧(92)另一端與卡塊(91)固定連接。