[發(fā)明專(zhuān)利]一種用于模型飛機(jī)的起落架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811108420.6
• 申請(qǐng)日: 2018-09-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109107188B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張磊
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 五河縣緯立農(nóng)業(yè)科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): A63H27/32
• 分類(lèi)號(hào): A63H27/32
• 代理公司: 廣州市紅荔專(zhuān)利代理有限公司 44214
• 代理人: 吳偉文;黃大宇

1.一種用于模型飛機(jī)的起落架，包括機(jī)輪組件，其特征在于，所述機(jī)輪組件包括：

輪軸（3）；

機(jī)輪（2），所述機(jī)輪（2）安裝在所述輪軸（3）的中部；

彈性撐桿（1），所述彈性撐桿（1）傾斜連接在起落架拔叉與所述輪軸（3）的左軸段（31）之間，所述彈性撐桿（1）與所述左軸段（31）之間的夾角A呈銳角；

限位拉簧（4），所述限位拉簧（4）傾斜連接在所述彈性撐桿（1）與所述左軸段（31）之間，所述限位拉簧（4）與所述左軸段（31）之間的夾角B呈銳角；

緩沖機(jī)構(gòu)（5），所述緩沖機(jī)構(gòu)（5）傾斜連接在所述彈性撐桿（1）與所述輪軸（3）的右軸段（32）之間，所述緩沖機(jī)構(gòu)（5）包括：傾斜壓桿（51），所述傾斜壓桿（51）傾斜設(shè)置，所述傾斜壓桿（51）的上端樞接在所述彈性撐桿（1）上；調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)座（54），所述調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)座（54）的下部樞接在所述右軸段（32）上；下樞接座（53），所述下樞接座（53）的下端樞接在所述調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)座（54）的右上部；壓縮彈簧（52），所述壓縮彈簧（52）連接在所述傾斜壓桿（51）的下端和所述下樞接座（53）的上端之間；調(diào)控拉簧（55），所述調(diào)控拉簧（55）傾斜連接在所述調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)座（54）的左上部與所述右軸段（32）之間，所述調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)座（54）具有：主轉(zhuǎn)桿部（541），所述主轉(zhuǎn)桿部（541）的下端樞接在所述右軸段（32）上；左支桿部（542），所述左支桿部（542）傾斜設(shè)置在所述主轉(zhuǎn)桿部（541）的左上部，所述調(diào)控拉簧（55）的上端連接在所述左支桿部（542）上；右支桿部（543），所述右支桿部（543）傾斜設(shè)置在所述主轉(zhuǎn)桿部（541）的右上部，所述下樞接座（53）樞接在所述右支桿部（543）上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于模型飛機(jī)的起落架，其特征在于，所述彈性撐桿（1）具有第一直桿段（11）、螺旋部（12）和第二直桿段（13），所述第一直桿段（11）的上端連接在所述起落架拔叉上，所述螺旋部（12）的一端連接在所述第一直桿段（11）的下端上，所述螺旋部（12）的另一端連接在所述第二直桿段（13）的上端上，所述第二直桿段（13）的下端樞接在所述左軸段（31）上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于模型飛機(jī)的起落架，其特征在于，所述左支桿部（542）上設(shè)有溝槽（5421），所述調(diào)控拉簧（55）的一端掛設(shè)在所述溝槽（5421）內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于模型飛機(jī)的起落架，其特征在于，所述緩沖機(jī)構(gòu)（5）還包括導(dǎo)向組件（56），所述導(dǎo)向組件（56）位于所述壓縮彈簧（52）內(nèi)，所述導(dǎo)向組件（56）具有滑動(dòng)配合的塞桿（561）和塞套（562），所述塞桿（561）固定在所述傾斜壓桿（51）的下端，所述塞套（562）固定在所述下樞接座（53）的上端。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于模型飛機(jī)的起落架，其特征在于，所述限位拉簧（4）的上端活動(dòng)連接在固定在所述彈性撐桿（1）上的第二固定座（7）上，所述限位拉簧（4）的下端活動(dòng)鏈接在固定在所述左軸段（31）上的第一固定凸耳（311）上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于模型飛機(jī)的起落架，其特征在于，所述傾斜壓桿（51）的上端樞接在固定在所述彈性撐桿（1）上的第一固定座（6）上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于模型飛機(jī)的起落架，其特征在于，所述調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)座（54）的下部樞接在固定在所述輪軸（3）上的樞接凸耳（322）上。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于模型飛機(jī)的起落架，其特征在于，所述調(diào)控拉簧（55）的下端連接在固定在所述輪軸（3）上的第二固定凸耳（321）上。