[發明專利]一種基于裂縫發展形態的裂縫成因分析方法

有效

• 申請號: 201811107192.0
• 申請日: 2018-09-21
• 公開（公告）號: CN109002667B
• 公開（公告）日: 2022-04-15
• 發明（設計）人: 金光來;劉海婷;蔡文龍;茅荃;祝爭艷
• 申請（專利權）人: 江蘇中路工程技術研究院有限公司
• 主分類號: G06F30/20
• 分類號: G06F30/20;G06F119/14
• 代理公司: 蘇州市中南偉業知識產權代理事務所(普通合伙) 32257
• 代理人: 王倩

1.一種基于裂縫發展形態的裂縫成因分析方法，其特征在于，包括以下步驟：

1）獲取裂縫周邊的探地雷達圖像；

2）獲取裂縫邊緣處、輪跡處以及車道中間處的芯樣，觀察裂縫的發展形態；

3）按照裂縫的發展形態對裂縫進行分類；

4）根據裂縫的分類、每一類的發展形態以及裂縫在路面各層的分布情況，從瀝青路面各結構層位的受力特點入手，分析裂縫的成因；

在所述步驟1）和步驟2）中，將裂縫分為橫縫、縱縫和龜裂；

在所述步驟3）中，按照橫縫的發展狀態將橫縫分為上下發展中間無裂縫、上下發展中間未閉合、完全貫穿型以及自上而下型四類；

按照縱縫的發展狀態將縱縫分為上下發展中間無裂縫、上下發展中間未閉合、自上而下型三類；

按照龜裂的發展狀態將龜裂分為自上而下基層無裂縫、自上而下基層有裂縫兩類；

所述橫縫分類中的上下發展中間無裂縫、上下發展中間未閉合兩類均屬于上下發展型裂縫；

所述步驟4）中，根據裂縫的分類、每一類裂縫的發展形態將裂縫的成因分為“新反射型”開裂、“疲勞型”開裂、“溫度型”開裂三類；

“新反射型”開裂是基層開裂后，直接“反射”到路表，路表裂紋再往下擴展直至開裂的模式；“疲勞型”開裂基層、面層先后開裂后再往中間發展，裂縫多位于輪跡帶位置；“溫度型”開裂是面層開裂后往下發展；

所述上下發展型裂縫是“新反射型”開裂或“疲勞性”開裂；橫縫的自上而下型是“溫度型”開裂；

上下發展型裂縫的“新反射型”開裂成因中，基層裂縫是由于半剛性基層由于干縮、溫縮而產生裂縫；

上下發展型裂縫的“疲勞性”開裂成因中，基層裂縫是在車輛荷載的重復作用下而產生的疲勞裂縫。

2.根據權利要求1所述的一種基于裂縫發展形態的裂縫成因分析方法，其特征在于，步驟1）獲取裂縫周邊的探地雷達圖像包括以下步驟：

a）根據裂縫的長度和面積，確定探地雷達的探測范圍；

b）按照網格型布設探地雷達的探測路線；

c）根據探地雷達的探測范圍，計算相鄰探測路線的間距。

3.根據權利要求1所述的一種基于裂縫發展形態的裂縫成因分析方法，其特征在于，步驟2）獲取芯樣包括以下步驟：

I）獲取裂縫邊緣處、輪跡處、車道中間處的路面結構芯樣；

II）根據裂縫的長度及向面層其他部分擴展的方向，加密取芯。

4.根據權利要求1所述的一種基于裂縫發展形態的裂縫成因分析方法，其特征在于，所述橫縫分類中的完全貫穿型是上下發展中間無裂縫、上下發展中間未閉合、自上而下型三類裂縫的最終發展狀態。