[發明專利]車位分級分時段的計費系統及其計費方法

在審

• 申請號: 201811100704.0
• 申請日: 2018-09-20
• 公開（公告）號: CN109377570A
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 董鵬飛
• 申請（專利權）人: 重慶唯哲科技有限公司
• 主分類號: G07B15/02
• 分類號: G07B15/02;G06Q30/02
• 代理公司: 重慶為信知識產權代理事務所(普通合伙) 50216
• 代理人: 余錦曦

本發明公開一種車位分級分時段的計費系統及其計算方法，系統包括車庫計費服務器、車位計時機構，所述車位計時機構設置有車位狀態檢測機構(1)和計時器，所述車庫計費服務器將所有車位設置為N個車位費用等級A_i，i＝1，2，…，N，還根據停車時段設置有M個時段費用等級B_j，j＝1，2，…，M，方法為車輛駛入車位的時刻t_start起，到車輛離開車位的時刻t_end止，車庫計費服務器根據車位的所述車位費用等級A_i與停車時的時段費用等級B_j計算得出對應的停車費C。有益效果：車位狀態檢測機構精確得出車輛實際使用車位的時間，費用上可節省找車位和行駛的部分；車位劃分后車主停車和找車方便，車庫管理也方便，針對性收費能夠增加總收入。

技術領域

本發明為車位停車收費的一種商業模式，具體的說，涉及一種車位分級分時段的計費系統及其計費方法。

背景技術

在現有車庫中，停車位簡單分為業主車位和公共車位，業主車位是已經被銷售，停車位的使用和分配權屬于買家的停車位，業主車位往往只由買主停放車輛，其他人則只能停在沒有被銷售的公共車位上。公共車位由建設方或物業管理，而大多數車庫智能化程度不高，也無法對每個停車位實時監控，車輛進入車庫后需自行尋找合適的停車位進行停靠，此時，進入早的車輛有更多停車位選擇，就可以停到進出方便的停車位，進入晚的只能選剩下的不方便的停車位，但因為停車位無法一一對應標記控制，使停車位的收費不能根據區位優勢劃分費用標準，每個停車位都是一樣的，一是對后停車的車主不公平，二是車庫不能針對性收取費用，收益受影響，三是每個車主都優先到最方便的停車位停車，若停車位被占用，再輾轉到其他合適的停車位去，中間浪費大量時間，還容易造成擁堵，對車庫管理和車主感受來說都不好。

同時對于大型車庫，停放的車輛類型眾多，如外賣、快遞、出租車等頻率高但停靠時間短的高頻臨停車輛，商場購物、外出辦公等頻率較低停靠時間也不長的偶發臨停車輛，還有像長期上班停靠辦理車位租賃的車輛，不同類型的車輛對車位位置的需求不同，快遞車輛可能需要離裝卸通道近的位置，出租車需要停在人行通道附近方便用戶上下車，不同車輛的需求難以滿足。

另一方面，停車計時往往是從車輛進入車庫就開始了，到車輛駛出車庫時停止計時，這一時間包括了實際使用停車位的時間、找車位的時間、車庫中行駛的時間，其中找車位的時間是不確定的，很可能車輛實際使用停車位的時間不到一小時，但加上找車位的時間就超過了一小時，此時收費就變為一個半小時或兩小時，對車主來說增加了多余的費用，顯然是不合理的。

現有的缺陷：缺少能對應監控每個停車位且對應停車計時的設備，不能根據車位的區位優勢、使用頻率等情況劃分停車位的費用等級，計時計費按照車輛進出車庫的時間計算，車主會多支付費用。

發明內容

針對上述缺陷，本發明提出一種車位分級分時段的計費系統及其計費方法，給每個車位設置一個車位計時機構，令車輛停入車位的時刻開始計時，離開車位的時刻停止計時，用戶的實際時間和費用得到保證，同時根據每個車位的使用情況劃分不同的費用等級，不同的客戶由自身使用情況出發選擇合適的車位進行停放，減少找車位的麻煩和矛盾。

為達到上述目的，本發明采用的具體技術方案如下：

一種車位分級分時段的計費系統，包括車庫計費服務器，用于計算每個車位的停車費用，還包括車位計時機構，所述車位計時機構與車位一一匹配，用于計算對應車位的停車時間；

所述車位計時機構設置有車位狀態檢測機構和計時器，所述車位狀態檢測機構與計時器相連，所述車位狀態檢測機構、計時器還分別和車庫計費服務器連接；