[發明專利]多功能行李箱

在審

• 申請號: 201811099865.2
• 申請日: 2018-09-20
• 公開（公告）號: CN108835816A
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發明（設計）人: 楚湘華;唐嘉翔;唐嘉;楚爭榮;唐嘉欣;唐嘉麗;唐滿林
• 申請（專利權）人: 唐滿林
• 主分類號: A45C5/04
• 分類號: A45C5/04;A45C7/00;A45C5/14
• 代理公司: 北京冠和權律師事務所 11399
• 代理人: 朱健;張迪

本發明提供了一種多功能行李箱，包括箱體，箱體側面設置拉鏈，箱體內部設置與底面平行的壓板，壓板四角與箱體底部四角通過彈力繩連接；箱體頂部為硬質板，箱體側面為柔軟可彎折材質，箱體頂部四角與箱體底部四角通過第一伸縮桿連接，壓板頂部中心位置設置紅外發射器，箱體內部頂面中心位置對應設置紅外接收器。本發明提供的多功能行李箱，通過第一伸縮桿的升降，使箱體能夠在豎直方向上改變高度，從而改變箱體大小，避免占用過多空間，通過箱體內部壓板被彈力繩牽引，壓板壓在物品上，通過紅外發射器、紅外接收器控制箱體頂部和壓板之間的距離，防止箱體頂部對物品造成擠壓。

技術領域

本發明涉及生活用品技術領域，特別涉及多功能行李箱。

背景技術

行李箱為生活中必不可少的工具，當人們外出，需要將物品放在行李箱中，方便使用者攜帶。

目前的行李箱大小固定，不用時占用空間過大，使用時空間有限，不能隨意調節。

發明內容

本發明提供一種多功能行李箱，用以解決行李箱空間大小不能調節的問題。

本發明提供了一種多功能行李箱，包括箱體，箱體側面設置拉鏈，箱體內部設置與底面平行的壓板，壓板四角與箱體底部四角通過彈力繩連接；箱體頂部四角與箱體底部四角通過第一伸縮桿連接，壓板頂部中心位置設置紅外發射器，箱體內部頂面中心位置對應設置紅外接收器，箱體外部頂面設置控制器，第一伸縮桿、紅外發射器、紅外接收器分別與控制器電連接。

為了使箱體在移動過程中更省力，優選的技術方案為，箱體底部四角均設置萬向輪，箱體側面下方固定設置T型桿，T型桿的豎桿為第二伸縮桿。

為了使行李箱能夠載人行駛，優選的技術方案為，箱體底部對應T型桿的側面下方連接驅動板，驅動板內部設置電池，驅動板遠離箱體的一端設置驅動輪，驅動輪沿驅動板長度方向轉動，驅動輪與驅動板通過輪轂電機連接，輪轂電機與控制器電連接。

為了讓使用者能夠坐在箱體上進行駕駛，優選的技術方案為，箱體底部對應T型桿的側面下方設置滑槽，滑槽內部設置滑動板，滑動板與滑槽底部通過第三伸縮桿連接，驅動板靠近箱體一端設置第四伸縮桿，第四伸縮桿與滑動板相對的一端鉸接，第三伸縮桿和第四伸縮桿分別與控制器電連接。

為了讓使用者坐在箱體上駕駛時能夠輕微轉向，優選的技術方案為，箱體底部前后設置兩個滑板轉向橋，滑板轉向橋垂直于滑槽橫向設置。

為了讓使用者坐在箱體上能夠將腳托起，避免姿勢不舒適，優選的技術方案為，當第三伸縮桿和第四伸縮桿完全收縮后，驅動板靠近箱體的位置設置托板，托板垂直驅動板設置。

為了使滑板轉向橋轉向時，使用者身體更容易向側方傾斜，對側方的滑板轉向橋施加壓力，優選的技術方案為，驅動板的兩側對稱設置兩個踏板，踏板位于托板背向箱體的一側，踏板與驅動板通過轉軸連接，轉軸上設置扭力彈簧，扭力彈簧的兩端分別與踏板和驅動板固定連接，轉軸上設置第一角度傳感器，第一角度傳感器與控制器電連接。

為了讓使用者對側方的滑板轉向橋施加壓力更輕松，優選的技術方案為，踏板下端固定連接第一連桿，箱體內部下方固定設置壓力分配箱，壓力分配箱位于滑槽上方，設置托板位置的驅動板的高度高于滑槽的高度，壓力分配箱內部中間鉸接有一橫向設置的壓力分配板，壓力分配板的鉸接軸上設置第二角度傳感器，壓力分配板的長度方向設置滑道，滑道中設置滑塊，滑塊可在滑道中滑動，滑道中間沿長度方向設置絲杠，絲杠穿過滑塊并與滑塊通過螺紋配合，滑道內部的任意一端固定設置壓力分配電機，壓力分配電機的輸出端與絲杠固定連接；箱體靠近驅動板的側面對應第一連桿位置分別插裝第二連桿，第二連桿穿過箱體和壓力分配箱并伸入壓力分配箱內部，第二連桿可在箱體側壁中滑動，第二連桿的一端與第一連桿通過銷子鉸接，另一端設置直角三角形板，第二連桿與直角三角形板的銳角端固定連接，直角三角形板沿其斜邊設置傾斜的長條孔，壓力分配板的兩端均固定設置滑柱，滑柱設置在長條孔中。