[發明專利]多功能行李箱

在審

• 申請號: 201811099865.2
• 申請日: 2018-09-20
• 公開（公告）號: CN108835816A
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發明（設計）人: 楚湘華;唐嘉翔;唐嘉;楚爭榮;唐嘉欣;唐嘉麗;唐滿林
• 申請（專利權）人: 唐滿林
• 主分類號: A45C5/04
• 分類號: A45C5/04;A45C7/00;A45C5/14
• 代理公司: 北京冠和權律師事務所 11399
• 代理人: 朱健;張迪

1.多功能行李箱，包括箱體(10)，箱體(10)側面設置拉鏈，其特征在于，箱體(10)內部設置與底面平行的壓板(11)，壓板(11)四角與箱體(10)底部四角通過彈力繩(12)連接；箱體(10)頂部四角與箱體(10)底部四角通過第一伸縮桿(13)連接，壓板(11)頂部中心位置設置紅外發射器(111)，箱體(10)內部頂面中心位置對應設置紅外接收器(112)，箱體(10)外部頂面設置控制器(14)，第一伸縮桿(13)、紅外發射器(111)、紅外接收器(112)分別與控制器(14)電連接。

2.根據權利要求1所示的多功能行李箱，其特征在于，箱體(10)底部四角均設置萬向輪(15)，箱體(10)側面下方固定設置T型桿(20)，T型桿(20)的豎桿為第二伸縮桿(21)。

3.根據權利要求2所示的多功能行李箱，其特征在于，箱體(10)底部對應T型桿(20)的側面下方連接驅動板(30)，驅動板(30)內部設置電池(31)，驅動板(30)遠離箱體(10)的一端設置驅動輪(32)，驅動輪(32)沿驅動板(30)長度方向轉動，驅動輪(32)與驅動板(30)通過輪轂電機連接，輪轂電機與控制器(14)電連接。

4.根據權利要求3所示的多功能行李箱，其特征在于，箱體(10)底部對應T型桿(20)的側面下方設置滑槽(40)，滑槽(40)內部設置滑動板(41)，滑動板(41)與滑槽(40)底部通過第三伸縮桿(42)連接，驅動板(30)靠近箱體(10)一端設置第四伸縮桿(33)，第四伸縮桿(33)與滑動板(41)相對的一端鉸接，第三伸縮桿(42)和第四伸縮桿(33)分別與控制器(14)電連接。

5.根據權利要求4所示的多功能行李箱，其特征在于，箱體(10)底部前后設置兩個滑板轉向橋(16)，滑板轉向橋(16)垂直于滑槽(40)橫向設置。

6.根據權利要求5所示的多功能行李箱，其特征在于，當第三伸縮桿(42)和第四伸縮桿(33)完全收縮后，驅動板(30)靠近箱體(10)的位置設置托板(34)，托板(34)垂直驅動板(30)設置。

7.根據權利要求6所示的多功能行李箱，其特征在于，驅動板(30)的兩側對稱設置兩個踏板(35)，踏板(35)位于托板(34)背向箱體(10)的一側，踏板(35)與驅動板(30)通過轉軸連接，轉軸上設置扭力彈簧，扭力彈簧的兩端分別與踏板(35)和驅動板(30)固定連接，轉軸上設置第一角度傳感器(36)，第一角度傳感器(36)與控制器(14)電連接。

8.根據權利要求7所示的多功能行李箱，其特征在于，踏板(35)下端固定連接第一連桿(37)，箱體(10)內部下方固定設置壓力分配箱(50)，壓力分配箱(50)位于滑槽(40)上方，設置托板(34)位置的驅動板(30)的高度高于滑槽(40)的高度，壓力分配箱(50)內部中間鉸接有一橫向設置的壓力分配板(51)，壓力分配板(51)的鉸接軸上設置第二角度傳感器(52)，壓力分配板(51)的長度方向設置滑道(53)，滑道(53)中設置滑塊(54)，滑塊(54)可在滑道(53)中滑動，滑道(53)中間沿長度方向設置絲杠(55)，絲杠(55)穿過滑塊(54)并與滑塊(54)通過螺紋配合，滑道(53)內部的任意一端固定設置壓力分配電機(56)，壓力分配電機(56)的輸出端與絲杠(55)固定連接；箱體(10)靠近驅動板(30)的側面對應第一連桿(37)位置分別插裝第二連桿(57)，第二連桿(57)穿過箱體(10)和壓力分配箱(50)并伸入壓力分配箱(50)內部，第二連桿(57)可在箱體(10)側壁中滑動，第二連桿(57)的一端與第一連桿(37)通過銷子鉸接，另一端設置直角三角形板(58)，第二連桿(57)與直角三角形板(58)的銳角端固定連接，直角三角形板(58)沿其斜邊設置傾斜的長條孔(581)，壓力分配板(51)的兩端均固定設置滑柱(59)，滑柱(59)設置在長條孔(581)中。

9.根據權利要求2所示的多功能行李箱，其特征在于，T型桿(20)的豎桿側面設置斜撐桿(22)，斜撐桿(22)朝下設置并與T型桿(20)的豎桿呈銳角設置，斜撐桿(22)位于T型桿(20)與箱體(10)相背的側面，斜撐桿(22)的底端固定設置萬向球(23)。