[發(fā)明專利]一種自適應(yīng)反卡式快速拆裝的新型托輪裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811099780.4
• 申請日: 2018-09-20
• 公開（公告）號: CN109160218B
• 公開（公告）日: 2023-09-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 毛剛;王福文;何威;楊秀清;唐成生;王小銳;杜明謙;劉臏丹;陳翼;張建權(quán);宋洪慶;段俊;廖詩來;李冰楠;宋亮
• 申請（專利權(quán)）人: 民航成都物流技術(shù)有限公司
• 主分類號: B65G39/09
• 分類號: B65G39/09
• 代理公司: 成都天嘉專利事務(wù)所(普通合伙) 51211
• 代理人: 蘇丹

本發(fā)明屬于民航物流應(yīng)用領(lǐng)域，公開了一種自適應(yīng)反卡式快速拆裝的新型托輪裝置，包括外支架、托輪、軸承和輪軸，所述托輪上套入軸承，所述軸承上套有脹套，所述脹套的兩端內(nèi)壁形成有楔面，且一端分別安裝在脹套的兩端，另一端連接在外支架上，所述輪軸上形成有與楔面相對應(yīng)的斜面，其中一個所述輪軸的內(nèi)腔固定有彈簧，所述彈簧上設(shè)置有第一止位爪，另一個所述輪軸的內(nèi)腔設(shè)置有第二止位爪。通過該方法能夠快速的組裝或拆卸各部件，節(jié)約大量的維修時間，現(xiàn)托輪的快速安裝，并且安裝之后輪子和輪軸之間、輪軸和外支架之間是“先松后緊”：“?松”保證方便裝拆；“緊”保證托輪能牢固保持在設(shè)計位置，安靜平穩(wěn)的運轉(zhuǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于民航物流應(yīng)用領(lǐng)域，尤其涉及一種自適應(yīng)反卡式快速拆裝的新型托輪裝置。

背景技術(shù)

皮帶輸送機是一種可長距離傳送物料的輸送機械，由于傳動距離較長，為保持皮帶傳動平穩(wěn)，一般在支架上設(shè)置若干個托輪，用于支撐傳動帶，而用于支撐托輪的托輪軸，通常依靠設(shè)在支架兩側(cè)的軸承支撐，托輪安裝在位于支架內(nèi)的托輪軸上，一般來講，托輪組由三個部分組成：支撐軸、軸承、托輪。其功能是：支撐同步帶，及其之上的行李托盤，使得系統(tǒng)運行時，同步帶與托輪之間做相對純滾動。

專利號為CN201620490343.5，申請日為?2016-05-26，公開了一種皮帶輸送機所用托輪裝置，包括托輪軸和安裝在托輪軸上的托輪，所述的托輪軸具有一體結(jié)構(gòu)用于安裝托輪的安裝部和固定部，所述的安裝部具有錐形外周面，所述的固定部具有柱形外周面，安裝部與固定部之間具有軸肩，固定部上相間距設(shè)有兩個支撐軸承，托輪具有與安裝部相配的錐形孔。

上述專利通過托輪依靠錐形配合套在托輪軸上，但是托輪軸具有一體結(jié)構(gòu)用于安裝托輪的安裝部和固定部，由于摩擦力的作用，托輪裝置的各部件長時間磨損，軸承與軸之間容易損壞，當需要更換受損部件時，一體結(jié)構(gòu)的設(shè)計會帶來拆卸不方便和維修難度較大的問題，且1?千米的輸送軌道至少有5000個托輪，多個一體式結(jié)構(gòu)的托輪在進行維修或者更換時需要浪費很多時間，嚴重時甚至?xí)⒄`輸送設(shè)備的正常運行。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供一種自適應(yīng)反卡式快速拆裝的新型托輪裝置，能夠能快速的更換輪裝置上的各部件，縮短維修時間，保證輸送設(shè)備盡快恢復(fù)運行。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下。

一種自適應(yīng)反卡式快速拆裝的新型托輪裝置，包括外支架、托輪、軸承和輪軸，所述托輪上套入軸承，所述軸承上套有脹套，所述脹套的兩端內(nèi)壁形成有楔面，所述輪軸為兩個，且一端分別安裝在脹套的兩端，另一端連接在外支架上，所述輪軸上形成有與楔面相對應(yīng)的斜面，其中一個所述輪軸的內(nèi)腔固定有彈簧，所述彈簧上設(shè)置有第一止位爪，另一個所述輪軸的內(nèi)腔設(shè)置有第二止位爪，所述外支架上設(shè)置有與托輪相對應(yīng)的開口。

所述脹套上具有一條縫口。

所述輪軸的端頭設(shè)置有柔性凸臺，所述柔性凸臺與外支架相對應(yīng)。

所述止位爪為異形彈簧。

所述托輪和輪軸采用塑料材質(zhì)制作而成。

所述托輪的側(cè)壁上設(shè)置有多個凹槽，所述凹槽均勻分布在側(cè)壁上。

一種自適應(yīng)反卡式快速拆裝的新型托輪方法，包括以下步驟：

a,將脹套安裝在軸承上，將軸承安裝在托輪上，使托輪、軸承和脹套合成一個組件；

b，將步驟a中的組件裝入外支架上，托輪的上端部分露出外支架的開口；

c，在脹套的內(nèi)腔兩端均裝入一個輪軸，對輪軸向內(nèi)施加壓力，輪軸的斜面擠壓脹套上的楔面，使輪軸的斜面將頂緊并撐開脹套，同時輪軸的端頭安裝在外支架上；

d，拉動彈簧的右端，使彈簧的右端連接在第二止位爪上；