[發明專利]汽車發動機底部隔音墊的生產方法

在審

• 申請號: 201811098687.1
• 申請日: 2018-09-20
• 公開（公告）號: CN109304923A
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: 薛洪斌
• 申請（專利權）人: 無錫吉興汽車部件有限公司
• 主分類號: B32B37/10
• 分類號: B32B37/10;B32B37/06;B32B37/12;B32B17/02;B32B17/12;B32B17/10;B32B27/12;B32B27/36;B32B27/40;B32B7/12;B60R13/08
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良;夏蘇娟

本發明屬于汽車內飾件技術領域，涉及一種汽車發動機底部隔音墊的生產方法。其主要采用下層PET無紡布、玻璃棉、輕質PU和上層PET無紡布，通過原材料的鋪放、熱模保壓成型帶沖切、后處理和裝箱制備得到產品汽車發動機底部隔音墊。本發明工藝流程簡單，減少了生產環節和工裝的投入，降低了人工成本，而且沖切產品尺寸穩定，有效的提高了生產效率、保證了產品質量，此外，生產過程無任何有害物質的產生，屬于環保產品。本發明實現了發動機底部隔音墊輕量化、良好的吸音要求的指標，有效的降低了發動機的噪音，滿足了整車聲學設計的要求，達到了國際前沿水平。

技術領域

本發明屬于汽車內飾件技術領域，涉及一種汽車發動機底部隔音墊的生產方法，具體地說是用于安裝在汽車發動機油底殼下側，起到降低發動機發出噪音的作用的汽車發動機底部隔音墊的生產方法。

背景技術

汽車內飾件一般安裝于汽車車身內部，起到美化、防護以及隔音吸音等作用。在越來越追求高性能、環保型、節能型、輕量化、個性化的時代，汽車的內飾與汽車的性能一樣，越來越得到人們的關注。因此對汽車內飾件的要求也越來越高。

在現有技術中，發動機底部隔音墊的輕量化、吸音性等性能指標成為瓶頸，制約著發動機艙聲學的發展。現有發動機艙各類隔音墊的缺點是：重量大、不能滿足某些汽車對發動機艙隔音墊的聲學性能要求。

發明內容

本發明的目的在于克服上述不足之處，提供一種發動機艙隔音墊的生產方法。

按照本發明提供的技術方案，所述汽車發動機底部隔音墊的生產方法，包括以下步驟：

（1）原材料的鋪放：在工作臺上依次鋪放下層PET（聚對苯二甲酸乙二醇酯）無紡布、玻璃棉、輕質PU（聚氨酯）和上層PET無紡布，所述下層PET無紡布的上表面和上層PET無紡布的下表面復合PE（聚乙烯）膠粉；

（2）熱模保壓成型帶沖切：將步驟（1）所得原材料通過傳輸機構輸送至模具指定位置，通過成型機將原材料壓制成型；其中，模具的上模溫度180-200℃，下模溫度180-200℃，保壓時間120-140s，保壓壓力18-20MPa，沖切時模具下降速度10-15mm/s；

（3）后處理：將步驟（2）所得成型帶沖切后的半成品從成型模具內取出，去除孔位及周邊余料，同時進行外觀、尺寸和性能檢驗，得到產品發動機底部隔音墊；

（4）裝箱：將步驟（3）經檢具檢測合格后所得產品在指定位置貼上合格標簽，裝箱入庫。

進一步的，步驟（1）所述下層PET無紡布和上層PET無紡布均為單體針刺無紡布，所述玻璃棉為單層結構與下層PET無紡布的PE膠粉一面接觸，所述輕質PU為單層結構與上層PET無紡布的PE膠粉一面接觸。

進一步的，所述下層PET無紡布和上層PET無紡布復合PE膠粉后的厚度為0.8-1.2mm，玻璃棉的厚度15-20mm，輕質PU的厚度7-9mm。

進一步的，所述下層PET無紡布和上層PET無紡布的密度為135-165 g/m2，PE膠粉的克重18-22g/m2，玻璃棉層的密度為540-660 g/m2，輕質PU層的密度為12-18k g/m3。

進一步的，步驟（4）所述外觀、尺寸和性能檢驗包括檢驗汽車發動機底部隔音墊無折痕、皺褶、斷裂和材料分層，無表面凹凸不平、邊沿漏黃的缺陷。

本發明的有益效果在于：采用玻璃棉與輕質PU制備，此產品相對于其他發動機艙類隔音墊產品，其重量輕，滿足客戶對于聲學性能方面的要求，在整個生產過程中沒有有害物質產生，屬于環保產品；使用熱模成型帶沖切，工藝流程簡單，減少了生產環節和工裝的投入，降低了人工成本，沖切產品尺寸穩定，有效的提高了生產效率、保證了產品質量；采用玻璃棉+輕質PU的材料組合，使得產品的聲學性能有了大幅度的提升，自身重量輕滿足整車輕量化要求。

具體實施方式