[發明專利]閥和氣動制動設備有效
| 申請號: | 201811098625.0 | 申請日: | 2018-09-20 |
| 公開(公告)號: | CN109552302B | 公開(公告)日: | 2022-07-26 |
| 發明(設計)人: | 烏韋·赫爾姆斯多爾夫;阿明·西克爾;阿爾內·斯特凡 | 申請(專利權)人: | 威伯科有限公司 |
| 主分類號: | B60T15/02 | 分類號: | B60T15/02 |
| 代理公司: | 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219 | 代理人: | 潘小軍;李驥 |
| 地址: | 德國*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 氣動 制動 設備 | ||
1.閥(10),其用于在車輛中的氣動應用,所述閥包括壓力輸入端(11)、壓力輸出端(12)、切換元件(13)和復位元件(15),其中,所述切換元件(13)能在阻斷位置與導通位置之間運動,其中,從導通位置到阻斷位置的過渡依賴于壓力輸入端處的壓力和復位元件(15)的反作用力,并且其中,止回元件(18)整合到所述切換元件(13)中,只有當壓力輸出端處(12)的壓力高于壓力輸入端(11)處的壓力時,止回元件才閉合,其特征在于,在所述切換元件(13)處于阻斷位置中時,所述止回元件(18)可以釋放在從壓力輸入端(11)至壓力輸出端(12)的方向上的通路。
2.根據權利要求1所述的閥,其特征在于,所述止回元件(18)配屬有復位元件(37),所述復位元件對所述止回元件(18)進行加載。
3.根據權利要求1或2所述的閥,其特征在于,所述切換元件(13)具有一個或多個開口,所述開口在止回元件(18)處于導通位置中時將壓力輸入端(11)與通向壓力輸出端(12)的環形空間(40)連接起來。
4.根據權利要求1至2中任一項所述的閥,其特征在于,所述止回元件(18)在阻斷位置與導通位置之間運動,其中,在所述止回元件(18)處于阻斷位置中時,環繞的密封座貼靠在密封件上。
5.根據權利要求2所述的閥,其特征在于,與所述切換元件(13)的密封座(27)協同作用的密封件在內部地被置入到柱體形的殼體(14)內。
6.根據權利要求1至2中任一項所述的閥,其特征在于,所述切換元件(13)在軸向方向上于端側具有第一開口(33),所述第一開口具有用于貼靠所述止回元件(18)的環繞的邊沿(34),其中,所述第一開口(33)與壓力輸入端(11)連接。
7.根據權利要求6所述的閥,其特征在于,所述切換元件(13)在所述止回元件(18)的與所述第一開口(33)對置的側上具有用于所述止回元件(18)的復位元件(37)和用于所述復位元件(37)的容納部。
8.根據權利要求6所述的閥,其特征在于,所述切換元件(13)側向地在用于貼靠止回元件(18)的邊沿(34)與處于導通位置中的止回元件(18)之間具有用于使壓力輸入端(11)與切換元件(13)的外部的環形空間(40)連接起來的第二開口(39),其中,所述環形空間(40)與所述壓力輸出端(12)連接。
9.根據權利要求6所述的閥,其特征在于,所述切換元件(13)能軸向地在柱體形的殼體(14)中運動,所述切換元件在一個端部上具有復位元件(15),并且在另一端部上具有止回元件(18),其中,所述殼體(14)在用于切換元件(13)的復位元件(15)的區域中具有第三開口(21)。
10.根據權利要求9所述的閥,其特征在于,所述切換元件(13)與所述第三開口(21)相對置地具有用于容納復位元件(15)的一部分的腔室(22)。
11.根據權利要求1至2中任一項所述的閥,其特征在于,所述切換元件(13)兩件式地構造,即,所述切換元件具有雙杯形的部分(31)用來在一個端部上容納用于切換元件(13)的復位元件(15)并且用來在另一端部上容納用于止回元件(18)的復位元件(37),并且所述切換元件具有第二柱體形的部分,所述止回元件(18)能在所述柱體形的部分中運動,其中,所述柱體形的部分(30)部分地在所述雙杯形的部分(31)上方移動。
12.根據權利要求1所述的閥,其特征在于,所述止回元件(18)配屬有復位元件(37),所述復位元件與所述切換元件(13)的復位元件(15)同軸地對所述止回元件(18)進行加載。
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