[發明專利]電動汽車整車電源模式管理方法及系統、存儲介質及終端

有效

• 申請號: 201811098376.5
• 申請日: 2018-09-20
• 公開（公告）號: CN109229036B
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發明（設計）人: 李小慶
• 申請（專利權）人: 愛馳汽車有限公司
• 主分類號: B60R16/033
• 分類號: B60R16/033
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 徐秋平

1.一種電動汽車整車電源模式管理方法，其特征在于，包括以下步驟：

將整車電源模式劃分為OFF模式、ACC模式和ON模式；所述OFF模式包括12V繼電器關閉模式和12V繼電器預關閉模式；所述12V繼電器預關閉模式下，12V繼電器閉合，低壓網絡通電；

基于整車電源模式的觸發信息將電動汽車切換為對應的整車電源模式；

所述12V繼電器預關閉模式下每隔設定時間向CAN總線發送OFF模式信息；所述ACC模式下每隔設定時間向CAN總線發送ACC模式信息；所述ON模式下每隔設定時間向CAN總線發送ON模式信息。

2.根據權利要求1所述的電動汽車整車電源模式管理方法，其特征在于，所述12V繼電器關閉模式下，12V繼電器斷開，低壓網絡斷電；所述ACC模式下，12V繼電器閉合，高壓電能夠上電，各控制器動作能夠自定義；所述ON模式下，12V繼電器閉合，驅動輸出使能，高壓必須上電，各控制器動作能夠自定義。

3.根據權利要求1所述的電動汽車整車電源模式管理方法，其特征在于，在所述12V繼電器關閉模式下，當車輛被非鑰匙喚醒時，切換為所述12V繼電器預關閉模式；在所述12V繼電器預關閉模式下，低壓下電計時器進行計時，當低壓下電計時超時時，切換為所述12V繼電器關閉模式。

4.根據權利要求1所述的電動汽車整車電源模式管理方法，其特征在于，在所述OFF模式下，當預設長度范圍內檢測到有效鑰匙、車門解鎖、剎車踩下并檢測到車內鑰匙、車輛內部功能觸發或收到自動泊車請求時，切換為所述ACC模式；當所述ACC模式下，當中控屏軟開關關閉車輛或鎖車時，切換為所述12V繼電器預關閉模式。

5.根據權利要求1所述的電動汽車整車電源模式管理方法，其特征在于，所述ACC模式下，當IMMO認證通過或接收到自動泊車請求，切換為所述ON模式；所述ON模式下，當檔位在非P檔，車速低于預設值且駕駛室門從關閉狀態變為打開狀態時，切換為所述ACC模式。

6.根據權利要求1所述的電動汽車整車電源模式管理方法，其特征在于，在所述ON模式下，當車輛在非駕駛狀態時，若剎車被踩下且檔位掛出P檔，切換為駕駛狀態；當車輛在駕駛狀態時，若檔位掛入P檔，切換為非駕駛狀態且接通延時定時器開始計時；當所述接通延時定時器超時或駕駛室門從關閉狀態變為打開狀態時，切換為所述ACC模式；當中控屏軟開關關閉車輛或鎖車時，所述ACC模式切換為所述12V繼電器預關閉模式。

7.一種電動汽車整車電源模式管理系統，其特征在于，包括劃分模塊和切換模塊；

所述劃分模塊用于將整車電源模式劃分為OFF模式、ACC模式和ON模式；所述OFF模式包括12V繼電器關閉模式和12V繼電器預關閉模式；所述12V繼電器預關閉模式下，12V繼電器閉合，低壓網絡通電；

所述切換模塊用于基于整車電源模式的觸發信息將電動汽車切換為對應的整車電源模式；

所述12V繼電器預關閉模式下每隔設定時間向CAN總線發送OFF模式信息；所述ACC模式下每隔設定時間向CAN總線發送ACC模式信息；所述ON模式下每隔設定時間向CAN總線發送ON模式信息。

8.一種存儲介質，其上存儲有計算機程序，其特征在于，該程序被處理器執行時實現權利要求1至6中任一項所述的電動汽車整車電源模式管理方法。

9.一種終端，其特征在于，包括：處理器及存儲器；

所述存儲器用于存儲計算機程序；

所述處理器用于執行所述存儲器存儲的計算機程序，以使所述終端執行權利要求1至6中任一項所述的電動汽車整車電源模式管理方法。