[發明專利]一種新能源汽車高效散熱背板及其制作方法

在審

• 申請號: 201811095128.5
• 申請日: 2018-09-19
• 公開（公告）號: CN108966487A
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 劉鎮權;吳子堅;鄔通芳;梁訪佳;李文淳
• 申請（專利權）人: 廣東成德電子科技股份有限公司
• 主分類號: H05K1/02
• 分類號: H05K1/02;H05K1/03;H05K3/46
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 孔凡亮

1.一種新能源汽車高效散熱背板，其特征在于：散熱背板包括第一線路板(1)、環氧樹脂板組合層(2)、銅塊(3)、第二線路板(4)，所述環氧樹脂板組合層(2)內設有至少一個裝配銅塊(3)用的安裝槽(5)，所述第一線路板(1)與環氧樹脂板組合層(2)的連接之間設有無流膠基層(6)，環氧樹脂板組合層(2)與第二線路板(4)的連接之間設有無流膠中層(7)，無流膠中層(7)開有與安裝槽(5)對應的避空槽(16)，第二線路板(4)的上表面設有銅箔層(9)，銅箔層(9)與第二線路板(4)的連接之間設有無流膠表層(10)，所述第一線路板(1)、無流膠基層(6)、環氧樹脂板組合層(2)、無流膠中層(7)、第二線路板(4)、無流膠表層(10)、銅箔層(9)依次層疊且通過熱壓相互固定連接，所述第二線路板(4)、無流膠表層(10)分別開有銅塊(3)散熱用的通槽(8)，所述通槽(8)由上至下依次貫通銅塊(3)、無流膠基層(6)、第一線路板(1)。

2.根據權利要求1所述新能源汽車高效散熱背板，其特征在于：所述環氧樹脂板組合層(2)包括第一層環氧樹脂板(21)、無流膠內層(22)、第二層環氧樹脂板(23)，所述第一層環氧樹脂板(21)、無流膠內層(22)、第二層環氧樹脂板(23)分別開有安裝槽(5)，且所述第一線路板(1)、無流膠基層(6)、第一層環氧樹脂板(21)、無流膠內層(22)、第二層環氧樹脂板(23)、無流膠中層(7)、第二線路板(4)、無流膠表層(10)、銅箔層(9)依次層疊且通過熱壓相互固定連接。

3.根據權利要求1或2所述新能源汽車高效散熱背板，其特征在于：所述第一線路板(1)設有第一印制線路層(11)和第二印刷線路層(12)，第二線路板(4)設有第三印制線路層(41)，所述第一印制線路層(11)置于第一線路板(1)的上表面并與無流膠基層(6)連接，第二印刷線路層(12)置于第一線路板(1)的底面，第三印制線路層(41)置于第二線路板(4)的底面并與無流膠中層(7)連接。

4.根據權利要求1或2所述新能源汽車高效散熱背板，其特征在于：所述第二印刷線路層(12)和銅箔層(9)通過貼干膜、曝光、顯影、蝕刻、去膜置于第一線路板(1)的底面和第二線路板(4)的上表面。

5.根據權利要求1或2所述新能源汽車高效散熱背板，其特征在于：所述第二線路板(4)、無流膠表層(10)分別設有預留切割槽(13)。

6.根據權利要求1或2所述新能源汽車高效散熱背板，其特征在于：所述第一線路板(1)的第二印刷線路層(12)的底面設有阻焊油墨底層(14)，第二線路板(4)的上表面設有阻焊油墨表層(15)。

7.根據權利要求1所述新能源汽車高效散熱背板，其特征在于：所述銅塊(3)與安裝槽(5)間隙配合。