[發明專利]一種汽車發動機蓋的緩沖結構

在審

• 申請號: 201811094721.8
• 申請日: 2018-09-19
• 公開（公告）號: CN110925354A
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發明（設計）人: 王鴻燕;梁孟康;程文鵬
• 申請（專利權）人: 河南豫乾技術轉移中心有限公司
• 主分類號: F16F15/023
• 分類號: F16F15/023;B62D25/12
• 代理公司: 青島致嘉知識產權代理事務所(普通合伙) 37236
• 代理人: 王增全

1.一種汽車發動機蓋的緩沖結構，其特征在于：包括發動機蓋上板(1)、緩沖裝置(2)和撞擊頭(3)，所述發動機蓋上板(1)的下方固定連接有緩沖裝置(2)，所述緩沖裝置(2)的底部固定連接有撞擊頭(3)，所述發動機蓋上板(1)的上表面設置有凹槽，所述發動機蓋上板(1)的上表面安裝有密封圈(102)，所述發動機蓋上板(1)的內部安裝有連接桿(103)，所述發動機蓋上板(1)的內部設置有橡膠塊(104)，所述發動機蓋上板(1)的下表面設置有發動機蓋下板(105)，所述發動機蓋上板(1)的上表面設置有通孔(207)，所述通孔(207)的上表面設置有緩沖裝置頸部(202)，所述緩沖裝置(2)的內部設置有壓力室(202)，所述壓力室(202)遠離連接桿(103)的一側設置有活塞(203)，所述壓力室(202)的外表面設置有調節閥(2021)，所述活塞(203)遠離壓力室(202)的一側設置有活塞桿(204)，所述活塞桿(204)的外表面設置有復位彈簧(205)，所述活塞桿(204)遠離活塞的一側設置有撞擊頭(3)，所述撞擊頭(3)遠離活塞桿(204)的一側表面設置有膠層(302)，所述膠層(302)的外表面設置有橡膠墊層(301)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車發動機蓋的緩沖結構，其特征在于：所述密封圈(102)設置在發動機蓋上板(1)和緩沖裝置頸部(201)之間，且密封圈(102)的外表面呈“凸狀”結構的小圓點。

3.根據權利要求1所述的一種汽車發動機蓋的緩沖結構，其特征在于：所述橡膠塊(104)嵌入設置在發動機蓋上板(1)中，且橡膠塊(104)設有兩個，并且橡膠塊(104)關于連接桿(103)的中心軸線對稱設置。

4.根據權利要求1所述的一種汽車發動機蓋的緩沖結構，其特征在于：所述通孔(207)貫穿連接在發動機蓋上板(1)上，且通孔(207)的直徑大于緩沖裝置頸部(201)的直徑。

5.根據權利要求1所述的一種汽車發動機蓋的緩沖結構，其特征在于：所述調節閥(2021)貫穿連接在緩沖裝置(2)上，且調節閥(2021)的外表面設有凹紋槽。

6.根據權利要求1所述的一種汽車發動機蓋的緩沖結構，其特征在于：所述復位彈簧(205)套接在活塞桿(204)上，且復位彈簧(205)的一端與緩沖裝置(2)固定連接，另一端與撞擊頭(3)固定連接。

7.根據權利要求1所述的一種汽車發動機蓋的緩沖結構，其特征在于：所述撞擊頭(3)與緩沖裝置(2)活動連接，且撞擊頭(3)呈“圓臺狀”結構。

8.根據權利要求1所述的一種汽車發動機蓋的緩沖結構，其特征在于：所述橡膠墊層(301)固定連接在撞擊頭(3)上，且橡膠墊層(301)厚度適宜，并且橡膠墊層(301)的外表面為粗糙面。

9.根據權利要求1所述的一種汽車發動機蓋的緩沖結構，其特征在于：所述凹槽(101)嵌入設置在發動機蓋上板(1)中，且凹槽(101)設有兩個。