[發明專利]一種焊接夾具切換裝置

在審

• 申請號: 201811093094.6
• 申請日: 2018-09-19
• 公開（公告）號: CN109048187A
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 李良金;劉曉燕;莫橋煥;葉俊濤
• 申請（專利權）人: 廣州川也汽車裝備有限公司
• 主分類號: B23K37/047
• 分類號: B23K37/047
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 張清彥

本發明公開了一種焊接夾具切換裝置，屬于汽車生產線焊接領域，一種焊接夾具切換裝置，包括焊接夾具安裝基座，所述焊接夾具安裝基座上端固定連接有兩個電箱連接桿，所述焊接夾具安裝基座左側設有配電箱，所述配電箱與電箱連接桿固定連接，所述配電箱右側設有磁閥安裝架，所述磁閥安裝架與焊接夾具安裝基座上端固定連接，所述磁閥安裝架內固定連接有電磁閥，所述磁閥安裝架右側設有航空插，通過在焊接夾具安裝基座上增設的電磁閥、磁閥安裝架和航空插，以及限位傳感器和頂升氣缸，可以實現利用氣缸頂升定位，能夠確保每次切換到指定位置，限位塊位置配備感應器和航空插，對不同的切換設備進行識別，有效解決放錯或漏放的情況發生。

技術領域

本發明涉及汽車生產線焊接領域，更具體地說，涉及一種焊接夾具切換裝置。

背景技術

焊接，也稱作熔接、镕接，是一種以加熱、高溫或者高壓的方式接合金屬或其他熱塑性材料如塑料的制造工藝及技術，焊接主要有三種方式：熔焊，加熱欲接合之工件使之局部熔化形成熔池，熔池冷卻凝固后便接合，必要時可加入熔填物輔助，它是適合各種金屬和合金的焊接加工，不需壓力；壓焊，焊接過程必須對焊件施加壓力，屬于各種金屬材料和部分金屬材料的加工；釬焊，采用比母材熔點低的金屬材料做釬料，利用液態釬料潤濕母材，填充接頭間隙，并與母材互相擴散實現鏈接焊件，適合于各種材料的焊接加工，也適合于不同金屬或異類材料的焊接加工，現代焊接的能量來源有很多種，包括氣體焰、電弧、激光、電子束、摩擦和超聲波等，除了在工廠中使用外，焊接還可以在多種環境下進行，如野外、水下和太空，無論在何處，焊接都可能給操作者帶來危險，所以在進行焊接時必須采取適當的防護措施。

汽車在不斷地更新款式，使車身等部件形狀多樣化，由于工作站里空間有限，不能擺放大量夾具，因此需要制作切換的裝置來解決此問題，老式的切換機構一般采用插銷形式，其間隙大都較大，精度低，相對生產質量差，存在品質不穩定的現象，同時由于現有的焊接夾具需要人工切換，切換工序十分復雜，占用大量焊接工作的時間，降低焊接的工作效率。

發明內容

1．要解決的技術問題

針對現有技術中存在的問題，本發明的目的在于提供一種焊接夾具切換裝置，它可以實現利用氣缸頂升定位，能夠確保每次切換到指定位置，限位塊位置配備感應器和航空插，對不同的切換設備進行識別，有效解決放錯或漏放的情況發生。

2．技術方案

為解決上述問題，本發明采用如下的技術方案。

一種焊接夾具切換裝置，包括焊接夾具安裝基座，所述焊接夾具安裝基座上端固定連接有兩個電箱連接桿，所述焊接夾具安裝基座左側設有配電箱，所述配電箱與電箱連接桿固定連接，所述配電箱右側設有磁閥安裝架，所述磁閥安裝架與焊接夾具安裝基座上端固定連接，所述磁閥安裝架內固定連接有電磁閥，所述磁閥安裝架右側設有航空插，所述航空插后端轉動連接有插孔架，所述插孔架下端與焊接夾具安裝基座上端固定連接，所述焊接夾具安裝基座下端固定連接有四個底座腳輪，四個所述底座腳輪外側均設有頂升氣缸，所述頂升氣缸上端與焊接夾具安裝基座下端固定連接，所述頂升氣缸遠離底座腳輪一側設有限位傳感器，所述限位傳感器與頂升氣缸固定連接，兩個相鄰的所述底座腳輪外側設有從動定位板，所述從動定位板與頂升氣缸下端固定連接，所述從動定位板上端固定連接有兩個從動扣合架，所述從動扣合架上端固定連接有扣合卡位塊，所述扣合卡位塊位于頂升氣缸上側，通過在焊接夾具安裝基座上增設的電磁閥、磁閥安裝架和航空插，以及限位傳感器和頂升氣缸，可以實現利用氣缸頂升定位，能夠確保每次切換到指定位置，限位塊位置配備感應器和航空插，對不同的切換設備進行識別，有效解決放錯或漏放的情況發生。

進一步的，所述航空插前端轉動連接有封蓋轉軸，所述封蓋轉軸前端固定連接有插頭扣蓋，所述插頭扣蓋與航空插前端相匹配，通過在航空插上增設的插頭扣蓋，便于在航空插上不連接其他物件時，保護航空插的插口處，延長航空插的使用壽命。